LV 76-78, automjeti i parë me shumë qëllime i Volvo

ishin vitet 30 dekadë e suksesit në rritje në projektimin dhe prodhimin e kamionëve Volvo. Edhe pse gjenerata e parë e kamionëve dukej, të paktën nga pikëpamja estetike, mjaft e modës së vjetër, Volvo shpejt u ndesh me konkurrentët më të njohur në Evropë dhe në mbarë botën. V 1932 LV 60 i vjetëruar u largua nga skena, duke krijuar në mënyrë efektive një boshllëk në rreze.

U lançua në vitin 1934 me qëllim të pasurimit dhe modernizimit të gamës për të fituar lidershipin në tregun e kamionëve të lehtë në Skandinavi, duke e çliruar atë nga dominimi i produkteve amerikane. seria LV 76-78pasoi disa vite më vonë nga LV79... Seria LV 76-78 konsiderohet si një nga më të qëndrueshmet, qoftë edhe për shkak të numrit të madh të kopjeve aktive që ekzistojnë ende në vendet skandinave.

Një hap, tre kurse

LV76, 77 dhe 78, të cilat ishin të vendosura në rangun e kapacitetit mbajtës 1-1,5 ton, kishin të përbashkët baza e rrotave 3.400 mm; Dallimet ishin kryesisht në madhësinë e gomave dhe në pezullimi i pasmë.

Modeli më i lehtë (LV76) ishte i pajisur si përpara ashtu edhe pas me susta më të vogla, ndërsa pjesa e pasme ishte e pajisur me goma 6.00 / 20. LV77 dhe 78 në vend të kësaj ata kanë të njëjtat varëse (më të forta) por me goma të pasme. V kurs ishin përkatësisht 1, 1,25 dhe 1,5 ton.

Motorët 65 dhe 75 kuaj fuqi

Kjo jep pikëpamje estetike PH-të të kujtonin shumë makinat nga të cilat ne kishim huazuar stilistikisht: për shembull, pjesa e përparme ishte e njëjtë me atë të Volvos. PV653 dhe PV658edhe pse parafangat ishin më të gjerë në kurriz të gomave më të mëdha.

Që të tre funksiononin me motorë. 3.266 cc EB dhe 65 kf, të cilat garantonin performancë të mirë edhe me PTT të ulët. Disa vite më vonë motor më i fuqishëm, ME 75 h.p. dhe 3.670 cc. Shih serinë EC... Tradicionalisht kamionët Volvo ishin të pajisur me Transmision manual me 4 shpejtësidhe sistemi i frenimit ishte hidraulik në të katër rrotat.

Gama e plotë e gjithanshme

Në vitin 1936, versioni u prezantua pak më i fuqishëm, LV79, me komponentë dukshëm më të fortë të shasisë dhe dy rrota të pasme, me PTT 4,75 t dhe një bazë rrote prej 3.800 mm; Së bashku me vëllezërit më të vegjël  kishte një kuti shpejtësie dhe një motor.

Me modelin më të rëndë LV ndonjëherë janë bërë “shumë rolesh”, pra të përshtatshme jo vetëm për shpërndarje, por edhe  për përdorim më intensiv si p.sh transporti i udhëtarëve ose ndërtimi i anijeve leggera.

Mbërrin LV101

V79 gjithashtu kishte aftësinë përballojnë cilësime të ndryshmeNga trupat e thjeshtë të kutive për modele më të lehta deri te kamionët hale, pajisjet e rënda të transportit dhe karrocat e autobusëve.

Linja LV76-77-78 u zëvendësua në fund të viteve '30 nga seria e re LV101. Ndërsa prodhimi i vogël i serisë LV79 vazhdoi gjatë gjithë XNUMX-ve,  edhe pse LV101 tashmë i vjetëruar.