Si dhe kur të përdorni frenimin e motorit?
Këshilla për shoferët

Si dhe kur të përdorni frenimin e motorit?

28.06.2022 /

Është jashtëzakonisht e rëndësishme për të gjithë drejtuesit të dinë se çfarë do të thotë frenimi i motorit në mekanikë dhe automatikë. Duke shtypur gazin, ju, natyrisht, rritni shpejtësinë, por sapo lëshoni këtë pedale, duke mos lëshuar tufën dhe duke e lënë marshin në vend, karburanti ndalon menjëherë rrjedhjen në motor. Sidoqoftë, ai ende merr çift rrotullues nga transmetimi dhe, duke u bërë konsumator i energjisë, ngadalëson transmetimin dhe rrotat e makinës.

Kur duhet të ngadalësoni motorin?

Kur kjo ndodh, inercia e të gjithë automjetit ushtron më shumë stres në rrotat e përparme. Midis rrotave lëvizëse me ndihmën e një diferenciali, ndodh një shpërndarje plotësisht uniforme e forcës së frenimit. Kjo rezulton në rritje të stabilitetit si në qoshe ashtu edhe në zbritje. Nuk mund të thuhet se kjo është shumë e dobishme për një makinë, ose më saktë për strukturat e përfshira në këtë veprim, por ndonjëherë ky lloj frenimi është i domosdoshëm..

Kjo metodë rekomandohet të përdoret si një profilaksë kundër rrëshqitjes në kthesa të mprehta, kjo është veçanërisht e vërtetë në zonat malore ose në sipërfaqe të rrëshqitshme ose të lagështa. Nëse nuk sigurohet tërheqja e duhur me sipërfaqen e rrugës, atëherë është e nevojshme të kryhet frenimi kompleks, fillimisht me motorin dhe më pas me ndihmën e sistemit të punës.

Në disa raste, frenimi i motorit mund të zbatohet nëse sistemi i frenimit dështon. Por në të njëjtën kohë, duhet të kihet parasysh se kjo metodë nuk do të ndihmojë shumë në zbritjet e gjata, pasi makina do të marrë shpejtësinë deri në fund të zbritjes. Nëse ende e gjeni veten në këtë situatë, atëherë duhet të përdorni disa qasje, për shembull, lidhni frenën e parkimit me pjesëmarrjen dhe nuk mund të kaloni papritmas në ingranazhe të ulëta.

Si të frenoni motorin në një transmetim automatik?

Frenimi i motorit në një transmetim automatik ndodh si më poshtë:

  1. aktivizoni tejkalimin, në këtë rast, transmetimi automatik do të kalojë në marshin e tretë;
  2. Sapo shpejtësia të ulet dhe të jetë më pak se 92 km / orë, duhet të ndryshoni pozicionin e çelësit në "2", sapo ta bëni këtë, ai menjëherë do të kalojë në marshin e dytë, kjo është ajo që kontribuon në frenimin e motorit ;
  3. më pas vendosni çelësin në pozicionin "L" (shpejtësia e makinës nuk duhet të kalojë 54 km / orë), kjo do të korrespondojë me marshin e parë dhe do të jetë në gjendje të sigurojë efektin maksimal të këtij lloji të frenimit.

Në të njëjtën kohë, vlen të kujtohet se megjithëse leva e marsheve mund të ndizet në lëvizje, por vetëm në pozicione të caktuara: "D" - "2" - "L". Përndryshe, eksperimentet e ndryshme mund të çojnë në pasoja shumë të trishtueshme, është mjaft e mundur që do t'ju duhet të riparoni ose madje të ndryshoni plotësisht të gjithë transmetimin automatik. Është veçanërisht e rrezikshme të ndërroni makinën në lëvizje në pozicionet "R" dhe "P", pasi kjo do të çojë në frenim të fortë të motorit dhe mundësisht dëmtime serioze.

Gjithashtu duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm në sipërfaqet e rrëshqitshme, pasi një ndryshim i mprehtë i shpejtësisë mund të shkaktojë rrëshqitje të makinës. Dhe në asnjë rast mos kaloni në një marsh më të ulët nëse shpejtësia tejkalon vlerat e specifikuara ("2" - 92 km / orë; "L" - 54 km / orë).

Frenimi mekanik i motorit - si ta bëjmë atë?

Drejtuesit që kanë në dispozicion makina me mekanikë duhet të veprojnë sipas skemës së mëposhtme:

Ka raste kur shfaqet zhurma kur motori po frenon, është mjaft e mundur që t'i kushtoni vëmendje mbrojtjes së karterit, pasi kur aplikoni këtë lloj frenimi, motori mund të fundoset pak dhe, në përputhje me rrethanat, të prekë këtë mbrojtje, e cila është shkaku i tingujve të ndryshëm. Pastaj thjesht duhet të përkulet pak. Por përveç kësaj, mund të ketë arsye më serioze, siç është një problem me kushinetat e boshtit kryesor. Pra, është më mirë të bëni një diagnostikim të makinës.

Shto një koment