A është e mundur të lani motorin në një lavazh

A është e mundur të lani motorin në lavaman apo jo - kjo pyetje është me interes për shumë shoferë. Një person që e mban mjetin e tij të pastër nuk lejon ndotje të rëndë, duke pastruar periodikisht të gjitha sipërfaqet e dhomës së motorit me shampo speciale dhe duke i fshirë të gjitha me peceta dhe lecka të buta.

Në autoportalin tonë Vodi.su, ne kemi shkruar tashmë shumë për mënyrën e pastrimit kimik të pjesës së brendshme, ose si të lani siç duhet trupin e makinës në dimër. Në të njëjtin artikull, ne do të shqyrtojmë temën e larjes së motorit: pse është e nevojshme, si ta prodhoni siç duhet, ku të shkoni në mënyrë që motori juaj të lahet në përputhje me të gjitha rregullat dhe makina të fillojë pa probleme pas kësaj procedure. .

Pse është e nevojshme të lani motorin?

Edhe në makinën më të shtrenjtë, ka vende përmes të cilave papastërtia mund të futet nën kapuç, për shembull përmes grilës. Përveç kësaj, antifrizi dhe vaji i motorit nxehen dhe avullohen gjatë funksionimit të motorit, dhe më pas këto tymra vendosen në motor në formën e një filmi të hollë.

Pluhuri i rrugës përzihet me vajin dhe me kalimin e kohës formon një kore të hollë që dëmton transferimin e nxehtësisë. Kjo çon në faktin se motori fillon të mbinxehet, veçanërisht në verë. Gjithashtu, për shkak të mbinxehjes, viskoziteti i vajit zvogëlohet, gjë që çon në konsumimin e shpejtë të pistonëve, linjave, shufrave lidhëse, ingranazheve të kutisë së shpejtësisë etj.

Ndër të tjera, njollat ​​e vajit të kombinuara me mbinxehjen e motorit mund të shkaktojnë zjarr, dhe kjo tashmë është e mbushur jo vetëm me kosto monetare për riparimet e mëvonshme, por edhe me një rrezik për jetën tuaj.

Tymi i dëmshëm gjithashtu mund të lëshohet dhe të hyjë në kabinë përmes sistemit të kondicionimit.

Nuk është e lehtë për motorin në dimër. Në këtë kohë, tonelata me reagentë dhe kripë derdhen në rrugë, të cilat gërryejnë bojën e trupit dhe çojnë në korrozion. Nëse kjo kripë futet nën kapuç, atëherë ngadalë por me siguri mund të shkatërrojë elementët e gomës dhe instalimet elektrike.

Epo, pas udhëtimeve të gjata, thjesht mund të hapni kapakun dhe të shihni se sa gjethe, bar, pluhur dhe insekte grumbullohen në ndarjen e motorit.

Për të gjitha këto arsye rekomandohet larja e motorit të paktën një herë në vit.

Sigurisht, mund ta bëni shumë më lehtë - pastroni periodikisht muret me ndihmën e kimikateve në dispozicion. Por, për fat të keq, jo të gjithë kanë kohë të mjaftueshme për këtë.

Larja e motorit në një lavazh

Sot, ky shërbim nuk është i pazakontë, megjithatë, nuk ka qenë kurrë. Por në shumë lavazhe mund të shihni një shenjë - "Administrata nuk është përgjegjëse për larjen e motorit". Nëse shihni një reklamë të tillë, mund të ktheheni me siguri dhe të largoheni.

Në udhëzimet për disa makina, vetë prodhuesi rekomandon të mos lani motorin. Kjo vlen për motorët Toyota JZ dhe Peugeot 307. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se duhet të ngasësh një motor të pistë gjithë jetën.

Zakonisht në një lavazh, ata lajnë motorin si më poshtë:

• mbyllni baterinë, gjeneratorin, startuesin, sensorët me polietileni të dendur;
• aplikoni një xhel të veçantë dhe prisni 15-20 minuta derisa të reagojë me papastërtitë;
• lani xhelin me një rrjedhë uji nën presion;
• thajeni plotësisht motorin me një kompresor ajri ose një fshesë me korrent;
• ndizni motorin në mënyrë që të ngrohet mirë dhe e gjithë lagështia e mbetur të avullojë;
• pas kësaj, rekomandohet ose të mos fikni motorin për disa orë, ose ta lini makinën në diell me kapuç të hapur.

Në parim, gjithçka është e saktë, por faza me larjen e shkumës me një avion uji nën presion ngre dyshime. Nëse keni një makinë moderne në gjendje të shkëlqyer, gjithçka është e izoluar mirë, e mbrojtur dhe e vidhosur, atëherë nuk ka asgjë për t'u shqetësuar. Por vetëm një përqindje e vogël e shoferëve mund të mburren me motorë të tillë. Nëse ka shumë papastërti nën kapuç, atëherë mund të mos vini re se diku izolimi është shkëputur ose lidhësit janë liruar.

Prandaj, ju sugjerojmë të kontaktoni vetëm lavazhe zyrtare, ku punon personel i kualifikuar dhe ka pajisje për larje. Dhe më e rëndësishmja, administrata ju garanton që motori do të fillojë pas larjes.

Mënyra më e saktë për të larë motorin

Në një lavazh të mirë makinash, nuk keni pse të shqetësoheni për motorin tuaj.

Vetë procesi i larjes do të përbëhet nga disa faza:

• së pari, të gjitha sipërfaqet e motorit do të mbulohen me një xhel të veçantë me veti dielektrike, ky xhel nuk përmban as acide dhe as alkale dhe nuk do të dëmtojë elementët e gomës dhe plastikës, ai gjithashtu ka veti kundër ujit;
• makina do të lihet në këtë gjendje për një kohë në mënyrë që xheli të fillojë të veprojë;
• lani xhelin me ujë, por jo nga një zorrë nën presion, por nga një armë spërkatës me mjegull uji, xheli paloset në kontakt me ujin dhe lahet lehtësisht;
• gjithçka që është në ndarjen e motorit pastrohet plotësisht, shumë varet nga cilësia e pastrimit;
• aplikohet një ruajtës, i cili formon një film të hollë mbrojtës.

Siç mund ta shihni, me këtë qasje, është pothuajse e pamundur të dëmtohet motori. Dhe pas larjes duket si e re dhe kjo gjendje mbetet për një kohë të gjatë.

Ekziston edhe një metodë e larjes së thatë, në të cilën gjithçka ndodh sipas të njëjtës skemë, vetëm xheli lahet jo me një armë llak, por me një gjenerator avulli. Kostoja e një shërbimi të tillë në Moskë dhe, ajo që është shumë e rëndësishme, me një garanci është 1500-2200 rubla.

Po ngarkohet