A është e mundur të filloni një makinë me një kuti ingranazhi automatik nga një shtytës

Pyetja, a mund të ndizni një makinë në një makinë nga një shtytës, bëhet e rëndësishme sa herë që një makinë me transmetim automatik ulet dhe bateria nuk ngarkohet ose motori dështon. Manualet për shumë makina thonë se kjo nuk mund të bëhet, por situata nuk është aq e qartë. Përgjigja në pyetjen nëse është e mundur të filloni makinën nga shtytësi varet nga lloji i transmetimit automatik dhe hollësitë e dizajnit të tij.

Prandaj, në shumicën e rasteve, nuk do të funksionojë të filloni një makinë me transmetim automatik nga një tërheqje, siç është në mekanikë. Por nëse modeli juaj është një nga përjashtimet, fillimi i një motori me djegie të brendshme nga një shtytës është mjaft i realizueshëm.

Llojet e transmetimit automatik dhe veçoritë e tyre

Disa pronarë makinash mendojnë se prodhuesit po risigurohen duke ndaluar ndezjen e një makine automatike "nga një kuti", por kjo nuk është kështu. për të kuptuar pse është e pamundur të filloni makinën nga shtytësi, si dhe si ta bëni atë në raste të jashtëzakonshme, duhet të gërmoni pak në teori.

Si të filloni një makinë nga një shtytës: pjesa teorike

Si të filloni një makinë me transmetim automatik të llojeve të ndryshme nga një shtytës

Një parakusht për të nisur një motor makine nga një tërheqje është lidhja e tij e ngurtë me rrotat. Në një transmetim manual, boshti me gunga është i lidhur me boshtin e hyrjes përmes një disku tufë fërkimi, dhe boshti i lëvizjes me atë të drejtuar (dhe është me rrotat) përmes ingranazheve të lidhura me bashkime. Në lloje të ndryshme të transmetimeve automatike, kjo lidhje e ngurtë nuk është e pranishme për arsye të ndryshme, të përshkruara më poshtë.

Makinë e konvertuesit të çift rrotullues

Transmetimi automatik hidraulik klasik është i lidhur me motorin jo nga një tufë fërkimi, por nga një konvertues çift rrotullues (donut). Në të, rrotullimi transmetohet në boshtin hyrës (primar) të kutisë së ingranazhit për shkak të presionit të rrjedhës së vajit të krijuar nga shtytësi kryesor dhe që vepron në atë të drejtuar. në mënyrë që motori të krijojë një lidhje me boshtin, ai duhet të fitojë vrull mbi bosht. Kjo është arsyeja e parë pse makina nuk mund të niset nga një tërheqje.

Skema e pajisjes së konvertuesit të çift rrotullues

Ndërrimi i marsheve në një transmetim automatik nuk ndodh nga shufra të ngurtë mekanike, por me anë të mekanizmave hidraulikë. në mënyrë që shpejtësia të ndizet, vaji (ATF) në kuti duhet të jetë nën presion. Dhe presioni atje krijohet nga një pompë në boshtin e hyrjes, i cili rrotullohet nga motori. Ndërsa nuk ka presion, kthetrat e marsheve janë shkëputur dhe boshti i daljes (dytësor), i cili transmeton rrotullimin në rrota, nuk është në asnjë mënyrë i lidhur me atë primar.

Kjo do të thotë, pavarësisht se si boshti sekondar rrotullohet nga rrotat, pompa në atë parësore nuk do të jetë në gjendje të rrotullohet lart, nuk do të ketë presion për të ndezur shpejtësinë. Dhe nëse nuk ka ingranazh të përfshirë, nuk do të ketë transmetim të rrotullimit përgjatë zinxhirit "bosht dytësor - ingranazhet e transmisionit - boshti i hyrjes - donut - bosht me gunga". Kjo është arsyeja pse përgjigja në pyetjen nëse është e mundur të filloni kutinë automatike nga shtytësi zakonisht është negative.

Pikë robotike

Një kuti ingranazhi robotik (kuti ingranazhesh manuale) është një evolucion i një transmetimi manual konvencional, në të cilin shoferi nuk ndërron marshin përmes një levë, por një kompjuter përmes servove. Prandaj, është teorikisht e mundur të filloni një makinë nga një shtytës në një makinë të tillë. Por në praktikë, kjo është e vështirë për t'u zbatuar, pasi servo duhet të marrë një komandë për të ndezur ingranazhin. Dhe pa një motor të ndezur, ai mund ta bëjë këtë vetëm në makinat ku një nisje emergjente nga një tërheqje ofrohet nga zhvilluesit, si dhe në transmetimet manuale të gjeneratave të hershme. Prandaj, nuk është gjithmonë e mundur të filloni një makinë të tillë nga një shtytës.

Makinë me shpejtësi të ndryshueshme

Një variator (CVT) është një transmetim automatik vazhdimisht i ndryshueshëm që lidhet me motorin përmes të njëjtit konvertues çift rrotullues (donut) ose një grupi tufash (tufa automatike). Raporti i marsheve në të ndryshon duke ndryshuar diametrin e rrotullave konike, ngarje dhe të shtyrë. Lideri është i lidhur me motorin, skllavi është i lidhur me rrotat. Diametri i rrotullave, si raportet e ingranazheve në një transmetim automatik klasik, ndryshon nën presionin e vajit. Nëse nuk është aty, rripi mund të rrëshqasë përgjatë rrotullave, si rezultat, kutia do të dështojë shpejt. Pra, variatori është pothuajse një garanci 100% e pamundësisë së nisjes nga shtytësi.

Rastet kur mund ta nisni makinën nga shtytësi

Në disa raste, përgjigjja në pyetjen nëse është e mundur të filloni një makinë automatike nga një shtytës do të jetë - PO. Por ky është ndoshta një përjashtim nga rregulli. Ju mund të filloni një makinë nga një shtytës në një makinë automatike, nëse po flasim për disa modele të vjetra:

Leva e një kuti ingranazhi automatik robotik. Aftësia për të nisur një transmetim automatik nga një tërheqje nuk varet nga funksionaliteti i tij, por nga pajisja

• Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 dhe modele të tjera me modelet e transmisionit automatik 722.3 dhe 722.4;
• disa makina amerikane nga vitet '80 dhe '90;
• disa japoneze të vjetra si mitsubishi, toyota para daljes së viteve '90.

Kushti i përgjithshëm që ju lejon të filloni transmetimin automatik nga shtytësi në rastet e mësipërme është prania e një pompë të dytë vaji në kuti. Për dallim nga ai kryesor, i vendosur zakonisht në anën e boshtit të hyrjes, ai ndodhet në bisht dhe është i lidhur me boshtin e daljes. Nëse një pompë e tillë ndodhet, atëherë kur makina tërhiqet, ajo drejtohet nga rrota dhe është në gjendje të krijojë presion, i cili është i mjaftueshëm për të ndezur shpejtësinë.

për të kuptuar nëse është e mundur të filloni një transmetim automatik nga një shtytës në një rast të veçantë, duhet të njihni modelin e tij dhe të gjeni një diagram në internet. Duhet të ekzaminohet për praninë e një pompe të dytë vaji në pjesën e pasme të kutisë. Meqenëse është e pamundur të filloni një makinë automatike pa një motorino në mungesë të një pompë të tillë, duhet të kërkoni mënyra të tjera.

gjithashtu një shembull i një makine automatike që mund të niset nga një shtytës është Lada AMT 2182. Ky është një "robot", i cili në terma të përgjithshëm është i ngjashëm me mekanikën e një VAZ (i njohur gjithashtu që nga koha e "daltës") , por ka servo drives. Inxhinierët kanë parashikuar mundësinë e nisjes së tij emergjente.

Si të nisni një makinë automatike me një bateri të ngordhur ose një motor të prishur

Nisja e një makine me transmetim automatik nga një tërheqje

Kur pronari i një makine me transmetim automatik ka një pyetje se si të ndizni një makinë automatike nëse bateria është e vdekur, gjëja e parë që duhet të bëni është të zbuloni modelin e kutisë. Do të ishte ideale nëse mund të gjeni udhëzimet ose shikoni diagramin për një pompë të dytë vaji të lidhur me boshtin e daljes.

Kushti i dytë për fillimin është prania e një makine të dytë (në lëvizje) dhe një litar tërheqës. Kjo është e detyrueshme, pasi është joreale të nisësh një kuti ingranazhi automatik nga një shtytës vetëm me përpjekje njerëzore. Një person nuk do të jetë në gjendje të arrijë shpejtësinë e dëshiruar, as të mbajë ritmin. Prandaj, nevojitet vetëm tërheqje.

Sekuenca e veprimeve se si të nisni një makinë nga një shtytës në makinë

Nëse kutia është e një modeli të përshtatshëm, ajo ka një pompë, dhe ka gjithashtu një asistent me një makinë tjetër, duhet të filloni saktë motorin nga një tërheqje si kjo:

1. Lidhni mjetin tërheqës dhe tërheqës me një kabllo.
2. Ndizni ndezjen duke vendosur çelësin në pozicionin e dytë.
3. Vendoseni levën e transmisionit automatik në pozicionin neutral.
4. Jepini komandën mjetit tërheqës që të lëvizë.
5. Duke marrë një shpejtësi prej rreth 30 (për një të ftohtë) ose 50 (për një kuti ingranazhi të ngrohtë) km / orë dhe lëvizni me atë shpejtësi për rreth një minutë në neutral.

Duhet të prisni një minutë që pompa të krijojë presion. Ju duhet të lëvizni më shpejt në "të nxehtë", pasi viskoziteti i vajit zvogëlohet me rritjen e temperaturës dhe presioni i kërkuar kërkon më shumë kohë për t'u ngritur.

6. Pasi të krijoni presion, vendosni marshin e dytë (pozicioni i poshtëm i levës) dhe shtypni pedalin e gazit në mes.
7. Sapo të ndizet motori me djegie të brendshme, ndizni neutralin dhe jepini drejtuesit të tërheqjes një sinjal për të ndaluar.

Si të filloni një makinë nga një shtytës: video

Nëse herën e parë nuk funksionoi, ia vlen t'i jepni makinës pak pushim (5 minuta) dhe të provoni përsëri. Por nëse këtë herë nuk funksionoi, është më mirë të mos provoni ta nisni makinën me transmetim automatik nga shtytësi, pasi mund të vrisni kutinë!

Kjo metodë funksionon në Mercedes të vjetër dhe disa nga makinat e tjera të përmendura më lart. Por është vërtet e justifikuar ta përdorni atë në rast të një dështimi të motorit. Sepse, nëse ka një makinë tjetër afër në lëvizje, ndezja e makinës nga shtytësi me një bateri të ngordhur mund të jetë jashtëzakonisht e rrezikshme. Do të jetë më e sigurt që kutia thjesht ta "ndizet", të marrë hua një bateri të përshtatshme dhe të karikuar ose të përdorë një përforcues makine.

Si të filloni një robot Lada AMT 2182 nga një shtytës

Inxhinierët e VAZ krijuan një kuti të automatizuar dhe në të njëjtën kohë u kujdesën të nisnin nga një tërheqje kur bateria ishte e ngordhur ose motori i motorit ishte i prishur. Nisja e një makine me një transmision manual 2182 nuk është shumë më e vështirë sesa me një transmetim manual. Për këtë ju duhet:

Si të filloni një Lada në një automatik nga një shtytës

1. Lidheni me makinën tërheqëse, vendoseni makinën në një pjerrësi, kërkoni një asistent të shtyjë ose të qëndrojë pranë derës së hapur të shoferit vetë.
2. Ndizni ndezjen dhe vendoseni levën në pozicionin neutral.
3. Jepini një sinjal një asistenti ose filloni ta shtyni vetë makinën.
4. Pasi të keni fituar një shpejtësi prej 7-8 km / orë, hidheni në ndarjen e pasagjerëve (nëse jeni duke e shtyrë veten), kthejeni levën në pozicionin A.
5. shtypni pak pedalin e gazit.

Pas kësaj, kutia duhet të ndezë marshin e parë ose të dytë dhe motori do të fillojë.

Pra, a është e mundur të ndizni makinën nga shtytësi?

Fatkeqësisht, në shumicën e rasteve do të gjeni një përgjigje negative në pyetjen nëse është e mundur të nisni një makinë nga një shtytës nëse ka një kuti ingranazhi automatik, sepse dizajni i tij nuk ju lejon të filloni motorin në asnjë mënyrë tjetër përveç tradicionale. Pronarët më me fat të Mercedesit të vjetër. Ata e tolerojnë këtë metodë emergjente të fillimit pa shumë pasoja negative për shkak të pranisë së një pompë të dytë vaji.

E njëjta gjë vlen edhe për makinat e tjera të pajisura me një pompë shtesë ingranazhi të lidhur mekanikisht me boshtin dytësor. Prandaj, para se të filloni makinën nga një shtytës pa motor, sigurohuni që të zbuloni modelin e kutisë së ingranazhit të instaluar në makinën tuaj, kërkoni diagrame dhe udhëzime për të. vetëm pasi të siguroheni që kjo pompë e dytë është e vendosur, mund të provoni ta nisni makinën nga shtytësi.

Nëse nuk e dini se cila kuti ingranazhi është në makinë, dhe gjithashtu nëse është një CVT ose një robot modern DSG, as mos u përpiqni ta nisni makinën nga shtytësi! Shanset për fat janë minimale, dhe rreziku për të thyer kutinë është i madh.

Gjithashtu, nuk duhet të përpiqeni ta nisni makinën nga shtytësi në makinat me të gjitha rrotat që kanë tufa kyçe në transmetim (shumica e kryqëzimeve moderne 4WD). Shpesh është e pamundur t'i tërheqësh ato, pasi transmetimi dështon shpejt në këtë rast.

Ndër pronarët e "robotëve", më me fat ishin pronarët e Lada me kuti ingranazhi 2182. Fillimi i kësaj makine nga një shtytës nuk është shumë më i vështirë se mekanika. Por shtyrja e Lada-ve të pajisura me kambio automatike klasike Jatco JF414E ose JF015E CVT është gjithashtu e ndaluar.

Nëse makina juaj nuk bie në asnjë nga përjashtimet e këndshme të listuara, është më mirë t'i kërkoni dikujt ta "ndizet", të sjellë një bateri ose motorino, ose të telefonojë një kamion tërheqës dhe ta çojë në vendin e riparimit. Do të jetë më e lirë se riparimi i një makinerie të shtrenjtë.