Model MV Agusta F4 Brutale 910 S

Asnjëherë nuk dyshuam në fisnikërinë e MV Agusta Brutale 910 të re. Sipas mendimit tonë, ky është roadster me dizajnin më të bukur, gjë që konfirmohet edhe nga çmime të shumta të dizajnit. Por Brutale F4 750 "e vjetër" i mungonin vetëm disa gjëra: çift rrotullues dhe pak fuqi. Bukuroshet e formuara në liqenin Lago di Varese u dërguan në stërvitje intensive fitnesi dhe njësia me valvula radiale u rrit në 909 centimetra kub. Kjo ishte e mjaftueshme për të prodhuar tani 1 kf. në 136 rpm me një çift rrotullues maksimal prej 12.000 Nm në 96 rpm.

Kthimi i çelësit dhe shtypja e butonit të kuq shkakton një shpëlarje garash të mbytur nga një palë tuba shkarkimi me prerje të shkurtër. Bas menjëherë dukshëm më i thellë në krahasim me motorin 750cc. Buzëqeshja në fytyrën e tij nuk u shua nga momenti tjetër (kur vendosëm marshin e parë të kambiosë precize) deri në momentin që e kthyem biçikletën. Brutale është një poezi më vete kur merret nga qyteti.

Trajtimi është i lehtë, dhe pa atë të pakërkueshme, dhe për shkak të bazës së shkurtër të rrotave, ai kalon në një kthesë vetë. Ndoshta nuk ka nevojë të theksohet se do t'ju shohin në të gjithë qytetin, aq më pak se do t'ju dëgjojnë kudo. Të quash këtë tingull një zhurmë ose një zhurmë është, natyrisht, një fyerje e rëndë pa falje; një simfoni me katër cilindra në dy rrota është më e bukura në botë. Ndërsa tahometri arrin 8.000, Brutale njofton tingullin helmues të një Ferrari të tërbuar.

Në një motoçikletë, duket sikur rrota e përparme është ngritur nga toka dhe trupi është përmbytur nga një adrenalinë. Kështu, në një aeroplan shumë të gjatë, Brutale zhvillon një shpejtësi prej 257 km / orë, e cila është mjaft e mjaftueshme për një roadster. Pavarësisht aerodinamikës së fortë, nuk ka mbrojtje nga era. Edhe me shpejtësi të mëdha, MV Agusta është mjaft i qetë dhe i qëndrueshëm, por për më tepër, frenat e fuqishme me një kaliper me gjashtë piston janë mbresëlënës.

Përndryshe, mund të jeni të sigurt se ku ndihet më mirë Brutale - në qoshe (mund të jetë edhe në pistën e garës) dhe në qytet. Është një superbiçikletë e thjeshtë me një shasi cilësore që thith me vendosmëri gungat dhe fuqinë e pompimit të adrenalinës sapo kyçi i dorës së djathtë të godet mbytet. Në të njëjtën kohë, është aq e bukur sa kokat e kalimtarëve do të rrotullohen pas jush në qytet. Vajzat, sigurisht!

Model MV Agusta F4 Brutale 910 S

Çmimi i makinës testuese: 4.058.400 SIT.

Informacion teknik

motori: 4-stroke, me katër cilindra, me ftohje të lëngshme. 909 cm1, 3 kf në 136 rpm, 12.000 Nm në 96 rpm, injeksion elektronik i karburantit

Transferimi i energjisë: Kuti ingranazhi me 6 shpejtësi, zinxhir

Pezullimi: pirun teleskopik hidraulik i përparmë UZD, amortizator hidraulik i vetëm i rregullueshëm i pasëm.

Goma: para 120/65 R17, e pasme 190/50 R17

frenat: pjesa e përparme 2 rrotull me një diametër prej 310 mm, mbështjellja e pasme me një diametër prej 210 mm

Baza e rrotave: 1.410 mm

Lartësia e sediljes nga toka: 805 mm

Rezervuar karburanti: 19

Pesha e thatë: 185 kg

Përfaqësuesi: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

+ motor

+ dizajn

+ prestigj

+ performanca e drejtimit

– Kalorësit e gjatë do të jenë pak të ngushtë

Petr Kavchich

Foto: Sasha Kapetanovich.

• Informacion teknik

  motori: 4-stroke, me katër cilindra, me ftohje të lëngshme. 909,1 cm3, 136 kf në 12.000 rpm, 96 Nm në 7.900 rpm, injeksion elektronik i karburantit

  Transferimi i energjisë: Kuti ingranazhi me 6 shpejtësi, zinxhir

  frenat: pjesa e përparme 2 rrotull me një diametër prej 310 mm, mbështjellja e pasme me një diametër prej 210 mm

  Pezullimi: pirun teleskopik hidraulik i përparmë UZD, amortizator hidraulik i vetëm i rregullueshëm i pasëm.

  Rezervuar karburanti: 19

  Baza e rrotave: 1.410 mm

  Pesha: 185 kg