Motorët më të mirë të benzinës që çdo entuziast i makinave duhet të dijë!

Sot, motorët e mirë me benzinë ​​vlerësohen shumë nga kalorësit tradicionalë. Ato mund të jenë të forta, por ekonomike dhe të qëndrueshme. Kjo përcakton popullaritetin e tyre. Nuk jeni i sigurt se cilin motor benzine të zgjidhni? Shikoni listën!

Vlerësimi i motorëve me benzinë ​​- Kategoritë e pranuara

Së pari, një sqarim i vogël - qëllimi i këtij artikulli nuk është të listojë motorët më të mirë në plebishitë të veçantë. Përkundrazi, ky vlerësim i motorit me benzinë ​​fokusohet në të gjitha modelet që drejtuesit dhe mekanikët mendojnë se po marrin vlerësimet më të mira. Prandaj, mos u habitni nga njësitë e mëdha V8 ose përfaqësuesit modernë të zvogëlimit të suksesshëm. Parametrat e rëndësishëm që kemi konsideruar ishin:

• kursim;
• qëndrueshmëri;
• rezistencë ndaj përdorimit ekstrem.

Motorë të vegjël benzinë ​​të rekomanduar ndër vite

Motor benzine 1.6 MPI nga VAG

Le të fillojmë duke u nisur pa probleme, pa energji të tepërt. Motori me benzinë ​​që është instaluar me sukses në shumë modele për dekada është modeli VAG 1.6 MPI.. Ky dizajn kujton vitet '90 dhe, për më tepër, ndihet ende mirë. Edhe pse nuk prodhohet më në masë, në rrugë mund të gjesh shumë makina me këtë motor me fuqi maksimale 105 kf. Kjo perfshin:

• Volkswagen Golf dhe Passat; 
• Skoda Octavia; 
• Audi A3 dhe A4; 
• Seat Leon.

Pse ky dizajn u fut në listën e motorëve më të mirë me benzinë? Së pari, është i qëndrueshëm dhe funksionon shkëlqyeshëm me instalimet e gazit. Duhet të theksohet se nuk është pa të meta, dhe një prej tyre është çiklizmi i thithjes së vajit të motorit. Megjithatë, përveç kësaj, i gjithë dizajni nuk shkakton ndonjë problem të veçantë. Nuk do të gjeni këtu një volant me masë të dyfishtë, një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave, një turbocharger ose pajisje të tjera që janë të shtrenjta për t'u riparuar. Ky është një motor benzine i krijuar sipas parimit: "mbushni karburantin dhe shkoni".

Motorri Renault 1.2 TCe D4Ft me benzinë

Kjo njësi nuk është aq e vjetër sa ajo e mëparshme, ajo është instaluar në makinat Renault, për shembull, Twingo II dhe Clio III që nga viti 2007. Përpjekjet fillestare për zvogëlimin e përmasave shpesh përfunduan në dështime të mëdha të projektimit, siç është motori përkujtimor VAG 1.4 TSI i caktuar EA111. Çfarë nuk mund të thuhet për 1.2 TCe. 

Nëse jeni të interesuar për motorë të besueshëm me benzinë, ky me të vërtetë ia vlen të rekomandohet.. Nuk ka sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave, dizajn shumë i thjeshtë dhe i provuar bazuar në versionin e vjetër 1.4 16V dhe 102 kf. e bëjnë vozitjen shumë të këndshme. Ndonjëherë vështirësitë lindin kryesisht me një mbyt të ndotur dhe kandela që duhet të zëvendësohen çdo 60 mijë kilometra.

Motor benzine 1.4 EcoTec Opel

Kjo është një kopje që përshtatet në motorët më ekonomikë me benzinë.. Ajo u prezantua në makinat Opel d.m.th. Adam, Astra, Corsa, Insignia dhe Zafira. Opsionet e fuqisë në intervalin 100-150 kf. lejohet për lëvizjen efikase të këtyre makinave. Gjithashtu, nuk kishte shumë konsum të karburantit - kryesisht 6-7 litra benzinë ​​- që është një mesatare standarde. 

Sikur të mos mjaftonte kjo, motori i versionit të parë, me injeksion karburanti në shumë pika, funksionon shkëlqyeshëm me sistemin LPG. Kur bëhet fjalë për dinamikën, mund t'i përmbaheni opsionit të gjetur në Insignia dhe ndoshta në Astra, i cili ishte pak më i rëndë, veçanërisht në versionin J.

Motor benzine 1.0 EcoBoost

Besueshmëria, 3 cilindra dhe mbi 100 kf për litër energji? Deri kohët e fundit, ju mund të keni pasur dyshime, por Ford dëshmon se motori i tij i vogël funksionon me të vërtetë shkëlqyeshëm. Për më tepër, ai është në gjendje të drejtojë në mënyrë efektive jo vetëm Mondeo, por edhe Grand C-Max! Me konsumin e karburantit, mund të bini nën 6 litra, përveç nëse keni një këmbë shumë të rëndë. Një vend në renditjen e motorëve më të mirë me benzinë ​​është rezervuar për këtë dizajn, jo vetëm për shkak të oreksit minimal për karburant. Ai gjithashtu dallohet nga qëndrueshmëria e lartë, besueshmëria, performanca e mirë dhe… ndjeshmëria ndaj akordimit. Jo, kjo nuk është shaka. 150 kuaj fuqi të arsyeshme dhe 230 Nm është më shumë një çështje e përmirësimit të hartës së motorit. Dhe ajo që është më interesante, makina të tilla kalojnë mijëra kilometra.

Cili motor i fuqishëm benzine është i besueshëm?

Motorr VW 1.8T 20V benzine

Ky është ndoshta një nga modelet më të akorduara kur bëhet fjalë për motorët e rekomanduar me benzinë ​​në makinat evropiane. Në versionin bazë të AEB nga viti 1995, ai kishte një fuqi prej 150 kf, e cila, megjithatë, mund të ngrihej lehtësisht në një 180 apo edhe 200 kf. Në versionin sportiv me përcaktimin BAM në Audi S3, ky motor kishte një fuqi prej 225 kf. E dizenjuar me një “stock” shumë të madhe materialesh, ajo është kthyer pothuajse në një njësi kulti mes sintonizuesve. Deri më sot, ata e bëjnë atë, në varësi të modifikimit, 500, 600 dhe madje 800 kf. Nëse jeni duke kërkuar për një makinë dhe jeni adhurues i Audi-t, tashmë e dini se cilin motor benzine të zgjidhni.

Motorri Renault 2.0 Turbo benzine

163 kuaj fuqi në versionin bazë të Laguna II dhe Megane II nga një motor me dy litra - një rezultat i mjaftueshëm. Sidoqoftë, inxhinierët francezë shkuan më tej, dhe si rezultat ata arritën të shtrydhin 270 kf nga kjo njësi shumë e suksesshme. Megjithatë, ky variant është i rezervuar për ata pak që duan të ngasin Megane RS.Ky motor me 4 cilindra që nuk bie në sy nuk i shqetëson përdoruesit e tij me riparime të shtrenjta apo prishje të shpeshta. Gjithashtu mund të rekomandohet me siguri për furnizim me gaz.

Motor Honda K20 V-Tec me benzinë

Nëse mbledhim motorët më të mirë me benzinë, duhet të ketë vend për zhvillimet japoneze.. Dhe ky përbindësh i guximshëm me dy litra është fillimi i gamës së ardhshme të shumë përfaqësuesve aziatikë. Mungesa e një turbine, rrotullimet e larta dhe koha e ndryshueshme e valvulave kanë qenë prej kohësh një recetë japoneze për fuqi të lartë. Për një moment, mund të mendoni se meqenëse këta motorë janë të vidhosur në mënyrë çnjerëzore nën fushën e kuqe të takometrit, ata nuk duhet të jenë veçanërisht të qëndrueshëm. Sidoqoftë, kjo është e pakuptimtë - shumë i konsiderojnë motorët me benzinë ​​si më pak të besueshëm.

Në fakt, ky model është një shembull i një motori praktikisht të përsosur. Me trajtimin dhe mirëmbajtjen e duhur, ai mbulon qindra mijëra kilometra dhe është i dashur nga entuziastët e akordimit. Dëshironi të shtoni një turbo dhe të merrni 500 ose 700 kuaj fuqi? Vazhdo, me K20 është e mundur.

Motor Honda K24 V-Tec me benzinë

Ky dhe shembulli i mëparshëm janë motorë benzine praktikisht të pathyeshëm. Të dyja u ndërprenë vetëm për shkak të rregulloreve të rrepta të emetimit. Në rastin e K24, shoferi ka pak më shumë se 200 kf. Motori njihet kryesisht nga Accord, ku i është dashur të përballet me një makinë me peshë 1,5 ton. K24, pranë K20, konsiderohet një motor jashtëzakonisht i thjeshtë, modern dhe në të njëjtën kohë tepër i qëndrueshëm. Fatkeqësisht, ka një lajm të trishtuar për mbështetësit e energjisë së gazit - këto makina nuk funksionojnë në mënyrë të përsosur me gaz, dhe sediljet e valvulave pëlqejnë të digjen shpejt.

Motorët me benzinë ​​më pak të sigurt për dështimin me më shumë se 4 cilindra

Tani është koha për motorët më të mirë me benzinë ​​me performancë të lartë. Ata që mund të ndajnë disa automjete me motorin e tyre.

Motorri Volvo 2.4 R5 me benzinë

Si fillim, një njësi me aspirim natyral me një tingull të bukur dhe besueshmëri të lartë. Edhe pse nuk është një motor automobilistik me efikasitet të jashtëzakonshëm të karburantit, ai e paguan veten me qëndrueshmëri të jashtëzakonshme. Ai ishte i disponueshëm në disa variante, si me turbo dhe jo, por ky i fundit është më i qëndrueshëm. Në varësi të faktit nëse motori përdorte versionin me 10 ose 20 valvula, ai prodhonte 140 ose 170 kf. Kjo është fuqia e mjaftueshme për të drejtuar makina të mëdha si S60, C70 dhe S80.

Motorri benzine BMW 2.8 R6 M52B28TU

Versioni 193 kf dhe një çift rrotullues prej 280 Nm është ende i popullarizuar në tregun sekondar. Rregullimi në linjë i 6 cilindrave siguron një tingull të bukur të njësisë, dhe vetë puna nuk ka surpriza të papritura dhe të pakëndshme. Nëse po pyesni se cili motor me benzinë ​​është më pak pa probleme, atëherë ky është padyshim në krye. 

E gjithë linja e motorëve M52 përbëhet nga 7 modifikime, me fuqi dhe zhvendosje të ndryshme. Blloku i aluminit dhe sistemi i mirëndërtuar i kohës së valvulave Vanos nuk shkaktojnë asnjë problem për përdoruesit, edhe nëse mirëmbajtja e rregullt neglizhohet pak. Pajisja punon edhe me instalim gazi. Çdo tifoz BMW do të pyesë veten se cili motor është më pak pa probleme në makinën e tij. Sigurisht që ia vlen të rekomandohet familja M52.

Mazda 2.5 16V PY-VPS motor benzine

Ky është një nga motorët më të rinj në treg dhe përdorimi i tij fillimisht ishte i kufizuar në Mazda 6. Shkurt, është në kundërshtim me tendencat moderne të automobilave për instalimin e një turbine, reduktimin e numrit të cilindrave ose përdorimin e filtrave DPF. Në vend të kësaj, inxhinierët e Mazda projektuan një bllok që mund të sillet në mënyrë të ngjashme me një dizajn të ndezjes me kompresim. E gjitha për shkak të rritjes së raportit të kompresimit prej 14:1. Përdoruesit nuk ankohen për motorët e makinave nga kjo familje, edhe pse funksionimi i tyre ishte shumë më i shkurtër se modelet e tjera.

Motorri 3.0 V6 PSA me benzinë

Dizajni i shqetësimit francez daton në vitet '90, nga njëra anë, ky mund të jetë një defekt që lidhet me nivelin e funksionimit. Nga ana tjetër, pronarët vlerësojnë teknologjinë e vjetër dhe motorët më të mirë të benzinës që nuk shtyjnë shumë. Ata do t'ju shpërblejnë me një kulturë të lartë pune dhe jetëgjatësi mbi mesataren. Ky është një motor V6 nga PSA, i cili u instalua në Peugeot 406, 407, 607 ose Citroen C5 dhe C6. Bashkëpunimi i mirë me instalimin e LPG-së përmirëson ekonominë e drejtimit sepse ky dizajn nuk është më ekonomiki. Për shembull, një Citroen C5 në versionin e tij me 207 kuaj fuqi kërkon rreth 11/12 litra benzinë ​​për çdo 100 km.

Motorri Mercedes-Benz 5.0 V8 M119 benzine

Një njësi jashtëzakonisht e suksesshme, natyrisht, e paarritshme për çdo përdorues për arsye të dukshme. Përdoret në makina nga 1989-1999 dhe është përdorur për të fuqizuar makinat luksoze. Drejtuesit nuk mund të ankoheshin për mungesën e energjisë, më së shumti për konsumin e lartë të karburantit. Për sa i përket besueshmërisë, kjo njësi është projektuar për shumë vite vozitje pa mirëmbajtje, dhe është. Kur bëhet fjalë për motorët më të mirë me benzinë ​​të përdorur mbi 20 vjet më parë, ky është padyshim që ia vlen të theksohet..

Motorët më pak të besueshëm të benzinës për të cilët nuk keni dëgjuar

Motorr Hyundai 2.4 16V benzine

Sipas përdoruesve të kësaj makine, versioni me 161 kuaj fuqi është një dizajn kaq i qëndrueshëm sa mund të shikoni vetëm nën kapuç në intervalin e vajit. Sigurisht, kjo nuk është një makinë pa të meta, por motori i thjeshtë dhe i qëndrueshëm meriton njohje të veçantë. Dhe këto janë karakteristikat e motorëve më të mirë me benzinë, apo jo? Nëse ju intereson një distinktiv Audi ose BMW, drejtimi i një Hyundai mund të mos jetë aq argëtues në shikim të parë. Për fat të mirë, kjo është vetëm një pamje.

Motorri me benzinë ​​Toyota 2JZ-GTE

Edhe pse kjo njësi është e njohur në mesin e sintonizuesve dhe entuziastëve të shtyrjes së fuqisë deri në kufi, për dikë sigurisht që është e paarritshme. Tashmë në fazën e prodhimit, motori 3-litërsh në linjë ishte përgatitur për kushtet më të vështira. Megjithëse fuqia zyrtare e njësisë në letër është 280 kf, në realitet ishte pak më e lartë. Është interesante se blloku prej gize, koka e mbyllur e cilindrit, shufrat lidhëse të falsifikuara dhe pistonët e veshur me vaj nënkuptojnë se kjo njësi është përdorur në sportin motorik për shumë vite. 1200 apo ndoshta 1500 kf? Me këtë motor është e mundur.

Motorri me benzinë ​​Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 (Toyota dhe Yamaha)

Një motor që është më i vogël se V8-të konvencionalë dhe peshon më pak se V6-të standardë? Nuk ka problem. Është puna e inxhinierëve të Toyota dhe Yamaha që së bashku krijuan këtë përbindësh për markën premium, pra Lexus, që meriton njohjen më të lartë. Në sytë e shumë shoferëve, kjo njësi është një nga më të avancuarit në mesin e shumicës së motorëve me benzinë. Këtu nuk ka supermbushje, dhe fuqia e njësisë është 560 kf. Nëse jeni të interesuar për motorët më të mirë me benzinë, ky dizajn është padyshim një prej tyre..

Blloku i motorit dhe koka janë prej alumini, valvulat dhe shufrat lidhëse janë prej titani, gjë që redukton ndjeshëm peshën e njësisë. Dëshironi ta zotëroni këtë perlë? Kjo makinë kolektive vlen më shumë se 2 milionë PLN në tregun sekondar.

Cili motor benzine është më pak i besueshëm? Përmbledhje

Me kalimin e viteve janë krijuar shumë automjete që konsiderohen më të mirat në kategoritë e dhëna. Megjithatë, në pjesën më të madhe, koha tregon se sa e vërtetë rezulton të jetë zgjedhja e motorit të vitit. Sigurisht, njësitë e mësipërme janë një nga ato që mund të rekomandohen me besim të plotë. Ju nuk mund ta mohoni veten - motorët më të mirë të benzinës, veçanërisht në makinat e përdorura, janë ata që kanë pasur pronarët më të kujdesshëm..