Trupi VAZ 2106: skema e elementeve bazë dhe shtesë, riparimi i trupit, lyerja

Në vitin 1976, kopjet e para të "gjashtës" qarkulluan nëpër rrugët e BRSS. Dhe shumë prej tyre janë ende në lëvizje. Cilësia e harduerit të makinës shtëpiake është aq e mirë sa makina ka qenë në funksion për 42 vjet. Trupi i VAZ 2106 dhe elementët e tij meritojnë shqyrtim të hollësishëm.

Përshkrimi i trupit VAZ 2106

Metoda e vulosjes quhet pothuajse arsyeja kryesore për plakjen e ngadaltë të elementeve të trupit metalik. Por shumë panele trupore të "gjashtës" janë bërë në këtë mënyrë. Elementet janë të ndërlidhura me teknologjinë e saldimit.

Skeleti i VAZ 2106 është një kombinim i përbërësve:

• nënkornizë;
• baltëmbrojtëse;
• elemente dyshemeje;
• pjesët ballore dhe të pasme;
• amplifikatorë;
• pragjet.

Në fakt, trupi i VAZ 2106 është një dizajn i tipit sedan me katër dyer me elementë të lëvizshëm: dyer, kapuç, mbulesë bagazhi, çelje e rezervuarit të karburantit.

"Gjashtë" ka parakolp të kromuar, për bukurinë ato janë të pajisura me mure anësore plastike, dhe për qëllime mbrojtëse janë të pajisura me parakolp gome. Dritaret e makinës lustrohen rregullisht - xhami i përparmë është me 3 shtresa, pjesa tjetër është e kalitur, dhe pjesa e pasme është e pajisur me ngrohje (jo gjithmonë).

Pjesa e poshtme është e derdhur me tapet, e mbrojtur nga një mbështetëse e papërshkueshme nga uji. Poshtë saj u gjetën jastëkë izolues të zërit. Dyshemeja e bagazhit është e veshur me plastikë të veçantë.

Pjesa e poshtme e trupit të VAZ 2106 ka një qilim të derdhur

Dyert përbëhen nga dy panele të lidhura me njëra-tjetrën me anë të teknologjisë së saldimit. Flokët furnizohen me bllokues, janë të tipit rrotullues. Funksioni i bllokimit ofrohet gjithashtu në kapuç, i cili ka një kabllo kabllo - doreza e hapjes shfaqet në ndarjen e pasagjerëve, nën pultin e shoferit. Kapaku i bagazhit ka të njëjtën strukturë me kapuçin. Thërrësi mastikë-bituminoz është e vetmja mbrojtje kundër korrozionit (përveç tapicerisë së brendshme të derës) e aplikuar në panelet e derës. Sidoqoftë, kjo përbërje gjatë epokës sovjetike ishte aq cilësore sa mjaftonte plotësisht.

Përmasat e trupit

Ekziston një koncept i dimensioneve gjeometrike dhe trupore. Të parat nënkuptojnë pikat dhe distancat e kontrollit, shtrirjen e hapjeve të dyerve dhe dritareve, distancën midis boshteve, etj. Për sa i përket dimensioneve të trupit, këto janë parametrat e zakonshëm:

• në gjatësi, trupi i "gjashtës" është 411 cm;
• në gjerësi - 161 cm;
• në lartësi - 144 cm.

Dimensionet standarde të trupit përfshijnë gjithashtu distancën midis pikave të boshteve të përparme dhe të pasme. Kjo vlerë quhet baza e rrotave, dhe për VAZ 2106 është 242 cm.

Skema e trupit Lada, dimensionet e hapjeve dhe boshllëqeve

peshë

"Six" peshon saktësisht 1 ton 45 kilogramë. Pjesët kryesore janë si më poshtë:

• trupi;
• motor;
• boshti i pasëm;
• Transmetim;
• boshte dhe komponentë të tjerë.

Ku është numri i trupit

Në "gjashtë" pasaporta kryesore dhe të dhënat teknike, duke përfshirë numrin e trupit dhe motorit, janë shënuar në etiketat e identifikimit. Ato mund të gjenden në disa vende:

• në valën e bllokut të motorit në të majtë të pompës së karburantit;
• në kutinë e ajrit në të djathtë;
• në lidhësin e harkut të rrotës së pasme të majtë në këndin e përparmë të majtë të ndarjes së bagazhit;
• brenda kutisë së dorezave.

Pllaka e identifikimit VAZ 2106 që tregon numrat e trupit dhe motorit

Lexoni në lidhje me pajisjen e pompës së karburantit VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Elemente shtesë të trupit

Përveç elementëve kryesorë të trupit, është gjithashtu e zakonshme të flitet për përbërës shtesë.

Pasqyrat anësore në VAZ 2106 janë krijuar për të siguruar shikueshmëri më të mirë, duke rritur kështu cilësitë e sigurta të makinës. Megjithatë, përveç funksionit të tyre kryesor, pasqyrat dekorojnë edhe makinën. Dizajni i pasqyrave sjell kompletim, një çip në pjesën e jashtme, duke krijuar një stil unik.

Pasqyrat anësore "gjashtë" janë jo modeste, jo shumë të mëdha, si në makinat e huaja, por ato bëjnë të mundur kryerjen e akordimit. Ata kanë një sipërfaqe kundër shkëlqimit, kanë një sistem ngrohjeje që mbron nga lagështia dhe bora.

Konsideroni ato në më shumë detaje.

1. Pasqyra e djathtë është shumë e kufizuar në mundësitë e saj të rregullimit, kështu që shoferi sheh vetëm anën e makinës gjatë vozitjes.
2. Pasqyra e majtë gjithashtu nuk është shumë e modernizuar.

Përveç tyre, ekziston edhe një pasqyrë me pamje të pasme. Është i instaluar në kabinë, përmban një sipërfaqe reflektuese me një efekt kundër shkëlqimit që mbron shoferin nga verbimi. Si rregull, modeli R-1a vendoset në "gjashtë".

Pasqyrat anësore janë montuar në dyer. Kërkohet një copë litari gome për të mbrojtur trupin nga dëmtimi. Elementi është i fiksuar në vida 8 mm përmes vrimave të shpuara.

Pasqyrat anësore VAZ 2106 të çmontuara me guarnicione

Mbivendosjet gjithashtu i referohen elementeve shtesë të trupit. Ata i shtojnë bukurinë makinës. Ato konsiderohen si pjesë akorduese, të instaluara në pragjet e brendshme, dhe përveç funksioneve dekorative, mbrojnë bojën.

Mbrojtësja e brendshme e pragut mbron lyerjen

Falë pragjeve të tilla, këpucët e pasagjerëve nuk rrëshqasin gjatë hipjes ose daljes nga makina. Përveç kësaj, ka modele të pajisura me ndriçim shtesë.

Sipërfaqja e mbulesave mund të jetë e pasqyruar, e valëzuar, me efekt kundër rrëshqitjes etj. Ato mund të jenë të stampuara me logon AvtoVAZ ose Lada.

Riparimi i trupit

Pronarët që kanë fituar një dorë kryejnë vetë riparimet e trupit të "gjashtës" së tyre. Si rregull, procesi mund të kryhet me dëmtime të vogla. Pa dyshim, këtu keni nevojë për shumë përvojë pune dhe disponueshmëri të mjeteve me cilësi të lartë. Sidoqoftë, është më mirë t'i besoni specialistëve restaurimin e gjeometrisë.

Qëllimi i çdo riparimi (drejtimi) të trupit është rikthimi i rripit të tensionit. Edhe në fabrikë, panelet e trupit të çelikut stampohen nën presion. Si rezultat, një formë ose një tjetër formohet mbi detajet, shkelja e të cilave është e papranueshme. Detyra e restaurimit reduktohet në dhënien e një forme të rregullt elementit duke goditur një çekiç të veçantë ose në mënyra të tjera (më shumë për këtë më poshtë).

Në thelb, drejtimi i paneleve të trupit të "gjashtës" kryhet në dy faza: goditje me çekiç druri dhe drejtimi me çekiç me sipërfaqe të buta (gome).

Drejtimi është një procedurë e detyrueshme për riparimin e trupit VAZ 2106

Mund të blini një mjet të mirë për drejtimin e trupit sot në pikat e shitjes shumë të specializuara. Ato bëhen edhe me dorë, por kjo nuk rekomandohet, pasi pa njohuri dhe aftësi specifike nuk mund të pritet cilësi.

Pra, këto janë mjetet me të cilat duhet të armatoset pronari i "gjashtë", i cili vendosi të kryejë vetë riparimet e trupit.

1. Malet dhe çekiçët. Këta janë aksesorët kryesorë të niveluesit, të cilët do të ndihmojnë për të kryer rreshtimin me cilësi të lartë të gërvishtjeve. Çekinë të tillë ndryshojnë nga bravandreqësit e zakonshëm në atë që kanë një kokë të rrumbullakosur dhe është e lëmuar në mënyrë të përkryer. Për më tepër, çekiçët specialë bëhen duke përdorur materiale të tilla si goma, metalet me ngjyra, plastika, etj.
   

   Kyivan i prodhuesit KRAFTOOL
2. Të gjitha llojet e morrave, mbështetësve dhe kudhërave. Ato janë krijuar për të mbështetur zonat e dëmtuara të trupit. Si rregull, këtyre pajisjeve kërkohet të përsërisin formën e një gërvishtjeje - prandaj, ka shumë prej tyre në arsenalin e një niveluesi.
3. Grepa dhe leva të përdorura për kapuç. Ata ngjiten në pjesën e brendshme të pjesës së trupit. Ju mund t'i bëni ato me duart tuaja duke përdorur shufra metalike të qëndrueshme. Duhet të ketë disa grepa - ato duhet të ndryshojnë në madhësi, kënd të përkuljes, trashësi.
   

   Grepa dhe pajisje për punën e trupit ndryshojnë
4. Lugë dhe tehe me goditje. Ato janë të dizajnuara për të tërhequr shpejt dhe në mënyrë efektive gërvishtjet e trupit. Në shumicën e rasteve, ato përdoren në kombinim me mbështetëset, megjithatë, ato gjithashtu kanë një qëllim të specializuar - të ndihmojnë në ndarjen e sipërfaqes së jashtme të panelit të trupit nga ajo e brendshme. Përveç kësaj, luga do të ndihmojë në korrigjimin e çdo lakimi të pjesës së trupit.
5. Skedar ose makinë lëmuese. Një mjet i domosdoshëm për kryerjen e punës së bluarjes që ndodh pas drejtimit. Shpesh mjeshtrit përdorin një rrotë gërryes në vend të kësaj, të fiksuar në një mulli.
6. Një vëzhgues është një mjet i specializuar, detyra e të cilit është të kryejë saldim në vend në panelet e trupit metalik. Njoftuesit modernë janë një sistem i tërë me mbështetjen e një çekiçi pneumatik ose hidraulik.
   

   Një vëzhgues me bashkëngjitje bën të mundur kryerjen e saldimit në vend në panelet e trupit metalik
7. Një mistri është një çekiç që përdoret për të niveluar të gjitha llojet e gungave.
8. Thikë - Një çekiç i rrudhur që përdoret për të riparuar sipërfaqet e shtrydhura.
   

   Një çekiç drejtues me dhëmbëza përdoret për të rivendosur sipërfaqet e zgjatura të trupit

Instalimi i krahëve plastike

Instalimi i një krahu plastik do të dekorojë makinën VAZ 2106, si dhe do të lehtësojë peshën e trupit. Operacioni mund të kryhet në disa mënyra. Popullore, si rregull, është një metodë që përfshin instalimin e rreshtave në krahë.

Sot, grupet e harqeve të krahëve në VAZ janë bërë prej tekstil me fije qelqi shumë të qëndrueshme. Teknologjia e instalimit të tyre është jashtëzakonisht e thjeshtë: sipërfaqja metalike e panelit të trupit fshihet me kujdes, pastaj buza e brendshme e produktit lyhet me kujdes me ngjitës. Harku ngjitet në trup, kalon pak kohë (në varësi të përbërjes së ngjitësit, paketimi thotë se sa duhet pritur) dhe sipërfaqja pastrohet nga ngjitësi i tepërt.

Parafango plastike VAZ 2106 do të lehtësojnë ndjeshëm peshën e trupit

Ju mund të blini krahë të tillë në çdo dyqan të specializuar, përfshirë edhe përmes Internetit. Këshilla - mos kurseni në cilësinë e produktit, pasi jeta e shërbimit do të varet nga kjo.

Pas instalimit të harqeve të tilla, mund të gjenden defekte përgjatë skajeve ose konfigurimit. Shpesh, pronarët e VAZ 2106 blejnë veshje të tilla me një shërbim instalimi në mënyrë që të mos ketë probleme. Sidoqoftë, do të jetë e mundur të korrigjohen këto pasaktësi nëse mund ta stuko panelin me cilësi të lartë. Përveç kësaj, në këtë mënyrë mund të arrihet përshtatja perfekte e pjesës plastike.

1. Mbyllni pjesën që nuk punon me shirit të njëanshëm të trupit dhe më pas stuko gungat me stuko automobilistike me një ngurtësues.
2. Lidhni një krah shtesë, prisni derisa përbërja të ftohet, më pas vidhosni nga poshtë me vida metalike.

Kështu, stuko do të mbyllë të gjitha çarjet e formuara midis rreshtimit dhe krahut - teprica do të dalë nga poshtë rreshtimit në krah.

Nëse po flasim për një zëvendësim të plotë të krahut, atëherë do të duhet të çmontoni krahun e rregullt.

Urdhri i ekzekutimit në krahun e pasmë.

1. Së pari, hiqni fenerin dhe parakolpin. Më pas lëshoni bagazhin, hiqni kapakun e gomës dhe rezervuarin e gazit (kur zëvendësoni krahun e djathtë). Sigurohuni që të shkëputni instalimet elektrike.
2. Prisni harkun me harkun e rrotës së pasme me një mulli pikërisht përgjatë kthesës, duke mbajtur një distancë prej 13 mm nga buza e krahut. Dhe gjithashtu preni lidhjet me dyshemenë, në zonën e rrotës rezervë dhe lidhjen me shiritin e dritares së pasme dhe murin anësor të trupit, sigurohuni që pikërisht përgjatë kthesës.
3. Shtë gjithashtu e nevojshme të prisni sheshin që lidh krahun me panelin e pasmë, sigurohuni që të bëni një dhëmbëzim prej 15 mm.
4. Përdorni një stërvitje për të rrëzuar pikat e saldimit në krah.
5. Hiqni krahun, hiqni mbetjet e mbetura në trup, drejtoni defektet, lëmoni vendet për instalimin e një pjese të re.
   

   Heqja e krahut të pasmë të VAZ 2106 kërkon përdorimin e një mulli dhe një stërvitje të fuqishme

Nëse është instaluar një krah metalik, atëherë do të duhet të saldohet duke përdorur një gaz autogjen. Pjesa plastike është e montuar mbi bulona - duhet të jeni kreativ për ta bërë atë të duket bukur. Puna në krahun e përparmë është shumë më e lehtë për t'u kryer, procesi është i ngjashëm me atë të përshkruar.

Punime saldimi

Kjo është një temë më vete që meriton shqyrtim të hollësishëm. Shumë fillestarë bëjnë gabime që janë shumë të vështira për t'u korrigjuar më vonë. Para së gjithash, është e dëshirueshme të vendosni për pajisjen. Në shumicën e rasteve, do t'ju duhet të punoni me metalin e hollë të trupit VAZ 2106, kështu që kërkohet saldimi me gaz, por do të nevojitet edhe një makinë MIG.

Puna kryesore në lidhjen e paneleve metalike reduktohet në saldimin në vend. Aparati për një punë të tillë është një transformator me pincë. Lidhja e pjesëve ndodh për shkak të kontaktit të dy elektrodave që i nënshtrohen temperaturave të larta. Saldimi në vend kur punoni me trupin e VAZ 2106 përdoret në procesin e zëvendësimit të krahëve, veshjeve të dyerve, kapuçit dhe mbulesës së bagazhit.

Puna e saldimit në VAZ 2106 kërkon përvojë

Pragjet shpesh riparohen ose zëvendësohen pasi janë më afër rrugës dhe ekspozohen rregullisht ndaj lagështirës dhe papastërtisë. Me sa duket, për këtë arsye, metali i trupit këtu është i cilësisë së dobët, dhe mbrojtja antikorozive gjithashtu nuk kryhet mjaft mirë.

Para se të filloni të punoni me pragjet, duhet të grumbulloni mjetet e nevojshme.

1. Makinë saldimi gjysmë automatike, e projektuar për të punuar në një mjedis me dioksid karboni.
   

   Makinë saldimi MIG-220 për punë në mjedisin e dioksidit të karbonit
2. Stërvitja.
3. Furçë metalike.
4. Bullgare.
5. Primer dhe bojë.

Është e domosdoshme përgatitja e pragjeve të reja nëse nënkuptohet zëvendësimi i elementeve dhe kjo ndodh në 90% të rasteve. Mund të riparohen vetëm pika të vogla korrozioni dhe gërvishtje - në raste të tjera është më e përshtatshme për të kryer një zëvendësim.

Riparimi i pragut zbret në drejtimin e gërvishtjeve, pastrimin e ndryshkut me një furçë të veçantë metalike dhe stuko.

Tani në lidhje me zëvendësimin në detaje.

1. Kontrolloni me kujdes menteshat e derës, pasi ato mund të çojnë në një gabim të diagnozës së elementit. Boshllëqet midis dyerve dhe pragjeve inspektohen për të eliminuar mundësinë e konfuzionit në lidhje me përshtatjen e dyerve. Dyert e varura kanë nevojë për zëvendësim të menteshave, jo riparime të pragut.
2. Pasi të inspektohen dyert, mund të shkurtoni zonën e pragut të kalbur. Në të njëjtën kohë, hiqni krahët, nëse nënkuptohet riparimi ose zëvendësimi i tyre. Rekomandohet gjithashtu vendosja e zgjatimeve speciale në sallon në trupin e vjetër dhe "të rrënuar".
   

   Forcimi i trupit të VAZ 2106 duke përdorur shenja shtrirjeje
3. Prisni një pjesë të pragut të gërryer nga ndryshku me një mulli. Nëse është e papërshtatshme të punosh me një mulli këndor, rekomandohet të marrësh një daltë ose një sharrë hekuri për metal.
4. Pas heqjes së pjesës së jashtme të pragut, duhet të filloni prerjen e amplifikatorit - kjo është një shirit metalik me vrima. Në disa modifikime të VAZ 2106, kjo pjesë mund të mos jetë e disponueshme, aq më e lehtë dhe më e shpejtë do të shkojë procedura.
   

   Përforcues i pragut VAZ 2106 me vrima
5. Hiqni të gjitha mbetjet e kalbjes, pastroni plotësisht sipërfaqen.

Tani duhet të kaloni në vendosjen e një pragu të ri.

1. Provoni nga ana tjetër - në disa raste, mund t'ju duhet të shkurtoni një prag të ri.
2. Saldoni fillimisht një përforcues të ri, me vrima të hapura paraprakisht çdo 5–7 cm. Elementi duhet të lidhet me shtyllat e makinës. Salduesit me përvojë këshillojnë që fillimisht të kapni pjesën e poshtme dhe të sipërme të pjesës, duke filluar nga rafti qendror.
3. Pastroni gjurmët e skorjeve në mënyrë që sipërfaqja të bëhet pothuajse një pasqyrë.
   

   Pastrimi i pragut dhe pikave të salduara nga skorja
4. Tani duhet të vendosni pjesën e jashtme të pragut për montim, nëse është e nevojshme, përkulni ose prisni gjithçka që është e tepërt.
5. Fshini abetaren e transportit dhe bojë nga pjesa, më pas përdorni vida vetëpërgjimi për të rregulluar pjesën e jashtme të pragut.
   

   Instalimi i pjesës së jashtme të pragut - pincat veprojnë si kapëse
6. Varni dyert në vend dhe kontrolloni nëse hendeku është normal - duhet të jetë i barabartë, askund dhe asgjë nuk duhet të dalë ose të dalë jashtë.
7. Kryeni saldimin në drejtim nga shtylla B në të dy anët. Ziej sipër dhe poshtë. Sa më mirë të bëhet puna e fiksimit, aq më i fortë do të jetë trupi në këtë vend.
8. Faza përfundimtare është mbushja dhe lyerja.

Si rregull, puna e saldimit bëhet më së miri me një asistent. Por nëse nuk është aty, mund të përdorni kapëse ose kapëse që do ta rregullojnë mirë pjesën përpara punës.

Zona tjetër e makinës, e cila gjithashtu kërkon saldim, është fundi. Si rregull, nëse po punohet me pragje, atëherë preket edhe dyshemeja, pasi ndryshku lë gjurmët e tij edhe këtu. Sidoqoftë, duhet të kujtojmë se pas saldimit, struktura e metalit do të ndryshojë, dhe korrozioni tjetër do të ndodhë më herët se zakonisht. Për këtë arsye, duhet të përpiqeni të përdorni më shumë fletë të plota dhe të aplikoni shumë përbërje antikorozive.

Puna e saldimit në pjesën e poshtme përfshin përdorimin e fletëve të mëdha metalike të tëra

Pjesa e poshtme e çdo makine shërben si një platformë për montimin e paneleve të ndryshme të trupit. Kjo do të thotë që duhet të jetë sa më i fortë. Pjesët e dëmtuara të dyshemesë janë shkaku kryesor i korrozionit, duke gërryer të gjithë trupin. Prandaj, pas saldimit, është e domosdoshme të kryhet trajtimi antikoroziv i pjesës së poshtme. Ka disa lloje të kësaj procedure.

1. Përpunimi pasiv, i cili nënkupton një izolim të thjeshtë të metalit nga kontakti me mjedisin e jashtëm. Përdoret një mastikë me bazë gome, por nuk ka gjasa që të jetë e mundur të trajtohen vendet e vështira për t'u arritur me këtë përbërje.
2. Përpunimi aktiv, i cili përfshin krijimin e një shtrese të veçantë që parandalon fillimin e procesit oksidativ. Përdoren formulime të ndryshme të lëngshme të llojit Movil. Ato aplikohen me një pistoletë llak në mënyrë që përbërja të depërtojë në të gjitha zonat e pjesës së poshtme.

Sot përdoren mjete që jo vetëm ndalojnë procesin e korrozionit, por edhe e kthejnë atë. Për shembull, këto janë MAC, Nova, Omega-1, etj.

Kapuç VAZ 2106

Shumë pronarë të "gjashtë" ëndërrojnë të përmirësojnë pamjen e makinës së tyre duke përdorur teknologjinë e akordimit. Kapuçi është ajo pjesë e trupit nga e cila varet drejtpërdrejt bukuria dhe stili i pjesës së jashtme. Prandaj, është kjo pjesë e trupit që i nënshtrohet modernizimit më shpesh se të tjerët.

Marrja e ajrit në kapuç

Instalimi i një marrjeje ajri do të mundësojë ftohje më të mirë të motorit të fuqishëm VAZ 2106. Normalisht, për marrjen e ajrit sigurohen vetëm disa vrima, të cilat qartësisht nuk janë të mjaftueshme.

Lexoni në lidhje me pajisjen dhe riparimin e motorit VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html

Ja çfarë do t'ju duhet:

• 2 kapak për kapuçin (ato shiten në shitësit e makinave me një çmim prej 150 rubla secila);
  

  Kapaku i marrjes së ajrit është i lirë
• ngjitës i mirë;
• bullgare;
• makinë saldimi.

Algoritmi hap pas hapi i veprimeve.

1. Pastroni sipërfaqen e kapakëve nga boja.
2. Pritini bazën e poshtme të hyrjeve të ajrit me një mulli.
3. Ngjitni kapakët në vrimat e rregullta në kapuçin e VAZ 2106. Në pjesën më të madhe, ato nuk mbulojnë plotësisht kanalet e ajrit, kështu që ju duhet të bashkoni pjesën tjetër me copa metali. Si një copëz, ju mund të merrni një fletë nga një derë e dëmtuar e makinës.
4. Saldoni copa metali me saldim, stuko, astar dhe lyerje.
   

   Kapakët në kapuç kërkojnë përpunim dhe stuko të kujdesshme

Bllokimi i kapuçit

Kur punoni në kapuç, do të jetë e dobishme të kontrolloni bllokimin. Pas funksionimit afatgjatë, shpesh bllokohet, duke u siguruar pronarëve telashe të panevojshme. Ndryshon në këtë rend.

1. Hiqni 2 fiksuesit plastikë të shufrës së kontrollit të bllokimit duke i prishur me një kaçavidë të hollë.
   

   Mbërthyesit plastikë të shufrës së kontrollit të bllokimit duhet të hiqen duke i këputur me një kaçavidë të hollë
2. Lëvizni tubin mbajtës me pincë.
   

   Tubi mbajtës lëviz me pincë
3. Shkëputni shufrën nga bllokimi.
4. Shënoni pozicionin e bllokimit në kllapa me një shënues, më pas zhvidhosni dadot me një çelës 10.
   

   Pozicioni i bllokimit në kllapa duhet të shënohet me një shënues përpara heqjes.
5. Nxirre bllokimin.

Zëvendësimi i kabllit meriton vëmendje të veçantë.

1. Pas heqjes së bllokimit, duhet të hiqni bllokimin e kabllit.
   

   Kablloja e mbyllësit të kapuçit duhet të lirohet nga shulja
2. Më pas tërhiqeni kabllon nga kabina me pincë.
   

   Tërheqja e kabllit kryhet nga ndarja e pasagjerëve
3. Sa i përket mbështjellësit të kabllit, ai tërhiqet përmes ndarjes së motorit.
   

   Mbulesa e kabllit hiqet nga ndarja e motorit

Më shumë rreth riparimit të trupit VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

Si të pikturoni një VAZ 2106

Si rregull, pronarëve të "gjashtës" u vjen ndërmend të lyejnë trupin në dy raste: boja është konsumuar ose pas një aksidenti. Para së gjithash, vëmendje i kushtohet zgjedhjes së bojës - sot mund të blini opsione të ndryshme, por më shpesh makina është pikturuar me një përbërje akrilike ose metalike.

Për të zbuluar se çfarë lloj boje është aplikuar në makinë, mjafton të lagni një copë leckë në aceton dhe më pas ta lidhni në një pjesë të trupit që nuk bie në sy. Nëse një gjurmë bojë mbetet në këtë çështje, atëherë kjo është një përbërje akrilike. Përndryshe, shtresa e jashtme është e llakuar.

Para lyerjes, rekomandohet të përgatitni me kujdes makinën. Këtu janë llojet e punës të përfshira në përgatitje.

1. Pastrimi nga papastërtia dhe pluhuri.
2. Demontimi i elementeve që mund të ndërhyjnë në proces.
3. Drejtimi i defekteve: patate të skuqura, gërvishtje, gërvishtje.
4. Primer me përbërje akrilike.
5. Trajtimi i tokës me letër gërryese.

Vetëm pas këtyre hapave mund të fillojë procesi i lyerjes me spërkatje. Aplikoni 3 shtresa bojë. Shtresa e parë dhe e tretë do të jenë më e holla, e dyta më e trasha. Në fazën përfundimtare të lyerjes, aplikohet llak.

Sa i përket teknologjisë së aplikimit të bojës metalike, veshja kryesore këtu është një shtresë llak. Atij i shtohet pluhur alumini, i cili jep efektin e metalit të lëmuar. Llak duhet të mbulojë trupin në 2-3 shtresa, duke përdorur të njëjtin spërkatës.

Lyerja e pjesës së poshtme me bojë akrilike

Video: si të pikturoni një VAZ 2106

Trupi i çdo makine ka nevojë për inspektim të rregullt. Mos harroni se është një platformë për motorin dhe komponentët e tjerë të rëndësishëm të makinës.