Tensionuesi i rripit V - shkaqet më të zakonshme të dështimit dhe kostoja e riparimit

Gjeneratori është përgjegjës për shndërrimin e energjisë mekanike në energji elektrike. Falë tij është e mundur të ngarkoni baterinë. Gjeneratori është i lidhur me boshtin me gunga me një rrip me shirit V ose rrip V. Një element i rëndësishëm për funksionimin e duhur të tij është tensionuesi i rripit V. 

Çfarë është tensionuesi i rripit me shirita V?

Tensionuesi i rripit me brinjë V quhet gjithashtu tensionues i rripit të alternatorit. Ky element ruan tensionin e duhur të rripit gjatë funksionimit të tij. Kështu, mbron pjesët e tjera të motorit nga stresi i tepërt. Kjo është një pjesë që kërkon zëvendësim periodik. Së bashku me të, vetë rripi duhet të zëvendësohet. 

Tensionuesi i rripit V - dizajn dhe funksion

Tensionuesi i rripit V në një makinë moderne përbëhet nga:

• rul presioni;
• susta e zgjatjes;
• përdorim;
• amortizues i vibrimit të rripit.

Ja çfarë do të thotë për motorin tuaj një tensionues rripi me shirit V që funksionon siç duhet:

• një rrip i lirë do të rrëshqasë dhe, si rezultat, do të bëjë një zhurmë karakteristike. Një tensionues i konsumuar i rripit V në automjetet e vjetra shpesh shkakton një kërcitje të veçantë gjatë ndezjes së motorit;
• një rrip i tensionuar gabimisht çon në një rritje të temperaturës në motor;
• Një rrip i dëmtuar me shirit V konsumohet më shpejt.

Tensionuesi i rripit me shirita V - shenja të mosfunksionimit

Si të kuptoni që tensionuesi i rripit të alternatorit është jashtë funksionit? Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje elementëve të motorit që vijnë në kontakt të drejtpërdrejtë me të ose atyre, funksionimi i të cilëve është prekur. 

Ndryshk në tensionuesin e rripit me shirita V

Kërkoni për ndryshk në tensionues. Në këtë rast mund të krijohen edhe çarje, të cilat janë shkaku i prishjes. Ndryshkja do të thotë se komponenti është konsumuar dhe mund t'ju duhet ta zëvendësoni. Për ta inspektuar me kujdes, do t'ju duhet të zhbllokoni tensionuesin e rripit V dhe ta kontrolloni me kujdes. Rreth bulonave të montimit shpesh formohet ndryshk.

Dëmtimi i rrotullës

Shihni nëse rrotulla juaj ka një sipërfaqe të lëmuar. Nuk duhet të ketë çarje të konsiderueshme. Rripi i alternatorit ndikon drejtpërdrejt në këtë element, kështu që dëmtimi i tij mund të shkaktohet nga funksionimi i gabuar i tensionuesit. Në këtë rast, pjesët do të duhet të zëvendësohen. 

Kushineta e rrotullës gjithashtu mund të dëmtohet. Për ta kontrolluar këtë, hiqni rripin me shirita V dhe rrotulloni rrotullën. Nëse dëgjoni ndonjë zhurmë ose ndjeni rezistencë, ndoshta edhe ajo pjesë është dëmtuar. 

Tinguj të dyshimtë nga brenda tensionit

Mund të dëgjoni vetëm dështimin e tensionuesit. Tensionuesi i rripit me brinjë V, i cili lëshon tinguj të tillë si kërcitje ose klikim, është padyshim jashtë funksionit. Arsyeja e zhurmës që vjen nga një element i dëmtuar është shpesh dështimi i kushinetave brenda tij. 

Humbja e vetive të sustave të tensionuesit me shumë brazda

Susta është pjesa më e rëndësishme e tensionit të rripit të alternatorit. Për të kontrolluar nëse ka humbur vetitë e tij, duhet ta ktheni tensionuesin me një çelës. Nëse nuk ndjen rezistencë, pranvera është e prishur. Në këtë rast, i gjithë elementi do të duhet të zëvendësohet. 

Mos harroni se vetëm një pjesë e dëmtuar nuk mund të zëvendësohet, veçanërisht në rastin e një rripi. Shpesh dëmtimi i tij nënkupton që tensionuesi i rripit V gjithashtu duhet të zëvendësohet me një të ri. Ashtu si me dështimet e tjera, rregulloni shkakun, jo efektin. 

Tensionuesi i rripit V dhe tensionuesi i rripit me shirita V - dallimet

Rripat V-V ishin ende në përdorim në vitet '90 derisa u zëvendësuan me rripa me shirita. Këto të fundit kanë prerje, falë të cilave përshtaten në mënyrë të përkryer në rrotull. 

Sot, shumica e makinave janë të pajisura me rripa me shirita V. A është tensionuesi i rripit V i ndryshëm nga tensionuesi i rripit me shirita V? Po, kjo është një teknologji tjetër. Rripi V tensionohet duke e tërhequr alternatorin mbrapa, dhe rripi me shirit V tensionohet nga rrotulluesi i tensionit. 

Sa kushton zëvendësimi i tensionit të rripit V?

Zëvendësimi i tensionit të rripit V mund të bëhet në shtëpi, por kjo kërkon njohuri për dizajnin e motorit. Ju gjithashtu do të keni nevojë për mjete. Nëse nuk keni përvojë me vetë-montim, kontaktoni një mekanik të kualifikuar auto. Një shërbim i tillë nuk duhet t'ju kushtojë më shumë se 15 euro. Zëvendësimi i kësaj pjese vetë mund të bëjë më shumë dëm sesa dobi. 

Një tensionues i rripit V që funksionon siç duhet ka një ndikim të madh në funksionimin e të gjithë motorit. Gjatë një kontrolli periodik të makinës nga një mekanik, duhet të pyesni nëse ky element duhet të zëvendësohet. Kjo do t'ju lejojë të shijoni një udhëtim të sigurt dhe pa probleme.