Ne vozitëm: Kawasaki KX 450 2019
Në Suedi, veçanërisht në Uddevalla, e cila është një vend i rregullt për garat e Kampionatit Botëror, ne testuam Kawasaki KX 450F të ri, i pajisur tani vetëm me një motor elektrik. Në temperaturat e ftohta, të dimrit, të cilat nuk i përshtaten shumë baterive, kjo mund të jetë një disavantazh, kështu që ju do të duhet të merrni një karikues ose një bateri rezervë për stërvitje në dhjetor dhe janar. Një risi e madhe është edhe tufa hidraulike, e cila i lejon shoferit përdorim më të sofistikuar dhe ndjesi më të mira gjatë vozitjes. Buzëqeshja në fytyrën e tij, megjithatë, tërheq pezullimin, mbi të gjitha Pirun Showa, të cilat përsëri punojnë në burime dhe vaj klasik (jo më në ajër të ngjeshur). Ato janë lehtësisht të rregullueshme dhe kjo është arsyeja pse ato janë të përshtatshme si për vrapuesit fillestarë ashtu edhe për profesionistët. Pjesa e jashtme sjell një pamje krejt të re me grafikë retro dhe një ndryshim të emrit. Shkronja F, e cila deri më tani ka shënuar modele me katër goditje, i ka thënë lamtumirë, por meqenëse Kawasaki tani bën vetëm motorë me katër goditje, nuk ka nevojë për një dallim të tillë. Pra, tani është vetëm KX 450. Krahas ngjyrës standarde të gjelbër të garave, është një kornizë krejt e re. Kjo e ka vënë qendrën e gravitetit në Kawasaki edhe më të ulët, e cila reflektohet në një trajtim më të mirë, i cili është vendimtar për ngarje të qetë dhe të shpejtë. Boshti i modifikuar i rrotës së parë për shkak të diskut të ri të frenave gjithashtu kontribuon në trajtimin më të mirë.
Lidhur me motori ndizet gjatë vozitjes, Kawasaki KX450F u befasua përsëri pozitivisht, pasi ofron shumë fuqi, por shpërndahet në mënyrë shumë të barabartë në të gjithë gamën e rrotullimeve, kështu që shoferi nuk lodhet shumë. Vlen gjithashtu të përmendet mundësia e tre programeve të ndryshme të funksionimit të motorit, të cilat kryesisht janë të destinuara për terrene të thata, me baltë ose me rërë. Jo vetëm shumë fuqi është e mjaftueshme për vozitje të shpejtë, por edhe mirëqenien e sigurt të shoferit, të cilën Kawasaki e ka arritur me Frenat Nissin, të cilat lejojnë frenim të sofistikuar, ndërsa forma pak e modifikuar e motoçikletës i lejon kalorësit të lëvizë më lirshëm. Kështu, KX450F e re krenohet me një motor elektrik, tufë hidraulike, funksionimin e pezullimit, ergonomi, pamje dhe motor fleksibël me cilësime të ndryshme, dhe e vetmja pengesë mund të jetë se nuk ka më opsionin e fillimit të motorit me këmbë.
Teksti: Strong Can
