Nissan: Leaf është ruajtja e energjisë për shtëpinë, Tesla po harxhon burime

Nissan sapo ka lançuar gjeneratën e dytë Nissan Leaf me bateri 40 kWh, një variant që ka mbi 1,5 vjet në shitje në Evropë. Makina u reklamua si ruajtje e energjisë në shtëpi. Nga rruga, Tesla gjithashtu e mori atë.

Përmbajtje

• Nissan Australian shet Leaf, duke theksuar mbështetjen e V2H
  • Tesla sulmon tregun e energjisë
  • Gjethja është më e mirë sepse nuk harxhon burime dhe është e menaxhueshme

Nuk dihet pse Nissan vetëm tani po prezanton makinën e saj elektrike në tregun australian. Ndoshta ky është një kërcënim në rritje nga Tesla - por në një segment krejtësisht të ndryshëm nga sa mund të prisni.

Tesla sulmon tregun e energjisë

Epo, në nëntor 2017, Tesla u lançua në Australinë jugore. objekti më i madh i ruajtjes së energjisë në botë me një kapacitet prej 129 MWh dhe një kapacitet prej 100 MW... Qeveria australiane u befasua qartë nga shpejtësia e Teslës (instalimi ishte gati në më pak se 100 ditë) dhe cilësia e sistemit. Prandaj, dy muaj pas vënies në punë, ai premtoi të financonte një projekt tjetër: një version të shpërndarë të një pajisjeje të ruajtjes së energjisë që përfundimisht do të përbëhej nga magazinat shtëpiake Tesla Powerwall 2 me një kapacitet prej 13,5 kWh. rrjet i madh me kapacitet total prej 675 MWh.

Zgjidhja e parë e ruajtjes së energjisë nga Tesla ka zgjidhur shumicën e problemeve të energjisë në Australinë jugore dhe gjithashtu pritet të ulë çmimet e energjisë elektrike për familjet. Kjo e fundit mund të korrigjojë problemet energjetike të kontinentit.

> Shërbimi polak Tesla tani filloi zyrtarisht [përditësim]

Gjethja është më e mirë sepse nuk harxhon burime dhe është e menaxhueshme

Kur prezantoi Leaf II në tregun australian, Nissan e quajti kënaqësi të vozitësh. Kjo është e kuptueshme, por nuk mbaroi me kaq: u theksua se Nissan Leaf është në fakt një çip 2-në-1... Ne mund ta ngasim atë, po, dhe kur të arrijmë atje, ne mund ta lidhim atë me rrjetin e shtëpisë për të fuqizuar pajisje të tjera... Opsioni i fundit është i disponueshëm falë mbështetjes së mekanizmit V2H (makinë në shtëpi), i cili siguron një rrjedhje të dyanshme të energjisë.

Çfarë lidhje ka Tesla me të? Epo, sipas Nissan, cituar nga Thedriven (burimi), furnizimet me energji elektrike Tesla janë "një humbje burimesh". Ato kanë një kapacitet të vogël dhe përdoren vetëm për ruajtjen ose transmetimin e energjisë. ndërkohë Nissan Leaf - ruajtja e energjisë në rrota! Me një konsum ditor të energjisë prej 15-20 kWh, bateria Leaf duhet të jetë e mjaftueshme për dy ditë funksionim, pavarësisht nga rrjeti i operatorit.

Fatkeqësisht, Nissan Australia nuk ka ende stacione karikimi që lejojnë rrjedhën e energjisë në dy drejtime përmes linjës së shtëpisë Leaf <->. Pajisjet duhet të jenë të disponueshme brenda 6 muajve, pra në fillim të vitit 2020.

Shënim i redaktorit www.elektrowoz.pl: Një "pajisje e ruajtjes së energjisë" është thjesht një bateri e madhe që lidhet me rrjetin elektrik të shtëpisë. Funksionimi i magazinës është plotësisht i programueshëm, për shembull, mund të ngarkojë energji të lirë gjatë natës për ta dhënë atë gjatë ditës.

Kjo mund t'ju interesojë: