A do të humbasim sedanin e fundit sportiv me timon të pasmë në Australi? Informacioni më i fundit për të ardhmen e Kia Stinger 2022 - direkt nga Kia

Kia Stinger është sedani më i fundit i Australisë me performancë të lartë me rrota të pasme nën 65 dollarë.

Ishte "çfarë dreqin?" Në momentin që Kia Stinger doli për herë të parë në shitësit në 2017 – vetëm një muaj para se të dalë nga linja e prodhimit australiani i fundit Holden Commodore – por shitjet e dobëta globale nënkuptojnë se sedani i fundit sportiv i disponueshëm me rrota të pasme ka arritur gjithashtu në fund të rrugës. ?

Ne pyetëm Drejtorin e Përgjithshëm të Kia Australia, Damien Meredith nëse Stinger do të qëndronte.

“Me sa na thanë në selinë e Kia-s, ajo po qëndron,” tha ai. “Nuk dëgjuam asgjë tjetër.

Ky është një lajm i mirë për adhuruesit e makinave të fuqishme. Me Ford Falcon dhe Holden Commodore të dalë në pension prej kohësh dhe Chrysler 300 SRT të dalë në pension së fundmi, Stinger është sedani i fundit me rrota të pasme me performancë të lartë nën 65 dollarë.

Sigurisht, ka një Ford Mustang që kushton 64,390 dollarë (MSRP) për një 339kW V8 GT, por është një makinë sportive me dy dyer, dhe Stinger është një sedan Hi-Po me madhësi të plotë, me katër dyer, gjë që e bën atë edhe më shumë. një vështrim në zhdukje.

Stinger GT e linjës më të mirë kushton 63,960 dollarë dhe vjen me një motor 3.3 litërsh V6 me dy turbo me 274 kW dhe 510 Nm. Për rreth 10 dollarë më pak, mund të merrni të njëjtin motor në klasën 330S, ose për 50,250 dollarë, ka 200 S me një turbo-katër 182 kW.

Është e drejtë të thuhet se një fastback i shpejtë me katër dyer nuk është për të gjithë, dhe rezultatet e shitjeve gjithashtu pasqyrojnë këtë.

Shitjet e Kia Stinger në Australi kanë qenë relativisht të ulëta në krahasim me shumicën e modeleve të tjera të Kia. Për shembull, rreth 18,000 makina të vogla Cerato shiten këtu çdo vit krahasuar me 1800 Stinger në vit.

Por ndërsa Stinger shitet në numër më të vogël në Australi, numrat e tij janë çuditërisht të qëndrueshëm. Duke filluar nga një nivel i lartë prej 1957 shitjesh pas një viti të parë në treg në 2018, shitjet ranë në 1773 në fund të 2019, më pas në 1778 në 2020, dhe rezultatet e 2021 ishin disa qindra më të ulëta, në 1407, falë problemeve të energjisë gjysmëpërçuese.

Në SHBA dhe Kore, kërkesa për Stinger ishte më e ulët se sa pritej.

"Nuk ishte e pritshme në Amerikën e Veriut," tha zoti Meredith.

“Në Australi, mendoj se ata bënë një punë fantastike. Do të doja të bëja shumë më tepër në vëllim, por mendoj se për shkak se konkurrenca është zbehur, tregu është tkurrur, por ne ishim vërtet të lumtur. Që nga fillimi i tij dhe deri më tani, mesatarisht është rreth 150 në muaj.”

Thashethemet në vitin 2020 sugjeruan se shitjet e dobëta në Shtetet e Bashkuara dhe Kore i bindën bosët e Kia të vrisnin Stinger përpara se të vinte gjenerata e dytë, por kreu i planifikimit të produktit të Kia Australia, Roland Rivero i hodhi poshtë këto thashetheme si thjesht thashetheme.

“Shitjet jashtë shtetit nuk dolën jashtë. Kishte thashetheme për Blog Korean Automobilistik kjo sugjeroi se do të zhdukej që në tremujorin e dytë të vitit të ardhshëm – e pasaktë,” tha ai.

“Ajo goditi Stinger Club në Facebook dhe të gjithë thanë, ‘Ju duhet të bëni shaka. Blini tani sepse kjo është gati të vdesë!

“Por ne e dimë me siguri se nuk do të përfundojë në tremujorin e dytë të vitit të ardhshëm. Mendoj se është e rëndësishme. Tani kemi një makinë halo dhe mendoj se do të mbetet një makinë halo në të ardhmen.”

“Ishte një supermakinë për ne në Australi,” pranoi zoti Meredith.

"Ajo e ngriti markën në një pozicion ku nuk do të kishim ngjitur kurrë."

Në fund të vitit 2020, Kia përditësoi Stinger me fenerët e rinj LED dhe dritat e pasme, rrota të reja aliazhi dhe një sistem shter sportiv bimodal.

Atëherë mbetet pyetja: a do të shohim një Stinger të gjeneratës së dytë?

"Nuk e di," tha zoti Meredith.

"Por unë e kam thënë këtë më parë, nuk më shqetëson nëse e mbajmë modelin aktual me një cikël jetësor të produktit 10-vjeçar, sepse është një makinë kaq e mrekullueshme."

“Shikoni Nissan GT-R – sa vjeç ka qenë? Unë mendoj se automjetet halo mund të kenë një jetëgjatësi më të madhe,” shtoi z. Rivero.