Butoni i alarmit si i domosdoshëm
Përmbajtje
Çdo makinë ka një buton paralajmërues emergjence. Kur shtypen, treguesit e drejtimit dhe dy përsëritësit e vendosur në parafangat e përparme fillojnë të pulsojnë në të njëjtën kohë, fitohen gjithsej gjashtë drita. Kështu, shoferi paralajmëron të gjithë përdoruesit e rrugës se ai ka një lloj situate jo standarde.
Kur ndizet drita paralajmëruese e rrezikut?
Përdorimi i tij është i detyrueshëm në situatat e mëposhtme:
- nëse ka pasur një aksident trafiku;
- nëse ju është dashur të ndaloni me forcë në një vend të ndaluar, për shembull, për shkak të një mosfunksionimi teknik të makinës suaj;
- kur në errësirë jeni të verbuar nga një automjet që lëviz drejt një takimi;
- dritat paralajmëruese të rrezikut aktivizohen gjithashtu në rast të tërheqjes nga një automjet me motor;
- kur hipni dhe zbrisni një grup fëmijësh nga një mjet i specializuar, ndërsa duhet të shoqërohet me një shenjë informuese - "Tregtia e fëmijëve".
Çfarë fsheh butoni i alarmit?
Pajisja e alarmeve të parë të dritës ishte mjaft primitive, ato përbëheshin nga një ndërprerës i kolonës së drejtimit, një ndërprerës termik bimetalik dhe tregues të drejtimit të dritës. Në kohët moderne, gjërat janë pak më ndryshe. Tani sistemi i alarmit përbëhet nga blloqe të posaçme montimi, të cilat përmbajnë të gjitha reletë dhe siguresat kryesore.
Vërtetë, kjo ka të metat e saj, kështu që, në rast të një prishjeje ose djegieje të seksionit të zinxhirit, i cili ndodhet direkt në bllok, për ta riparuar atë, është e nevojshme të çmontoni të gjithë bllokun në tërësi, dhe ndonjëherë edhe atë mund të kërkohet zëvendësim.
Kishte gjithashtu një buton të mbylljes emergjente të alarmit me dalje për ndërrimin e qarqeve të pajisjeve të ndriçimit (në rast të një ndryshimi në mënyrën e funksionimit). Sigurisht, nuk mund të mos përmendim përbërësit kryesorë, falë të cilëve shoferi mund të njoftojë përdoruesit e tjerë të rrugës për situatën jo standarde që po ndodh - pajisjet e ndriçimit. Ato përfshijnë absolutisht të gjithë treguesit e drejtimit që janë në makinë, dhe dy përsëritës shtesë, këta të fundit, siç u përmend tashmë, në sipërfaqen e parafangove të përparmë.
Si funksionon qarku i alarmit?
Për shkak të numrit të madh të telave lidhës, skema moderne e alarmit është bërë shumë më e ndërlikuar në krahasim me prototipin e saj dhe përbëhet nga sa vijon: i gjithë sistemi furnizohet vetëm nga bateria, kështu që ju mund të siguroni funksionimin e plotë të tij edhe nëse ndezja është e fikur, d.m.th. ndërsa automjeti është i parkuar. Në këtë kohë, të gjitha llambat e nevojshme lidhen përmes kontakteve të çelësit të alarmit.
Kur alarmi është i ndezur, qarku i energjisë funksionon si më poshtë: voltazhi furnizohet nga bateria në kontaktet e bllokut të montimit, pastaj kalon përmes siguresës direkt në çelësin e alarmit. Ky i fundit lidhet me bllokun kur shtypet butoni. Pastaj, përsëri duke kaluar nëpër bllokun e montimit, hyn në stafetën e ndërprerësit të kthesës.
Qarku i ngarkesës ka skemën e mëposhtme: stafeta e alarmit është e lidhur me kontaktet që, kur shtypet një buton, vijnë në një pozicion të mbyllur midis tyre, kështu që ata lidhin absolutisht të gjitha llambat e nevojshme. Në këtë kohë, llamba e kontrollit ndizet paralelisht përmes kontakteve të çelësit të alarmit. Diagrami i lidhjes për butonin e alarmit është mjaft i thjeshtë dhe do t'ju duhet jo më shumë se gjysmë ore për ta zotëruar atë. Është e nevojshme të mbani mend rëndësinë e saj, prandaj sigurohuni që të monitoroni gjendjen e saj.
