Brendësia e rehatshme dhe e bukur e VAZ 2106 më vete

Makina VAZ 2106 e familjes Zhiguli është prodhuar në ditët e Bashkimit Sovjetik. Makina e parë e këtij modeli doli nga linja e montimit të Uzinës së Automjeteve Volga në 1976. Modeli i ri mori një sërë përmirësimesh dhe ndryshimesh në dizajnin dhe rreshtimin e trupit të makinës. Brendësia e makinës nuk mbeti pa vëmendjen e inxhinierëve - u bë e rehatshme, ergonomike dhe e besueshme. Ishte salloni që u bë objekt i vëmendjes sonë. "Gjashtë" e vjetër e mirë për 40 vjet ekzistencë është kthyer në një makinë retro, ndërkohë që funksionimi i vazhdueshëm në kushtet e vështira të realitetit tonë ndikoi negativisht në gjendjen e makinës në tërësi dhe në brendësi në veçanti. Duke i kushtuar vëmendje mirëmbajtjes së makinës, pronarët harrojnë brendësinë ose thjesht nuk gjejnë kohën dhe financat për këtë. Me kalimin e kohës, pjesa e brendshme e makinës bëhet moralisht e vjetëruar dhe, natyrisht, konsumohet fizikisht.

Brendësia e makinës - një jetë e re

Sot, ekziston një numër i madh i punëtorive në tregun e shërbimeve që do të ndihmojnë në rivendosjen e brendshme të çdo makine.

Duke e dhënë makinën tuaj në duart e profesionistëve, ju do të merrni një rezultat cilësor për lloje të tilla shërbimesh si:

• rimbushja e tapicerisë së sediljeve, është e mundur të riparohet struktura e sediljes;
• rrobaqepësi e mbulesave sipas porosisë individuale;
• tërheqja ose restaurimi i kartave të dyerve (paneleve);
• restaurimi i mbulesave me bojë dhe llak të elementeve prej druri të sallonit;
• restaurimi dhe akordimi i panelit të instrumenteve të makinës;
• izolimi i zërit;
• instalimi i sistemit audio;
• etj

Sigurisht, do të jeni të kënaqur me rezultatin, por kostoja e këtyre shërbimeve është shpesh e lartë. Prandaj, është e papërshtatshme që pronarët e makinave të vjetra të prodhimit vendas të derdhin një shumë nga xhepi për riparimet e brendshme, e cila ndonjëherë rezulton të jetë më shumë se kostoja e vetë makinës. Vetëm restauruesit e makinave mund ta përballojnë një luks të tillë, por ata ndjekin qëllime krejtësisht të ndryshme.

Por kjo nuk do të thotë që ju mund të harroni idenë e restaurimit të sallonit të mikut tuaj të vërtetë. Dyqanet kanë një gamë mjaft të gjerë materialesh të lira dhe me cilësi të lartë që mund të përdoren për vetë-riparim. Duke marrë parasysh gamën e dyqaneve të automobilave, ndërtimeve dhe aksesorëve të mobiljeve, ne mund të zgjedhim atë që është e përshtatshme për ne për të restauruar brendësinë.

Salloni VAZ 2106

Konsideroni një listë të elementeve të brendshme të një makine VAZ 2106 që mund të përmirësohen, dhe ato që i nënshtrohen konsumit maksimal gjatë funksionimit:

• ndenjëse;
• elemente të zbukurimit të brendshëm (veshjet në raftet dhe panelet);
• veshja e paneleve të dyerve;
• tavan;
• prerje e panelit të pasmë;
• mbulesë dyshemeje;
• pult

Për gati 30 vjet prodhim makinash, tapiceri është bërë në shumë ngjyra të ndryshme: e zezë, gri, bezhë, kafe, blu, e kuqe dhe të tjera.

Ngjyra me ngjyrë mori elementë të tillë si: tapiceri i sediljeve - përfshinte një kombinim prej lëkure dhe veluri; mbështjellje e paneleve të dyerve - e bërë nga kartoni fibër dhe e veshur me susta prej lëkure; Mbulesa e levës së marsheve prej lëkure, si dhe një tapet tekstili.

Tavani i shpuar i shtrirë në hala thurjeje ishte bërë në ngjyrë të bardhë ose gri të çelur.

Këta elementë të brendshëm i japin makinës rehati, sofistikim dhe individualitet.

Elemente të brendshme VAZ 2106, të cilat e bënë këtë makinë më të mirën në linjën e klasikëve AvtoVAZ

Tapiceri sediljeje

Me kalimin e kohës, sediljet e shkurtuara me velour bëhen të papërdorshme, humbasin pamjen e tyre origjinale, rreshtimi është grisur. Rivendosja e sediljes vetë do të jetë shumë e vështirë, duhet të keni aftësitë e rrobaqepësit, të keni pajisje speciale qepëse. Për ta bërë këtë, duke pasur vetëm një dëshirë, nuk ka gjasa të ketë sukses. Prandaj, në këtë rast, ekzistojnë dy opsione: kontaktoni një studio tapiceri sediljeje, instaloni sedilje të prodhuara nga jashtë në makinë (më shumë për këtë më poshtë) ose ndryshoni vetë tapiceri.

Zgjedhja e materialeve dhe ngjyrave që ofron studio është shumë e madhe, duke i kombinuar ato mund të realizoni çdo ide tuajën. Dhe gjithashtu mund të ndryshoni gomën e shkumës, të ndryshoni formën e sediljes dhe madje të instaloni ngrohje.

Shumëllojshmëri ngjyrash të materialit artificial Alcantara, i projektuar për rimbushjen e ambienteve të brendshme të makinave

Kostoja e punës në studio do të ndryshojë shumë në varësi të materialeve që dëshironi të përdorni. Mund të jetë pëlhurë, alcantara, velour, lëkure ose lëkurë origjinale (çmimet e të cilave ndryshojnë gjithashtu në varësi të cilësisë dhe prodhuesit).

Tapiceri lëkure e bërë nga atelier për një pamje bashkëkohore

Për tapiceri të sediljeve me cilësi të lartë, do të duhet të paguani një shumë të mirë, mesatarisht nga 8 mijë rubla për një grup sediljesh të mbuluara me pëlhurë, materialet e tjera do të kushtojnë më shumë. Drejtuesit me përvojë e dinë se tapiceri i sediljeve mund të bëhet vetë.

Udhëzime të shkurtra për vetë-mbulimin e sediljeve:

1. Vendet hiqen nga makina dhe vendosen në një tavolinë ose sipërfaqe tjetër të përshtatshme për punë.
2. Hiqni mbulesat e sediljeve të fabrikës. Këshillohet që ta bëni këtë me kujdes në mënyrë që të mos e grisni. Për të hequr tapiceri nga sedilja, fillimisht duhet të hiqni mbështetësen e kokës nga pjesa e pasme e sediljes:
   • yndyrat silikoni të tipit WD 40 lubrifikohen me shtyllat e mbështetëses së kokës në mënyrë që lubrifikuesi të rrjedhë përmes shtyllave në montimin e mbështetëses së kokës;
   • mbështetësi i kokës është ulur deri në fund;
   • me një lëvizje të mprehtë me një forcë lart, mbështetësja e kokës tërhiqet nga montimi.
3. Shtresë e hequr është grisur në qepje.
4. Pjesët vendosen në materialin e ri dhe konturohet saktësisht konturi i tyre. Më vete, është e nevojshme të rrethoni konturin e shtresës.
   

   Pjesa e re është bërë përgjatë konturit të lëkurës së vjetër, e grisur në elementë
5. Në lëkurë dhe alcantara, nëse përdoren këto materiale, është e nevojshme të ngjitni shkumën me bazë pëlhure në anën e pasme në mënyrë që shkuma të jetë midis lëkurës (alcantara) dhe pëlhurës. Ngjitja e gomës me shkumë me lëkurë (alcantara) është e nevojshme vetëm me ngjitës spërkatës.
6. Detajet janë prerë përgjatë konturit.
7. Pjesët e përgatitura janë të qepura së bashku saktësisht përgjatë konturit të qepjes. Sythe për gjilpërat e thurjes së tensionit qepen menjëherë. Jashtëzat janë edukuar në anët, të qepura me një vijë.
8. Veshja e përfunduar nxirret jashtë dhe tërhiqet në sedilje në rendin e kundërt të heqjes. Pas instalimit, tapiceri prej lëkure (alcantara) duhet të ngrohet me tharëse flokësh në mënyrë që të shtrihet dhe të qëndrojë fort në ndenjëse. Në prodhimin e tapicerive prej pëlhure, dimensionet merren parasysh paraprakisht në mënyrë që tapiceri të përshtatet mirë në sedilje.

Prerja e derës

Baza e mbulesës së dyerve përbëhet nga pllaka fibër. Ky material përfundimisht thith lagështinë dhe deformohet. Lëkura fillon të largohet nga paneli i brendshëm i derës, të përkulet dhe të tërheqë kapëset nga sediljet. Mund të blini një lëkurë të re dhe ta instaloni në kapëse të reja, atëherë lëkura do të zgjasë për një kohë të gjatë.

Për ata që duan të bëjnë një mbështjellës në të njëjtin stil me elementë të tjerë të brendshëm, është e nevojshme të bëhet një bazë e re mbështjellëse. E njëjta karton fibër ose kompensatë mund të shërbejë si material bazë. Është akoma më mirë të përdorni një material më pak higroskopik, si plastika ose pleksiglasi, ato do të zgjasin më shumë dhe nuk do të deformohen me kalimin e kohës.

Si të bëni prerjen e derës:

1. Shtresa hiqet nga dera.
2. Me ndihmën e një thike, lëkura e fabrikës ndahet nga baza e lëkurës dhe hiqet.
3. Baza e kartonit të fibrës vendoset në një fletë të re materiali, e shtypur fort dhe konturohet në bazën e fabrikës, duke marrë parasysh vrimat për kapëset, bulonat dhe dorezat e ngritjes së dritareve.
4. Duke përdorur një bashkim pjesësh figure, pritet një bazë e re. Të gjitha vrimat janë shpuar.
5. Materiali i përgatitur pritet përgjatë konturit të bazës, duke marrë parasysh një lejim prej 3-4 cm për kthim.
6. Materiali shtrihet në bazë, skajet e mbështjellura janë ngjitur, përveç kësaj mund të fiksohet me kapëse.
7. Janë futur klipe të reja.

Në mënyrë të ngjashme, prodhimi i veshjeve për dyert e pasme.

Baza e fabrikuar mund të mbulohet me çdo material të përshtatshëm. Mund të jetë një qilim makine, lëkure, alcantara. Për të krijuar lëkurë të butë, një fletë gome shkumë, 5-7 mm e trashë, ngjitet fillimisht në bazë.

Prerja e derës mund të përdoret për të instaluar altoparlantët e sistemit akustik. Për këto qëllime, është më mirë të përdorni një podium të veçantë akustik. Për të instaluar altoparlantë në një derë, rekomandohet që fillimisht të izoloni zërin.

Dera mund të pajiset me panele të bëra me porosi me një podium akustik

Prerja e pasme

Rafti i pasmë në makinë është një vend shumë i përshtatshëm për instalimin e altoparlantëve akustikë. Më shpesh, kjo është ajo që bëjnë pronarët e VAZ 2106. Për të arritur një tingull më të mirë të sistemit akustik, në vend të raftit standard është instaluar një raft-podium i ri. Është bërë kryesisht nga chipboard ose kompensatë (10-15 mm) dhe mbi të janë instaluar podiume me diametër që korrespondon me altoparlantët. Rafti i përfunduar është i mbuluar me të njëjtin material si prerja e derës.

prodhimit:

1. Paneli i fabrikës hiqet nga makina.
2. Bëhen matjet dhe bëhet një shabllon kartoni. Është gjithashtu e mundur të bëhet një shabllon sipas panelit të fabrikës.
3. Nëse rafti është akustik, atëherë vendndodhja e altoparlantëve shënohet në shabllon.
4. Sipas formës së shabllonit, një panel prej chipboard (16 mm) ose kompensatë (12-15 mm) pritet me një bashkim pjesësh figure elektrike.
5. Skajet përpunohen. Duke pasur parasysh trashësinë e raftit, llogaritet pjerrësia e anës me të cilën ndodhet paneli në xhami. Vrimat përgatiten për fiksimin e panelit në trup me bulona ose vida vetë-përgjimi.
6. Sipas formës së shabllonit, duke marrë parasysh përmbysjen, materiali pritet.
7. Materiali shtrihet në panel, përmbysja fiksohet me ngjitës ose kapëse. Nëse përdoret Tapeti, ai ngjitet në të gjithë zonën që do të mbulohet.
8. Paneli është i instaluar në një vend të rregullt dhe i fiksuar me vida vetë-përgjimi.

Paneli i pasmë i bërë nga unë. Podiumet akustike janë instaluar në panel. Ponel i mbuluar me tapet makine

Rreshtimi i dyshemesë së sallonit

Mbulesa e dyshemesë është një tapet tekstili. Është më e ndjeshme ndaj konsumimit dhe ndotjes nga këmbët e pasagjerëve dhe mallrave të transportuara. Mund të bëhet nga çdo material i përshtatshëm: Tapet, tapet, linoleum.

Për të zëvendësuar mbulesën e dyshemesë:

1. Hiqen sediljet, pragjet dhe shtyllat e dyerve plastike, kornizat e sistemit të ngrohjes, kopset e rripave të sigurimit.
2. U hoq veshjen e dyshemesë së fabrikës.
3. Mbulesa, e prerë në formën e fabrikës, shtrihet në dysheme dhe nivelohet me kujdes.
4. Në rendin e kundërt të heqjes, instalohen pjesët e brendshme të hequra.

Mësoni më shumë rreth akordimit të brendshëm të VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

soundproofing

Izolimi i zërit me cilësi të lartë është një burim i rritjes së rehatisë. Kjo deklaratë është e përshtatshme për çdo makinë, dhe aq më tepër për ato shtëpiake. Procesi i izolimit të zërit nuk është i ndërlikuar, por shumë i mundimshëm. Mund të bëhet vetë.

Për të shmangur problemet kur punoni në instalimin e izolimit të zërit, ju lutemi respektoni tre rregulla themelore:

1. Mbani mend ose shkruani me kujdes procedurën e çmontimit të kabinës. Skiconi ose shënoni telat ku lidhen telat dhe lidhësit. Ruani pjesët dhe lidhësit e hequr në grupe në mënyrë që asgjë të mos humbasë.
2. Pastroni mirë nga papastërtitë dhe fshijeni sipërfaqen përpara se të vendosni elementë izolues të zërit. Matni me kujdes pjesën përpara se të prisni materialin dhe ta aplikoni në sipërfaqen e trupit.
3. Konsideroni menjëherë trashësinë e materialeve të aplikuara në mënyrë që të mos humbni hapësirat e nevojshme për instalimin e elementëve të zbukurimit të brendshëm gjatë montimit.

Nëse keni pak kohë të lirë, puna e aplikimit të izolimit të zërit mund të ndahet në faza. Për shembull, çmontoni derën, aplikoni izolimin e zërit dhe montoni atë përsëri. Në ditën tjetër të lirë, mund të bëni derën ngjitur, etj.

Nëse bëni izolimin e zërit vetë, pa ndihmë nga jashtë, mund ta përballoni lehtësisht në 5 ditë. Po flasim për izolimin e plotë të zërit të një makine hatchback të prodhuar në vend, duke marrë parasysh izolimin e zërit të dhomës së bagazhit, çmontimin e plotë të ndarjes së pasagjerëve dhe heqjen e panelit të instrumenteve.

Mjetet e nevojshme për punën e izolimit të zërit:

• një grup mjetesh për çmontimin e pjesës së brendshme të makinës;
• mjet për heqjen e kapëses së shkurtimit;
• thikë;
• gërshërë;
• rul për izolimin e vibrimit të rrotullimit;
• ndërtimi i tharëses së flokëve për ngrohjen e shtresës bituminoze të izolimit të vibrimit;
• doreza për mbrojtjen e duarve.

Galeria e fotove: një mjet i veçantë për izolimin e zërit VAZ

Një tharëse flokësh ndërtimi përdoret për të ngrohur izolimin e dridhjeve përpara aplikimit, për ta bërë materialin elastik

Mbajtës kapëse për heqjen e butë të kapëseve

Për prerjen e materialeve nevojitet një thikë e trashë çeliku

Roli është projektuar për rrotullimin e izolimit të aplikuar të vibrimit

Materialet e nevojshme për izolimin e zërit

Izolimi i zhurmës së makinës kryhet duke përdorur materiale të dy llojeve: thithëse dridhjesh dhe thithëse të zërit. Zgjedhja e materialit në treg është e madhe - trashësi të ndryshme, karakteristika thithëse, prodhues të ndryshëm. Kostoja është gjithashtu shumë e ndryshme, për çdo buxhet, çfarë materiali të zgjidhni varet nga ju. Natyrisht, materialet e shtrenjta janë më të avancuara teknologjikisht dhe kanë përparësi ndaj atyre të lira, dhe rezultati nga përdorimi i tyre do të jetë më i mirë.

Materialet që thithin dridhjet dhe tingujt, më të njohurit sot në treg

Tabela: zona e elementeve të brendshme të përpunuara VAZ 2106

element	Sipërfaqja, m2
Kati i sallonit	1,6
Ndarja e motorit	0,5
Paneli i pasmë	0,35
Dyer (4 copë.)	3,25
tavan	1,2
Në total	6,9

Sipërfaqja e përgjithshme e sipërfaqeve të trajtuara është 6,9 m². Rekomandohet të merret materiali me një diferencë. Përveç kësaj, është e nevojshme të merret 10-15% më shumë material thithës i zërit, sepse mbivendoset izolimi i dridhjeve.

Para fillimit të punës për instalimin e izolimit të zërit, unë rekomandoj të eliminoni të gjitha burimet e zhurmës, veçanërisht ato të qenësishme në makinat shtëpiake. Burime të tilla mund të jenë: pjesë të pavidhosura që tundin; tela të varur nën kroskot, brava të konsumuara të dyerve që nuk e mbajnë mirë derën në gjendje të mbyllur; menteshat e lirshme të dyerve; çamçakëz mbyllës të vjetëruar etj.

Procedura për aplikimin e materialeve izoluese të zërit:

1. Sipërfaqja pastrohet nga papastërtitë.
2. Sipërfaqja është e lyer me yndyrë.
3. Me gërshërë ose thikë, një pjesë pritet nga materiali thithës i dridhjeve i formës së dëshiruar.
4. Pjesa e punës nxehet me një tharëse flokësh ndërtimi për t'i dhënë asaj elasticitet.
5. Letra mbrojtëse hiqet nga shtresa ngjitëse.
6. Pjesa e punës aplikohet në sipërfaqe me një shtresë ngjitëse.
7. Rrotullohet me kujdes me një rul për të hequr boshllëkun e ajrit midis sipërfaqes dhe materialit.
8. Sipërfaqja e materialit përthithës të dridhjeve është degreased.
9. Aplikohet material thithës i zërit.
10. Shtypni fort me duar.

Izolimi i zërit i dyshemesë së kabinës

Zonat më të zhurmshme në dyshemenë e kabinës janë zona e transmisionit, tuneli i kardanit, zona e pragut dhe zona e harkut të rrotave. Këto zona i nënshtrohen përpunimit të përmirësuar të materialeve që thithin dridhjet. Shtresa e dytë aplikohet në të gjithë sipërfaqen e materialit të poshtëm që thith zërin. Mos harroni se vrimat teknike dhe kllapat e montimit të sediljeve nuk duhet të ngjiten.

Izolimi i zhurmës së ndarjes së motorit

Me të njëjtin parim, ne mbulojmë pjesën e përparme të kabinës - ndarjen e motorit. Materiali aplikohet deri në xhamin e përparmë. Numri i madh i njësive të instaluara dhe parzmoreve të instalimeve elektrike e bën të vështirë funksionimin këtu. Megjithatë, ky element është shumë i rëndësishëm për të arritur efektin e përgjithshëm të izolimit të zërit. Nëse neglizhohet, tingulli i një motori që funksionon në sfondin e një reduktimi të përgjithshëm të zhurmës do të shkaktojë shqetësim.

Izolimi i zhurmës aplikohet në ndarjen e motorit dhe kalon pa probleme në dyshemenë e kabinës në tërësi

Rekomandime për aplikimin e materialeve në ndarjen e motorit dhe dyshemenë e brendshme:

1. Kur hiqni izolimin e zërit të fabrikës, është e dëshirueshme që sipërfaqja të pastrohet mirë nga mbetjet e saj. Pastroni dhe fshijeni mirë sipërfaqen.
2. Materiali fillon të aplikohet së pari në ndarjen e motorit, duke filluar nga lart, nga çamçakëzi i xhamit, pastaj kalon pa probleme në dyshemenë e kabinës.
3. Sipërfaqet e mëdha të sheshta që i nënshtrohen dridhjeve janë ngjitur. Kjo mund të kontrollohet duke trokitur në sipërfaqe, ajo do të tronditë.
4. Vrimat e hapura mbyllen në ndarjen e motorit për të parandaluar ajrin e ftohtë në dimër.
5. Zona maksimale është ngjitur në ndarjen e motorit.
6. Harqet e rrotave dhe tuneli i transmisionit trajtohen me një shtresë të dytë shtesë ose përdoret një material më i trashë.
7. Nuk është e nevojshme të trajtohen kllapat dhe ngurtësuesit me izolim vibrimi.
8. Izolimi i zërit duhet të mbulojë të gjithë sipërfaqen, duke shmangur boshllëqet.

Kushtojini vëmendje izolimit të zërit të fabrikës. Mos nxitoni ta hidhni. Në disa zona, për shembull, nën këmbët e pasagjerëve dhe shoferit, do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për ta lënë atë së bashku me izolimin e ri të zërit. Nuk do të dëmtojë, përkundrazi, do të jetë një shtesë e shkëlqyeshme në luftën kundër zhurmës nga motori dhe rrotat. Mund të vendoset mbi materiale të reja.

Dyert e izolimit të zërit

Dyert përpunohen në dy faza. Fillimisht pjesa e brendshme, pra elementi që është lyer në pjesën e jashtme të makinës (paneli) dhe më pas paneli i derës me hapje teknike. Hapjet janë gjithashtu të mbyllura. Pjesa e brendshme mund të trajtohet vetëm me izolim dridhjesh, jo më shumë se 2 mm e trashë, kjo do të jetë e mjaftueshme. Por ne e ngjisim me kujdes panelin, duke mbyllur të gjitha vrimat, kjo gjithashtu do të ndihmojë në ruajtjen e nxehtësisë në kabinë në dimër.

Paneli i derës i mbuluar me izolim dridhjesh dhe material thithës të zërit

Rradhe pune:

1. Hiqet doreza e derës, vidhohet me tre bulona të mbuluara me priza.
2. Doreza e rregulluesit të dritares, një kapak dekorativ hiqet nga doreza e hapjes së derës.
3. Kapëset janë zhbllokuar dhe prerja e derës është hequr. Zhvidhosen 4 vida vetë-përgjimi dhe hiqet shtresa e sipërme e lëkurës.
   

   Pas hapjes së kapëseve, prerja mund të hiqet lehtësisht nga dera.
4. Sipërfaqja e derës përgatitet për ngjitje: papastërtia hiqet, sipërfaqja fshihet nga yndyrat.
5. Një bosh i formës së dëshiruar është prerë nga fleta e izolimit të dridhjeve për t'u aplikuar në panelin e derës. Nuk ka nevojë të mbuloni 100% të sipërfaqes së panelit, mjafton të ngjitni mbi rrafshin më të madh që nuk ka ngurtësues. Sigurohuni që të lini vrima të hapura kullimi për të hequr lagështinë nga dera!
6. Izolimi i aplikuar i vibrimit mbështillet me një rul.
7. Vrimat teknike në panelin e derës janë të mbyllura me izolim dridhjesh.
   

   Izolimi i dridhjeve i aplikuar në panelin dhe panelin e derës
8. Izolimi i zërit aplikohet në të gjithë sipërfaqen e panelit të derës. Vrimat janë prerë në material për ngjitjen e kapëseve dhe vidave të vetë-përgjimit.
9. Shtresa e derës është e instaluar. Dera është montuar në rendin e kundërt të çmontimit.

Më shumë rreth pajisjes së dritares elektrike VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Rezultati i një pune të bërë mirë do të jetë i dukshëm menjëherë. Niveli i zhurmës në makinë do të ulet deri në 30%, në fakt, kjo është mjaft.

Nuk do të mund të arrini një rezultat të krahasueshëm me makinat e huaja moderne, sado të përpiqeni. Në to, fillimisht, niveli i zhurmës së emetuar nga funksionimi i përbërësve dhe asambleve është disa herë më i ulët.

Video: procesi i aplikimit të izolimit të zërit

Izolimi i zhurmës VAZ 2106 sipas klasës "Standard"

Paneli i përparmë i instrumenteve

Paneli i instrumenteve më së shpeshti i nënshtrohet ndryshimeve, sepse nuk është vetëm një element dekorativ, por edhe "zona e punës" e shoferit. Ai përmban komandat e automjetit, panelin e instrumenteve, panelin e kontrollit dhe elementet e sistemit të ngrohjes, kutinë e dorezave. Paneli i instrumenteve është vazhdimisht në fushën e shikimit të shoferit. Ajo që shoferët nuk arrijnë në procesin e përmirësimit të panelit të instrumenteve: ata e përshtatin atë me lëkurë ose Alcantara; mbuluar me tufë ose gome; instaloni pajisje multimediale; sensorë shtesë; bëni dritën e prapme të panelit, kontrollet, kutinë e dorezave, në përgjithësi, për të cilat mjafton vetëm imagjinata.

Lexoni për riparimin e panelit të instrumenteve VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Për të aplikuar një shtresë të re në panel, ajo duhet të hiqet nga automjeti. Kjo procedurë kërkon shumë kohë, kështu që rekomandohet të kryeni punën në një kompleks kur hiqni panelin për të instaluar materiale izoluese të zërit.

Nga rruga, çdo pronar i VAZ 2106 e di që sistemi i ngrohjes këtu është i papërsosur dhe, në ngrica të rënda, mund të ketë probleme me mjegullimin e dritareve, dhe nganjëherë është thjesht ftohtë në kabinë. Për të përmirësuar funksionimin e ngrohësit, shpesh duhet të hiqet edhe paneli i instrumenteve. Prandaj, është e nevojshme të kuptoni qartë paraprakisht se çfarë lloj pune do të bëni përpara se të filloni të çmontoni kabinën, në mënyrë që të mos e bëni punën dy herë.

Paneli i instrumenteve harmonizohet mirë me elementët e tjerë të brendshëm, sepse e gjithë pjesa e brendshme është bërë në të njëjtin stil. Pjesa e brendshme e makinës do të jetë e mbuluar me lëkurë

Paneli

Ka 5 instrumente të rrumbullakëta në kroskot, shumë tipike për VAZ 2106. Për të përmirësuar panelin e instrumenteve, propozohet të mbulohet me material ose të aplikohet një shtresë ashtu si paneli. Për ta bërë këtë, mburoja duhet të hiqet dhe të gjitha pajisjet të hiqen prej saj.

Në vetë pajisjet, ju mund të ndryshoni dritën e dobët të fabrikës në LED, duke zgjedhur ngjyrën e LED sipas dëshirës tuaj. Ju gjithashtu mund të ndryshoni numrin. Mund ta zgjidhni të gatshme ose ta bëni vetë.

Numri i bardhë i pajisjes në kombinim me një ndriçim të mirë LED do të lexohet mirë në çdo dritë.

Instrumentet me numërues të bardhë duken të shndritshëm dhe e bëjnë të lehtë leximin e informacionit prej tyre.

kuti doreza

Ndriçimi i kutisë së dorezave mund të përmirësohet me një shirit LED që është ngjitur në pjesën e sipërme të pjesës së brendshme të kutisë së dorezave. Shiriti mundësohet nga çelësi kufitar i fabrikës.

1. Shiriti LED 12 V zgjidhet sipas ngjyrës.
2. Gjatësia e kërkuar matet dhe pritet sipas një shenje të veçantë të aplikuar në shirit.
   

   Shiriti tregon vendet e prerjes së shiritit, në të cilat ka kontakte për furnizimin me energji
3. Dy tela deri në 20 cm të gjata janë ngjitur në kontaktet e shiritit.
4. Shiriti është ngjitur brenda kutisë së dorezave në pjesën e sipërme të saj.
5. Telat e rrymës së shiritit janë të lidhur me çelësin fundor të kutisë së dorezave. Duhet të respektohet polariteti, ka shenja "+" dhe "-" në shirit.
   

   Ndriçimi me shirit LED është shumë më i mirë se sa një llambë standarde ndriçon kutinë e dorezave

vende

Ky është ndoshta elementi më i rëndësishëm në brendësinë e makinës. Gjatë vozitjes në udhëtime të gjata, shoferi nuk duhet të përjetojë siklet nga një ndenjëse e pakëndshme. Kjo mund të çojë në lodhje të shtuar, si rezultat, udhëtimi do të kthehet në mundim.

Selia e makinës VAZ 2106 në versionin e fabrikës nuk ndryshon në rehati të shtuar në krahasim me makinat moderne. Është shumë i butë, nuk ka mbështetje anësore. Me kalimin e kohës, goma e shkumës bëhet e vjetëruar dhe fillon të dështojë, sustat dobësohen, rreshtimi është grisur.

Ne folëm më lart për tërheqjen e tapicerisë së sediljeve, por ekziston një opsion i dytë që pronarët e Zhiguli zgjedhin shumë shpesh sot - ky është instalimi i sediljeve nga makina të prodhimit të huaj në makinë. Përparësitë e këtyre sediljeve janë të dukshme: një përshtatje e rehatshme me mbështetje anësore të shpinës, një ulëse e lartë, një mbështetëse koke e rehatshme, një gamë e gjerë rregullimesh. E gjitha varet nga modeli i sediljes që zgjidhni. Vlen të përmendet se shpesh vetëm sediljet e përparme janë subjekt i zëvendësimit, sepse është shumë e vështirë të zgjedhësh një divan të pasmë.

Sa i përket zgjedhjes së sediljeve të përshtatshme për VAZ 2106, atëherë çdo madhësi e përshtatshme për këtë makinë do të bëjë këtu, sepse montimet do të duhet të ribëhen gjatë instalimit. Për të finalizuar montimet e përshtatshme për instalimin e sediljeve të reja, mund t'ju duhet një makinë saldimi, një qoshe metalike, një mulli, një stërvitje. E gjithë kjo është e nevojshme për të formuar mbështetëse të reja në dyshemenë e kabinës, që përkojnë me rrëshqitjet e sediljeve, si dhe për prodhimin e kllapave. Çfarë lloj fiksimesh do të bëni varet nga sediljet dhe zgjuarsia juaj.

Lista e modeleve të makinave, vendet e të cilave janë të njohura për instalim në VAZ 2106:

• Volkswagen Passat B3;
• Ford Scorpio;
• Renault 19;
• Ford Focus;
• BMW E34;
• Opel (vitet 80 të lëshimit);
• Mazda 626

Fotogaleri: rezultatet e instalimit të sediljeve nga makina të huaja

Rezultati i instalimit të sediljeve prej lëkure nga BMW E34

Rezultati i instalimit të sediljeve nga Opel Vectra B

Rezultati i instalimit të sediljeve nga VW Passat B3

Varet nga ju që të vendosni se cilat sedilje do të instaloni në makinë në vend të atyre të rregullta, të cilat do t'ju përshtaten me dëshirën tuaj dhe do të përballojnë.

Nëse flasim për disavantazhet që lidhen me instalimin e sediljeve të huaja, mund të dallojmë sa vijon: ndoshta një ulje e hapësirës së lirë midis sediljes dhe derës; mund t'ju duhet të braktisni lëvizjen e sediljes në sajë; ndoshta një zhvendosje e lehtë e sediljes në raport me kolonën e drejtimit.

Ka vështirësi më serioze që lidhen me instalimin e sediljeve jo-vendase. Pjesa e pasme e sediljes mund të jetë shumë e lartë dhe lartësia e sediljes nuk përshtatet. Në këtë rast, ju mund të shkurtoni vetë pjesën e pasme të sediljes. Ky është një proces i mundimshëm:

1. Pjesa e pasme e sediljes është çmontuar në kornizë.
2. Me ndihmën e një mulli, një pjesë e kornizës pritet në gjatësinë e dëshiruar.
   

   Vijat e gjelbra shënojnë vendet ku është prerë korniza. Pikat e saldimit janë shënuar me të kuqe
3. Seksioni i prerë hiqet dhe një version i shkurtuar i pjesës së pasme është ngjitur.
4. Në përputhje me madhësinë e re të shpinës, goma e shkumës pritet në pjesën e poshtme të saj dhe vendoset në vend.
5. Kutia është shkurtuar ose është bërë një e re.

Preferohet të zgjidhni menjëherë sediljet që janë të përshtatshme për të gjitha dimensionet.

Në përgjithësi, fitoni më shumë se sa humbisni: përshtatja e rehatshme është aspekti më i rëndësishëm për shoferin!

Ndriçimi i brendshëm

Ndriçimi shtesë në kabinën e VAZ 2106 nuk do të jetë i tepërt, prej kohësh dihet se drita e fabrikës është larg idealit. Propozohet të përdoret një llambë tavani nga makinat e familjes Samara (2108–21099). Ju mund të instaloni një llambë LED në këtë llambë tavani, drita prej saj është mjaft e fortë dhe e bardhë.

Plafoni nga makinat e familjes Samara, i instaluar në rreshtimin e tavanit, ndriçon mirë brendësinë

Mund ta instaloni në veshjen e çatisë (nëse makina juaj ka një të tillë) midis mbulesave të diellit:

1. Rreshtimi i tavanit hiqet.
2. Nga llamba e brendshme anësore, telat tërhiqen nën veshje për të lidhur llambën me rrjetin në bord.
3. Një vrimë është bërë në mbivendosjen për tela.
4. Pllaka është çmontuar dhe pjesa e pasme e saj është ngjitur në rreshtim me vida vetë-përgjimi.
5. Mbulesa vendoset në vend.
6. Instalimet elektrike janë ngjitur në kontaktet e tavanit.
7. Plafonda është mbledhur në rendin e kundërt të çmontimit.

Video: si të instaloni tavanin në "klasik"

përsosje e dritës në brendësi të vazos (klasike)

Si përfundim, dëshiroj të vërej se klasikët e industrisë vendase të automobilave janë shumë të favorshme për modifikimet e brendshme. Thjeshtësia e brendshme dhe përvoja e madhe e shoferëve në akordimin e këtyre modeleve ju lejon të aplikoni të gjitha teknologjitë dhe teknikat e reja, dhe inxhinierët vendas janë siguruar që ju mund të bëni vetë të gjithë gamën e punës. Eksperimentoni, fat të mirë.