LCracer. I vetmi Lexus LC i tillë në botë

Kombinimi i stilit të përjetshëm të një Lexus LC 500 të konvertueshme me një motor 5-litërsh V8 me aspirim natyral është një gjë e rrallë këto ditë. Kur një makinë e tillë bëhet baza për një modifikim të guximshëm, mund të jeni i sigurt se rezultati i punës do të jetë një makinë e veçantë. Ky është Lexus LCracer.

Makina që shihni në foto është rezultat i punës së Gordon Ting, një njeriu i cili padyshim varet nga ribërja dhe dizajni i Lexus bazuar në makinat e markës japoneze. Revista Lexus UK pati mundësinë të fliste me akorduesin që përgatiti Lexus LCRacer për shfaqjen e vitit të kaluar SEMA 2021, një shpejtësi unik i bazuar në versionin e hapur të Lexus LC. Kjo është e vetmja makinë e tillë në botë.

LCracer. Ky është projekti i tetëmbëdhjetë i këtij krijuesi

Krijimi i këtij projekti nuk do të ishte i mundur pa përvojën e Gordon, i cili tashmë ka 18 modifikime origjinale të Lexus. Makina që shihni në foto ishte menduar të prezantohej në shfaqjen SEMA 2020, por ato nuk u mbajtën në formë të palëvizshme. Shfaqja e vitit të kaluar, e hapur për vizitorët dhe mediat, ishte shumë frytdhënëse dhe stendat e Lexus ishin plot me njerëz. LCRacer është një nga ekspozitat që vazhdimisht po përpunohet dhe rafinohet.

LCracer. Çfarë ka ndryshuar në serinë Lexus LC 500 Convertible?

Lexus ka mbetur një kabrio, por silueta e tij tani i ngjan një shpejtësie. Forma e re e trupit është për shkak të një mbulesë të veçantë me fibër karboni të bërë nga një sintonizues i njohur nga Japonia. Për elementë shtesë, elementë plastikë dhe karboni, është përgjegjëse kompania Artisan Spirits, e cila nuk ka nevojë t'u prezantohet shoferëve nga Toka e Diellit në rritje. Pjesët fluturuan direkt nga Japonia në punëtorinë e Kalifornisë, dhe dërgesa sigurisht që nuk përfundoi në një paketë. Përveç mbulesës së lartpërmendur, e cila në këtë projekt është pika kryesore e programit, Lexus mori një kapuç të ri me fibër karboni, funde anësore dhe zgjatime të holla të harkut të rrotave (veçanërisht për Artisan Spirits). Thing tha se dëshiron ta mbajë pamjen afër fabrikës dhe të mos e teprojë me modifikimet e ndezura. a ishte e mundur? Të gjithë duhet të gjykojnë vetë.

Redaktorët rekomandojnë: Patentë shoferi. Kodi 96 për tërheqjen e rimorkios të kategorisë B

Përveç elementëve aerodinamikë në parakolpët dhe skajet anësore, shohim gjithashtu një spoiler të vogël me fibër karboni që kalon në krye të derës së pasme të LCRacer. Pjesa e pasme gjithashtu ka një difuzor të madh dhe tubacione titani. Ky është një tjetër artikull i veçantë nga katalogu Artisan Spirits dhe gjithashtu një nga ndryshimet e pakta që mund të quhen modifikime mekanike. Makina standarde funksionon nën kapuç.

LCracer. Motori mbeti i pandryshuar

Nuk mendoj se dikush duhet ta fajësojë këtë. Motori i famshëm 5.0 V8 funksionon nën mbulesën e gjatë të Lexus LC. Njësia me tetë cilindra me pirun mahnit me zërin dhe ofron performancë të pakompromis. Kjo është një nga të fundit të llojit të saj, dhe meqë ra fjala, një zemër mekanike që përshtatet në mënyrë të përkryer me karakterin e LCRacer. Motori me benzinë ​​prodhon 464 kuaj fuqi dhe falë kësaj fuqie, sprinti në njëqindën e parë zgjat vetëm 4,7 sekonda. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në 270 km/h. Karakteristikat e LCRacer mund të jenë pak më të mira - krijuesi i projektit siguron se modifikimet si zëvendësimi i disa elementeve me fibër karboni ose heqja e rreshtit të dytë të sediljeve kanë ulur peshën e makinës.

LCracer. Klima e motorsportit

Nga lindi ideja e ripërpunimit të një kabrio standarde? Thing, në një intervistë për një revistë britanike, tha se ky ishte projekti i tij i parë i bazuar në një makinë të hapur. Modifikimet e frymëzuara nga speedster janë krijuar për të pasqyruar një pasion për sportin motorik dhe garat që i afrohen veçanërisht krijuesit të makinës. Detaje të tilla si pezullimi i ri me mbështjellës KW, rrotat e falsifikuara 21 inç me goma Toyo Proxes Sport dhe një komplet i madh frenash Brembo me disqe me vrima tregojnë gjithashtu këtë.

“Unë kurrë nuk kam modifikuar një kabrio. Shpresoja që shfaqja e sema-s 2020 të zhvillohej dhe një nga ekspozuesit të ishte lexus, kështu që në kthesën e 2019 dhe 2020 kisha disa koncepte dhe dizajne automjetesh. Shfaqja e vitit 2020 u anulua, por kjo më dha më shumë kohë për të filluar punën për makinën për vitin 2021, "tha Ting në një intervistë me Lexus UK Magazine.

Ndërsa krijuesi i Lexus LCRacer ka pasur mjaft kohë për të lustruar dizajnin, rezulton se makina është ende një punë në progres. Nuk është çudi - vëmendja ndaj detajeve në modelin LC është e dukshme me sy të lirë, dhe dizajni i përfunduar duhet të përputhet me atë të përgatitur nga inxhinierët dhe projektuesit e Lexus. Në listën e "për të bërë", sintonizuesi ka një përshtatje pak më të saktë të kapakut dhe tapiceri të "speedster". Dhe kur do të përfundojë punën në LCRacer? Thing e urren boshllëkun në studion e tij në Kaliforni. Projektet e bazuara në SUV si Lexus GX dhe LX janë duke pritur në radhë.

Shihni gjithashtu: Ja si duket Volkswagen ID.5