Ndryshimi i filtrit të karburantit në një Volkswagen Golf

Filtri i karburantit në Volkswagen Golf në shikim të parë mund të duket si një detaj i parëndësishëm. Por përshtypjet e para janë mashtruese. Edhe keqfunksionimet e vogla në funksionimin e kësaj pajisjeje sjellin shumë probleme me motorin. Në raste veçanërisht të rënda, gjithçka mund të përfundojë në një riparim të shtrenjtë. Makinat gjermane kanë qenë gjithmonë tepër kërkuese për cilësinë e karburantit, kështu që nëse benzina që hyn në motor nuk pastrohet siç duhet për ndonjë arsye, atëherë ky motor nuk ka shumë kohë për të punuar. Për fat të mirë, filtrin e karburantit mund ta ndryshoni vetë. Le të kuptojmë se si ta bëjmë më mirë.

Pajisja dhe vendndodhja e filtrit të karburantit në Volkswagen Golf

Qëllimi i filtrit të karburantit është i lehtë të merret me mend nga emri i tij. Detyra kryesore e kësaj pajisjeje është të mbajë ndryshkun, lagështinë dhe papastërtitë që vijnë nga rezervuari i gazit së bashku me benzinën.

Grupi Volkswagen prodhon filtra për makinat e tij vetëm nga çeliku i karbonit

Pa filtrim të kujdesshëm të karburantit, funksionimi normal i motorit mund të harrohet. Uji dhe papastërtitë e dëmshme, duke hyrë në dhomat e djegies së motorit, ndryshojnë temperaturën e ndezjes së benzinës (dhe në raste veçanërisht të rënda, kur ka shumë lagështi në benzinë, ajo nuk ndizet fare, dhe makina thjesht nuk ndizet fillimi).

Filtri i karburantit në Volkswagen Golf ndodhet në timonin e pasmë të djathtë

Filtri i karburantit ndodhet nën pjesën e poshtme të makinës afër rrotës së pasme të djathtë. Për ta parë këtë pajisje dhe për ta zëvendësuar atë, pronari i makinës do të duhet ta vendosë makinën në një mbikalim ose vrimë shikimi. Pa këtë operacion përgatitor, filtri i karburantit nuk mund të arrihet.

Si funksionon filtri

Filtri i karburantit Volkswagen Golf është një element filtri letre i vendosur në një strehë cilindrike çeliku, e cila ka dy pajisje: hyrje dhe dalje. Tubat e karburantit janë të lidhur me to duke përdorur dy kapëse. Nëpërmjet njërit prej këtyre tubave, karburanti vjen nga rezervuari i gazit, dhe përmes të dytit, pas pastrimit, futet në hekurudhën e karburantit për spërkatje të mëvonshme në dhomat e djegies.

Filtri i karburantit Volkswagen Golf është i aftë të mbajë në mënyrë efektive grimcat e ndotësve deri në 0,1 mm në madhësi.

Elementi i filtrit është një letër shumështresore e ngopur me një përbërje të veçantë kimike që rrit vetitë e saj absorbuese. Shtresat e letrës janë palosur në formën e një "fizarmonikë" për të kursyer hapësirë ​​dhe për të rritur sipërfaqen e sipërfaqes filtruese të elementit.

Mbështjelljet e filtrit të karburantit në makinat Volkswagen Golf janë bërë vetëm prej çeliku, pasi këto pajisje duhet të punojnë në kushte presioni të lartë. Parimi i filtrit është jashtëzakonisht i thjeshtë:

1. Karburanti nga rezervuari i gazit, duke kaluar nëpër një parafiltër të vogël të integruar në pompën e karburantit zhytës, hyn në strehën kryesore të filtrit përmes montimit të hyrjes.
2. Atje, karburanti kalon përmes një elementi filtri letre, në të cilin mbeten papastërti deri në 0,1 mm në madhësi, dhe, pasi të jetë pastruar, kalon përmes montimit të daljes në hekurudhën e karburantit.

Jetëgjatësia e filtrit të karburantit Volkswagen Golf

Nëse shikoni manualin e udhëzimeve për një Volkswagen Golf, ai thotë se filtrat e karburantit duhet të ndërrohen çdo 50 mijë kilometra. Problemi është se benzina vendase është shumë inferiore ndaj asaj evropiane për sa i përket cilësisë. Kjo do të thotë se gjatë funksionimit të Volkswagen Golf në vendin tonë, filtrat e tij të karburantit do të bëhen të papërdorshëm shumë më shpejt. Është për këtë arsye që specialistët e qendrave tona të shërbimit rekomandojnë me forcë ndryshimin e filtrave të karburantit në Volkswagen Golf çdo 30 mijë kilometra.

Pse dështojnë filtrat e karburantit?

Si rregull, shkaku kryesor i dështimit të parakohshëm të filtrit të karburantit është përdorimi i karburantit me cilësi të ulët. Ja ku të çon:

• elementi i filtrit dhe kutia e filtrit janë të mbuluara me një shtresë të trashë depozitash rrëshinore që pengojnë ose bllokojnë plotësisht furnizimin me karburant në hekurudhë;
  

  Depozitat e katranit të zi mund të bllokojnë plotësisht kalimin e benzinës përmes filtrit.
• kutia e filtrit po ndryshket nga brenda. Në raste veçanërisht të rënda, korrozioni gërryen trupin dhe pjesën e jashtme. Si rezultat, ngushtësia e filtrit prishet, gjë që çon në rrjedhje benzine dhe keqfunksionime të motorit;
  

  Për shkak të lagështirës së tepërt në benzinë, kutia dhe elementi i filtrit ndryshken me kalimin e kohës.
• pajisjet janë të bllokuara me akull. Kjo situatë është tipike për vendet me klimë të ftohtë dhe benzinë ​​me cilësi të ulët. Nëse ka shumë lagështi në karburant, atëherë në të ftohtë fillon të ngrijë dhe formon priza akulli që bllokojnë pajisjet e karburantit në filtër. Si rezultat, karburanti ndalon plotësisht rrjedhjen në rampë;
• konsumimi i filtrit. Thjesht mund të bllokohet me papastërti dhe të bëhet i pakalueshëm, veçanërisht nëse pronari i makinës, për ndonjë arsye, nuk e ka ndryshuar atë për një kohë të gjatë.
  

  Kur burimi i filtrit është shteruar plotësisht, ai ndalon kalimin e benzinës në hekurudhën e karburantit

Çfarë e shkakton bllokimin e elementit të filtrit

Nëse filtri ndalon kalimin normal të karburantit, atëherë kjo sjell shumë probleme. Këtu janë ato më tipiket:

• konsumi i karburantit është dyfishuar. Ky është problemi më pak i dhimbshëm, pasi nuk ndikon në stabilitetin e motorit në asnjë mënyrë, por godet vetëm portofolin e pronarit të makinës;
• gjatë ngjitjeve të gjata, motori fillon të punojë me vrull. Ka pak benzinë ​​që hyn në hekurudhë, kështu që grykat thjesht nuk mund të spërkasin karburant të mjaftueshëm në dhomat e djegies;
• makina nuk i përgjigjet mirë shtypjes së pedalit të gazit. Ekzistojnë të ashtuquajturat ulje të fuqisë, gjatë të cilave makina reagon ndaj shtypjes së pedalit me një vonesë prej dy deri në tre sekonda. Nëse filtri nuk është shumë i bllokuar, atëherë uljet e fuqisë vërehen vetëm me shpejtësi të lartë të motorit. Ndërsa bllokimi vazhdon, rëniet fillojnë të shfaqen edhe kur motori është në boshe;
• motori periodikisht "troit". Në shumicën e rasteve, kjo është për shkak të performancës së dobët të njërit prej cilindrave. Por ndonjëherë "trefishi" mund të ndodhë edhe për shkak të problemeve me filtrin e karburantit (kjo është arsyeja pse, kur ndodh ky mosfunksionim, shoferët me përvojë nuk po nxitojnë të çmontojnë gjysmën e makinës, por së pari kontrollojnë gjendjen e filtrave).

Video: pse duhet të ndryshoni filtrin e karburantit

Pse duhet të ndryshoni filtrin e hollë të karburantit dhe pse ju nevojitet

Për mundësinë e riparimit të filtrit të karburantit

Me pak fjalë, filtri i karburantit Volkswagen Golf nuk mund të riparohet pasi është pjesë e disponueshme. Deri më sot, nuk ka asnjë mënyrë për të pastruar plotësisht elementin e filtrit të letrës të instaluar në kutinë e filtrit të karburantit. Përveç kësaj, vetë strehimi i filtrit është i pandashëm. Dhe për të hequr elementin e letrës, rasti do të duhet të prishet. Rikthimi i integritetit të tij pas kësaj do të jetë shumë problematik. Pra, opsioni më racional nuk është riparimi, por zëvendësimi i filtrit të konsumuar me një të ri.

Meqenëse filtri i karburantit është prej çeliku, ai mund të çmontohet vetëm duke shkelur integritetin e strehimit

Sidoqoftë, jo të gjithë shoferët pëlqejnë të blejnë rregullisht filtra të rinj të shtrenjtë. Një mjeshtër më tregoi një filtër të ripërdorshëm të shpikjes së tij. Ai preu me kujdes kapakun nga filtri i vjetër Volkswagen, ngjiti një unazë çeliku me një fije të jashtme brenda, e cila zgjati rreth 5 mm mbi skajin e strehës. Ai gjithashtu preu një fije të brendshme në një mbulesë të sharruar, në mënyrë që kjo mbulesë të mund të vidhohej në një unazë të dalë. Rezultati ishte një dizajn plotësisht i mbyllur, dhe mjeshtrit iu desh vetëm ta hapte periodikisht dhe të ndryshonte elementët e filtrit të letrës (të cilat, nga rruga, ai i porositi me çmim të ulët nga kinezët në Aliexpress dhe i mori me postë.).

Zëvendësimi i filtrit të karburantit në një Volkswagen Golf

Para se të filloni punën, rezervoni gjithçka që ju nevojitet. Këtu janë mjetet dhe furnizimet që na duhen:

• kaçavidë e sheshtë;
• filtër i ri origjinal i karburantit nga Volkswagen;
• grup kokash dhe pullash folesh;
• pincë;
• piskatore.

Sekuenca e operacioneve

Para fillimit të punës, makina duhet të instalohet në një mbikalim dhe të fiksohet mirë në të, duke zëvendësuar rrotat e rrotave nën rrota.

1. Në ndarjen e pasagjerëve, në të djathtë të kolonës së drejtimit, ka një kuti siguresash. Mbyllet me kapak plastik. Kapaku duhet të hapet dhe të hiqet me kujdes siguresa blu në numrin 15, e cila është përgjegjëse për ndezjen e pompës së karburantit. Duhet të theksohet se siguresat në njësinë Volkswagen Golf janë instaluar shumë afër njëra-tjetrës, kështu që nuk do të jetë e mundur t'i nxirrni ato me gishta. Për këtë qëllim, është më mirë të përdorni piskatore.
   

   Siguresa e pompës së karburantit Volkswagen Golf hiqet më së miri me piskatore të vogla
2. Pasi të keni hequr siguresën, ndizni makinën dhe lëreni në punë derisa të ndalet vetë (zakonisht zgjat 10-15 minuta). Kjo është një masë shumë e rëndësishme që ju lejon të minimizoni presionin në hekurudhën e karburantit të makinës.
3. Filtri i karburantit është ngjitur në pjesën e poshtme të makinës me një kapëse të ngushtë çeliku, e cila mund të lirohet me një kokë prizë me 10.
   

   Është më i përshtatshëm për të liruar kapësin në filtrin Volkswagen Golf me një kokë prizë për 10 me një arpion
4. Në pajisjet e filtrit ka dy kapëse të tjera në shulat e brendshme me butona. Për të liruar fiksimin e tyre, mjafton të shtypni butonat me një kaçavidë të sheshtë.
   

   Për të liruar kapëset, shtypni butonat me një kaçavidë të sheshtë
5. Pas lirimit të kapëseve, tubat e karburantit hiqen nga pajisjet me dorë. Nëse për ndonjë arsye kjo dështon, mund të përdorni pincë (por duhet të keni kujdes kur përdorni këtë mjet: nëse e shtrydhni shumë fort tubin e karburantit, ai mund të plasaritet).
   

   Pas heqjes së tubave të karburantit, nën filtër duhet të vendoset një enë për benzinën që rrjedh
6. Kur të hiqen të dy tubat e karburantit, hiqni me kujdes filtrin nga kapësja e montimit e liruar. Në të njëjtën kohë, filtri duhet të mbahet horizontalisht në mënyrë që karburanti i mbetur në të të mos derdhet në sytë e pronarit të makinës.
7. Zëvendësoni filtrin e konsumuar me një të ri dhe më pas rimontoni sistemin e karburantit. Çdo filtër karburanti ka një shigjetë që tregon lëvizjen e karburantit. Duhet të instalohet një filtër i ri në mënyrë që shigjeta në trupin e saj të drejtohet nga rezervuari i gazit në motor, dhe jo anasjelltas.
   

   Një shigjetë e kuqe është qartë e dukshme në kutinë e filtrit të ri të karburantit, duke treguar drejtimin e rrjedhës së benzinës.

Video: zëvendësimi i filtrit të karburantit në një Volkswagen Golf

Si të ndryshoni filtrin e karburantit Volkswagen Golf

Masat e sigurisë

Kur punoni me sistemin e karburantit Volkswagen Golf, pronari i makinës duhet t'i kushtojë vëmendje të shtuar masave të sigurisë, pasi ka një probabilitet të lartë zjarri. Ja çfarë duhet bërë:

• para fillimit të punës, sigurohuni që një zjarrfikës të jetë pranë;
• puna duhet të bëhet në një zonë të ajrosur mirë, dhe akoma më mirë - në ajër të hapur, larg burimeve të zjarrit;
• kur zëvendësoni filtrin e karburantit, duhet të përmbaheni nga pirja e duhanit;
• kur punoni, sigurohuni që të përdorni pajisje mbrojtëse personale - doreza dhe syze;
• nëse benzina nga filtri ende futet në sy, atëherë ato duhet të shpëlahen urgjentisht me ujë të ftohtë, pas së cilës duhet të kërkoni ndihmë mjekësore.

Pra, zëvendësimi i filtrit të karburantit me një Volkswagen Golf nuk mund të quhet një detyrë e vështirë teknike. Edhe një automobilist fillestar, i cili të paktën një herë mbante një çelës prizë dhe një kaçavidë në duar, do ta përballojë këtë punë. Gjëja kryesore është të mos harroni për shigjetën në trup dhe të instaloni filtrin në mënyrë që benzina të shkojë në drejtimin e duhur.