Kondicioner ne makine. Si të përdoret?

Sistemi i ajrit të kondicionuar është një nga elementët kryesorë të pajisjeve moderne të makinave. Shumica e shoferëve e përdorin atë pa menduar as nëse po e bëjnë atë siç duhet. Si të përdorni siç duhet të gjithë funksionalitetin e këtij sistemi?

Kanë ardhur pushimet. Së shpejti, shumë njerëz do të ngasin makinat e tyre në një udhëtim që, pavarësisht nga gjatësia e rrugës, mund të jetë shumë i rëndë. Sidomos kur temperatura me dritaren shkon jashtë shkallës për një duzinë ose dy gradë dhe kjo fillon të prekë udhëtarët. Përpara se të nisim kondicionerin në makinën tonë, duhet të mësojmë metodat e përgjithshme të përdorimit të këtij sistemi, të cilat do të jenë gjithmonë të dobishme. Pavarësisht nëse është manual, automatik (klimatronik), shumëzonal apo ndonjë kondicioner tjetër.

Jo vetëm në vapë

Një gabim serioz është ndezja e kondicionerit vetëm në mot të nxehtë. Pse? Sepse ftohësi në sistem përzihet me vajin dhe siguron që kompresori të lubrifikohet siç duhet. Prandaj, kondicioneri duhet të ndizet herë pas here për të lubrifikuar dhe ruajtur sistemin. Përveç kësaj, shërben si për të ftohur ajrin ashtu edhe për ta tharë atë. E dyta nga veçoritë e mësipërme është e përkryer për kushtet e vjeshtës ose dimrit, duke ofruar një ndihmë të paçmuar kur kemi një problem me mjegullimin e dritareve. Kur temperatura bie nën 5 gradë Celsius dhe sistemi i ftohjes së ajrit është i fikur, dehumidifikimi me siguri do të funksionojë në mënyrë perfekte.

Me një dritare të hapur

Kur uleni në një makinë që qëndron në diell për një kohë të gjatë dhe është shumë e nxehtë, para së gjithash duhet të hapni të gjitha dyert për një moment dhe të ajrosni pjesën e brendshme. Kur e nisim makinën (para se të ndezim kondicionerin), ecim disa qindra metra me dritare të hapura. Falë kësaj, ne do ta ftojmë brendësinë e makinës në temperaturën e jashtme pa përdorur ajër të kondicionuar, do të zvogëlojmë ngarkesën në kompresor dhe do të zvogëlojmë pak konsumin e karburantit nga motori i makinës. Kur vozitni me kondicionerin ndezur, mbyllni të gjitha dritaret dhe hapni çatinë. Mënyra më e shpejtë për të ulur temperaturën e pjesës së brendshme të makinës është vendosja e ftohjes në modalitetin automatik dhe qarkullimi i brendshëm i ajrit brenda makinës (mos harroni të kaloni në qarkullimin e jashtëm të ajrit pasi të jetë ftohur ndarja e pasagjerëve).

Redaktorët rekomandojnë:

Toyota Corolla X (2006 - 2013). A ia vlen të blesh?

Pjesë auto. Origjinale apo zëvendësim?

Skoda Octavia 2017. Motori 1.0 TSI dhe pezullimi adaptiv DCC

Jo në maksimum

Asnjëherë mos e vendosni kondicionerin në ftohje maksimale. Pse? Meqenëse kompresori i kondicionerit nuk është një pajisje tipike industriale dhe funksionimi i vazhdueshëm çon në konsumimin e tij të shpejtë. Pra, cila është temperatura optimale që duhet të vendosim në kontrolluesin e kondicionerit? Përafërsisht 5-7°C më i ulët se termometri jashtë makinës. Pra, nëse është 30°C jashtë dritares së makinës sonë, atëherë kondicioneri vendoset në 23-25°C. Vlen gjithashtu të aktivizoni mënyrën automatike të funksionimit. Nëse kondicioneri kontrollohet me dorë dhe nuk ka një matës të temperaturës, pullat duhet të vendosen në mënyrë që ajri i ftohtë dhe jo i ftohtë të dalë nga ndenjat. Është e rëndësishme të shmangni drejtimin e rrjedhës së ajrit nga defektorët drejt shoferit dhe pasagjerëve, pasi kjo mund të çojë në një ftohje të rëndë.

Inspektimi i detyrueshëm

Ne duhet të kryejmë një inspektim të plotë të sistemit të ajrit të kondicionuar në automjetin tonë të paktën një herë në vit. Më e mira nga të gjitha, në një punëtori të provuar, ku ata do të kontrollojnë ngushtësinë e sistemit dhe gjendjen e ftohësit, gjendjen mekanike të kompresorit (për shembull, makinën), zëvendësojnë filtrat dhe pastrojnë tubacionet e ajrit të kondicionuar. Vlen të kërkohet nga ushtarakët të tregojnë një enë për kondensatë ose një tub daljeje uji nën makinë. Falë kësaj, ne do të jemi në gjendje të kontrollojmë periodikisht kalueshmërinë e sistemit ose ta zbrasim vetë.

– Një kondicioner që funksionon siç duhet ruan temperaturën e duhur brenda makinës dhe cilësinë e duhur të ajrit. Kontrollet e rregullta dhe mirëmbajtja e këtij sistemi nuk lejojnë zhvillimin e mykut, kërpudhave, marimangave, baktereve dhe viruseve, të cilat kanë një ndikim jashtëzakonisht negativ në shëndetin e të gjithëve, veçanërisht të fëmijëve dhe alergjive. Drejtuesit duhet të ndalojnë pranë stacionit të shërbimit përpara udhëtimeve verore dhe të mos e vënë veten dhe bashkëudhëtarët e tyre në rrezik dhe vozitje të pakëndshme, - komenton Michal Tochovich, ekspert i automobilave i rrjetit ProfiAuto.