Mosfunksionimi i furrës Kia Sportage

Duke ngecur me guxim në sezonin e ftohtë, ne harruam për një kohë të gjatë ekzistencën e sobës. Dhe ne e kujtojmë këtë vetëm në vjeshtë, kur shkalla e termometrit bie në 5 gradë mbi zero dhe poshtë.

Por shpesh ndodh që një ngrohës i zakonshëm, i cili më parë ka lëshuar nxehtësi të patëmetë, pushon së kryeri funksionet e tij, duke e dënuar shoferin dhe / ose pasagjerët në mungesë të kushteve të rehatshme në kabinë. Epo, nëse problemi zbulohet para fillimit të ngricës - nëse nuk keni një kuti të nxehtë, riparimi në temperatura nën zero nuk është përvoja më e këndshme.

Pra, le të shohim pse sobë në Kia Sportage 2 nuk nxehet mirë dhe nëse është e mundur të eliminojmë vetë keqfunksionimet e identifikuara.

Arsyet e mungesës së nxehtësisë në kabinën e Kia Sportage

Të gjitha keqfunksionimet e sistemit të ngrohjes mund të ndahen në dy grupe të mëdha:

• dështimi i vetë furrës dhe mekanizmave të saj të shërbimit;
• keqfunksionime të sistemit të ngrohjes, gjë që ndikon në përkeqësimin e efikasitetit të elementit të ngrohjes.

Ngrohës i brendshëm Kia Sportage

Zakonisht, problemet e llojit të dytë çojnë në mbinxehje të motorit, dhe djegia e sobës është një simptomë dytësore. Këto dështime përfshijnë:

• ulje e presionit të sistemit të ftohjes. Nëse antifrizi rrjedh ngadalë, atëherë shpesh nuk e vëreni problemin në kohë - pellgjet nën makinë nuk janë të nevojshme. Në të njëjtën kohë, nuk është e lehtë të lokalizosh problemin: një rrjedhje mund të jetë kudo: në tuba, në kryqëzimin e tubave, radiatorin kryesor dhe radiatorët e sistemit të kondicionimit (Kia Sportage ka dy prej tyre ), e dyta për kondicionerin);
• mund të formohet një bllokim ajri, veçanërisht pas ndryshimit të antifrizit ose shtimit të ftohësit. Po flasim për metodën standarde: instaloni makinën në një kodër (në mënyrë që qafa e rezervuarit të zgjerimit të jetë pjesa më e lartë e sistemit të ftohjes) dhe lëreni motorin në punë për 3-5 minuta;
• termostati ose pompa është e gabuar, gjë që çon në një shkelje të qarkullimit të ftohësit përmes sistemit. Më pak antifriz do të rrjedhë në bërthamën e ngrohësit, kështu që do të gjenerojë gjithnjë e më shumë nxehtësi. Të dyja pajisjet janë të pandashme nga njëra-tjetra, dhe për këtë arsye nuk mund të riparohen. Ata duhet të zëvendësohen me të reja.

Tani le të flasim për problemet që lidhen drejtpërdrejt me sistemin e ngrohjes. Ka pak prej tyre, dhe kryesorja është bllokimi i radiatorit, i jashtëm dhe i brendshëm. Por ndërsa ndotja e jashtme mund të trajtohet relativisht lehtë, ndotja e brendshme duhet të trajtohet. Në shumicën e makinave, dhe Kia Sportage nuk bën përjashtim, ngrohësi ndodhet midis ndarjes së pasagjerëve dhe ndarjes së motorit, zakonisht në ndarjen e dorezave. Zakonisht nuk është e mundur të hiqni radiatorin nga ana e ndarjes së motorit, kështu që ju duhet të hiqni panelin e përparmë. Më poshtë përshkruajmë se si ndodh kjo në këtë model.

Zëvendësimi i motorit të ngrohësit

Arsyeja e dytë pse sobë Kia Sportage nuk nxehet është një filtër i bllokuar i kabinës. Duhet të ndryshohet rreth dy herë në vit, por nëse kushtet e funksionimit të makinës janë të vështira, dhe vetë filtri është karboni, atëherë shumë më shpesh. Për fat të mirë, operacioni nuk është aspak i vështirë.

Ventilatori i sobës mund të dështojë ose të mos funksionojë me shpejtësi të plotë, dhe në këtë rast, për një diagnozë më të plotë, do t'ju duhet të hiqni rezistencën (tifoz është i instaluar i plotë me radiator).

Më në fund, arsyeja e mosfunksionimit të elementit të ngrohjes mund të jetë dështimi i mekanizmit të kontrollit - servo drive, shtytja mund të fluturojë ose njësia e kontrollit mund të prishet. Këto gabime janë shumë më të lehta për t'u zbuluar dhe rregulluar.

Çmontimi i radiatorit të furrës

Nëse, si rezultat i kontrollit, keni arritur në përfundimin se arsyeja e të ftohtit në kabinë qëndron në radiator, atëherë nuk duhet të nxitoni për të blerë një të ri. Mund të provoni ta pastroni, për shembull, duke përdorur një mjet të veçantë "High Gear". Mënyra më e lehtë për të shpëlarë pa hequr radiatorin. Do të jetë e nevojshme të shkëputni zorrët e hyrjes/daljes dhe të qarkulloni lëngun shpëlarës nëpër sistem. Për shembull, duke përdorur një pompë dhe tuba të gjatë me një diametër të përshtatshëm. Por kjo metodë nuk është e besueshme, kështu që shpëlarja zakonisht kryhet në një radiator të hequr.

Heqja e ngrohësit të brendshëm

Algoritmi për heqjen e ngrohësit të brendshëm Kia Sportage pa hequr pultin:

• fikeni dhe hiqni sensorin e temperaturës që ndodhet në fund të kabinës në këmbët e pasagjerit. Për ta bërë këtë, shkëputni shulën e poshtme me një kaçavidë të sheshtë dhe tërhiqeni sensorin drejt jush;
• hiqni panelin e vendosur pranë pedalit të frenave. Hiqet lehtësisht (fiksim - dy kapëse). Do t'ju duhet gjithashtu të zhbllokoni dy panelet që shkojnë në tastierën qendrore dhe tunelin. Nuk është e nevojshme t'i hiqni ato, mjafton të përkulni skajet në mënyrë që të mos ndërhyni në punë;
• tani ju duhet të shkëputni tubat që shkojnë në radiator. Meqenëse nuk përdorin lidhje dhe pajisje konvencionale të kabllove, dhe zorrët e përdredhur janë shumë të gjata, ato do të duhet të priten dhe më pas të zëvendësohen me kapëse. Përndryshe, mos e hiqni radiatorin;
• tani radiatori mund të hiqet - është i lidhur vetëm me tuba alumini. Është më mirë të punoni së bashku: njëri për të tërhequr pjatën, tjetri për të rivendosur gjithçka që ndërhyn në këtë proces;
• kur rimontoni, do t'ju duhet të përballeni me vështirësi të mëdha: si pedali i frenave ashtu edhe zorra e ventilatorit do të ndërhyjnë, kështu që kjo e fundit gjithashtu do të duhet të pritet pak;
• pasi të jetë vendosur radiatori, vendosni zorrët dhe fiksoni ato me kapëse. Nuk ka nevojë të nxitoni për të instaluar plastikë - së pari mbushni antifriz dhe kontrolloni për rrjedhje;
• nëse gjithçka është në rregull, vendosni panelin plastik dhe sensorin e temperaturës.

Disa këshilla të dobishme

Nuk është e vështirë të kontrollosh se sa mirë e bën sobë punën e saj: nëse, në një temperaturë të jashtme prej -25 ° C, 15 minuta pas ndezjes së motorit, ajo ngroh pjesën e brendshme në +16 ° C, atëherë nuk keni për t'u shqetësuar.

Mos harroni të ndryshoni filtrin e kabinës në kohë - frekuenca e zëvendësimit tregohet në udhëzime, kontrolloni nivelin e ftohësit aq shpesh sa niveli i vajit të motorit. Mos shtoni antifriz të markave të tjera. Pastroni radiatorin të paktën një herë në vit.

Nëse ndiqni këto rekomandime, do të gjendeni në një situatë ku sobë Kia Sportage nuk do të funksionojë shumë më rrallë.