Cili filtër i kabinës është më i mirë

Çdo makinë ka një filtër kabine. me ndihmën e tij, ajri pastrohet nga substancat e dëmshmeqë vijnë përmes sistemit të ngrohjes, ventilimit ose ajrit të kondicionuar në mushkëritë tona kur jemi ulur në një makinë. Shumë shoferë nuk i kushtojnë vëmendje, e konsiderojnë këtë detaj jo aq të rëndësishëm sa filtri i ajrit të motorit me djegie të brendshme, duke neglizhuar zëvendësimin e tij në kohë. Dhe pastaj ata gjithashtu habiten me origjinën e lagështirës ose një erë të pakëndshme në kabinë. Prandaj, ne e konsiderojmë të nevojshme të flasim në detaje për varietetet e filtrave të kabinës, karakteristikat e tyre, pluset dhe minuset në përdorim.

Ku ndodhet filtri i kabinës?

Në automjete, filtri i kabinës mund të jetë në murin e brendshëm të ndarjes së dorezës ose prapa panelit qendror të makinës. Sa i përket murit të brendshëm, në këtë rast mund ta zëvendësoni lehtësisht vetë, thjesht duhet të çmontoni fiksuesit nga ndarja e dorezës dhe të hiqni elementin që mban filtrin. Me panelin është shumë më e vështirë, thjesht nuk mund të arrish atje. Ju duhet jo vetëm të hiqni ndarjen e dorezës, por edhe të lëvizni sediljen në mënyrë që të zvarriteni deri në skaj. Modelet e tjera të makinave janë të pajisura me filtra të kabinës të vendosura nën kapuç në kaseta speciale.

Llojet e filtrave të kabinës dhe avantazhet e tyre

Filtrat e kabinës kryejnë një funksion shumë të rëndësishëm për mbrojtjen e rrugëve të frymëmarrjes të pasagjerëve që ndodhen brenda makinës. Prandaj, më tej do të njihemi me llojet e tyre dhe se cili lloj jep përparësinë më të madhe. Ekzistojnë dy lloje të filtrave të kabinës: kundër pluhurit и qymyri.

për të kuptuar se cili është ndryshimi i tyre kryesor, le të shqyrtojmë më në detaje karakteristikat e secilit lloj elementi filtri.

Filtri i qymyrit

Filtri i pluhurit (normal)

Anti-pluhur (filtër anti-alergjik)

Filtrat e ajrit kundër pluhurit në pamje dhe karakteristika teknike janë shumë të ngjashme me ato të motorëve me djegie të brendshme. Filtri i zakonshëm i "pluhurit" ka formën e një drejtkëndëshi, i cili përfshin celulozë ose fibër sintetike me letër të valëzuar të grumbulluar në rreshta. Dendësia e saj është shumë më e ulët se ajo e letrës në filtrin e ajrit. filtër pluhuri mbledh pluhurin, blozën, grimcat e gomës, polenin e bimëve dhe përzierjet e rënda të avullueshme. Duhet të theksohet se në rastin e trajtimit të fibrave me klor, filtri mund të kundërshtojë edhe disa lloje bakteresh.

Filtri i qymyrit

Filtri i karbonit është bërë nga fibra sintetike, e cila mbledh grimca të vogla (deri në 1 mikron) për shkak të tensionit elektrostatik dhe gjithashtu, ndryshe nga ai i zakonshëm, përbëhet nga tre shtresa:

1. E para është pastrimi i ashpër, mundet kapni mbeturina të mëdha.
2. E dyta - përmban mikrofibër, ajo thith grimca të vogla.
3. E treta është pikërisht shtresë me karbon aktiv të derdhur.

Pas kombinimit të substancave të dëmshme me qymyrin, ato neutralizohen pjesërisht. Më e mira nga të gjitha është qymyri i kokosit, është ai që përdoret më shpesh nga prodhuesit.

Para se të filloni të bëni një zgjedhje, e cila është më mirë të vendosni një filtër kabine, karboni ose konvencional, duhet të zbuloni se cilat veti janë të natyrshme në to, dhe më pas të nënvizoni avantazhet dhe disavantazhet kryesore të të dyjave.

Të mirat dhe të këqijat e filtrave konvencionalë dhe të karbonit
.	Filtër kundër pluhurit (normal).	Filtri i qymyrit
Avantazhet	Ju mund ta përdorni ventilatorin kur vozitni në tunel ose kur jeni në punë në bllokime trafiku. Mos i mjegulloni xhamat në makinë. Aftësia për të filtruar mbeturinat e mëdha dhe të vogla si poleni, sporet dhe bakteret. Çmim të përballueshëm.	Ju mund të përdorni ventilatorin kur vozitni në një tunel ose bllokim trafiku Syzet nuk mjegullohen. Mundësia e filtrimit të të gjitha substancave të dëmshme me 95%. Shndërrimi i ozonit në oksigjen. Neutralizimi i aromave të pakëndshme dhe substancave të dëmshme.
Kufizimet	Nuk mund të mbajë substanca toksike të dëmshme. Nuk mund të thithë aromat e huaja.	Kosto mjaft e lartë.

Qymyri është një absorbues i mirë për substancat e rrezikshme nga grupet e benzenit dhe fenolit, si dhe oksidet e azotit dhe squfurit.

Shenjat e ndërrimit të filtrit të kabinës

Njohuritë se cili filtër i kabinës është më i mirë duhet të mbështetet nga rregulloret për zëvendësimin e tij, dhe për këtë, lexoni manualin e udhëzimeve. Aty ku shpesh ka të dhëna për shpeshtësinë e mirëmbajtjes. Por më e mira nga të gjitha, kushtojini vëmendje edhe shenjave tipike të nevojës për të zëvendësuar filtrin e kabinës. Në fund të fundit, shumë shpesh, kilometrazhi aktual dhe gjendja aktuale e elementit të filtrit është shumë e ndryshme nga ajo e pritshme.

Filtri i kabinës së pluhurit (i ri/i përdorur)

Prodhues të ndryshëm makinash japin rekomandime krejtësisht të ndryshme në lidhje me periudhën e përdorimit dhe zëvendësimin e filtrit të kabinës. Disa këshillojnë ndryshon afërsisht çdo 10 mijë kilometra, rekomandojnë të tjerët çdo 25 mijë vrapime, por ekspertët arritën në një konsensus - para së gjithash, ju duhet kushtojini vëmendje kushteve të përdorimitdhe më pas merrni një vendim për nevojën për një zëvendësim.

Shenjat e një filtri të bllokuar të kabinës:

1. Mjegullimi i xhamit të përparmë në kabinë mund të tregojë papërshtatshmërinë e filtrit.
2. Nëse në kabinë ndihen erëra të huaja (kur përdorni filtra karboni), do të thotë se është koha për ta zëvendësuar atë.
3. Ndryshimi i mikroklimës në kabinë, domethënë rritja e temperaturës në verë ose mosfunksionime të sistemit të ngrohjes në dimër.
4. Paneli dhe xhami i përparmë ndoten shumë më shpejt nga brenda.

Filtri i kabinës së qymyrit (i ri/i përdorur)

Shkaqet kryesore të ndotjes së filtrit të kabinës:

1. Nëse makina përdoret në korsinë jugore, ku klima me një përmbajtje të lartë rëre dhe pluhuri, atëherë filtri duhet të ndërrohet shumë më shpesh sesa nëse makina operohet në një rajon me një mjedis më të pastër.
2. Nëse makina përdoret në një qytet ku ka mjaft trafik i dendur i makinave, atëherë filtri do të konsumohet shumë më shpejt në krahasim me ato makina që lëvizin jashtë qytetit.
3. Prania e polenit, pushit dhe insekteve të ndryshme në atmosferë, si dhe dy faktorët e mëparshëm, shkurtojnë jetën e elementit të filtrit.

Shfaqja e shenjave të dukshme ndikohet shumë nga kushtet e funksionimit të makinës. Prandaj, nëse makina ka qenë në garazh për një kohë të gjatë ose pothuajse nuk ka vozitur përgjatë rrugëve të vendit, atëherë me fjalët e riparuesit të automjeteve që duhet të ndryshoni filtrin e kabinës, sepse tashmë ka kaluar një vit, duhet të mendoni dhe sigurohuni për një nevojë të tillë me duart tuaja. Meqenëse çmimi i origjinalit të këtij artikulli mund të kalojë 2-3 mijë rubla. Ajo që jeni dakord nuk mjafton.

Kostoja e filtrit të ajrit të kabinës

Kostoja e filtrave të kabinës është mjaft e ndryshme, ka filtra nga segmenti premium, të cilët natyrisht kushtojnë më shumë se ata të zakonshëm. Filtrat më të shtrenjtë, së bashku me zëvendësimin natyrisht nga përfaqësuesit zyrtarë, do të kushtojnë dy herë më shumë se ata që blini në treg. Çmimi i filtrave të kabinës ndryshon nga 200 në 3300 rubla në varësi të markës së makinës dhe cilësisë së saj.

Kur zgjidhni midis segmenteve të ndryshme të çmimeve, nuk është e nevojshme të blini filtra origjinalë, të cilët janë shumë të shtrenjtë, nga një markë më pak e njohur, do të jenë më të lirë, por mund t'ju shërbejnë edhe për një kohë të gjatë. ju gjithashtu mund të kurseni shumë në zëvendësimin e tyre nëse e bëni vetë.

markat e filtrave të kabinës

Më parë, jo vetëm klientët, por edhe prodhuesit e automjeteve nuk i kushtonin shumë vëmendje përfitimeve të filtrave të kabinës. Tani situata ka ndryshuar rrënjësisht, përkundrazi, prodhuesit e makinave sigurojnë që absolutisht të gjitha makinat thjesht kanë nevojë për filtra për të mbrojtur pasagjerët nga efektet e dëmshme. Dhe tani ata ofrojnë një përzgjedhje të madhe të llojeve dhe cilësive të ndryshme.

për të kuptuar se cila filtër i kabinës së kompanisë është më i mirë, së pari duhet të njiheni me vendin e origjinës dhe specializimin e një prodhuesi të veçantë, dhe gjithashtu nuk dëmton të lexoni rishikime dhe të gjeni teste krahasuese.

Deri më sot, markat e tilla të filtrave të kabinës si:

1. filtri gjerman Korteko mbron nga pluhuri, poleni dhe ozoni. Kostoja e përafërt është rreth 760 rubla. Sipërfaqja e filtrimit është mjaft e madhe, por koeficienti i transmetimit të pluhurit është mesatar.
2. Filtër BOSCH (Gjermani), mund të bllokojë jo vetëm pluhurin, polenin, por edhe bakteret. Çmimi është 800 rubla. Sipërfaqja e filtrimit është mbresëlënëse, koeficienti i transmetimit është mesatar. Në një gjendje të kontaminuar, produkti tregoi rezistencën më të mirë aerodinamike.
3. AMD. Çmimi i vlerësuar 230 rubla. Sipërfaqja e filtrimit është më e vogël se të tjerat. Zvarritja aerodinamike është normale, por shumë e lartë kur është e ndotur.
4. Filtri MANN (Republika Çeke), kostoja e vlerësuar 670 rubla. Shkalla mesatare e kalimit të pluhurit është shumë më e mirë se të tjerët. Rezistenca në aerodinamikë në formën e saj të pastër është më e ulëta, në të ndotur është shumë më e lartë.
5. Shërbëtori MAHLE, prodhuesi (Bullgari), çmimi - 750 rubla. Sipërfaqja e filtrimit është mjaft e madhe, koeficienti mesatar i transmetimit të pluhurit është shumë i mirë.
6. ruso-kineze FILTER RAF, kushton 1200 rubla. Ka tre shtresa filtri: antibakteriale dhe antifungale; karboni i aktivizuar me bikarbonat natriumi; bllokon shumë alergjenë. Sipërfaqja e perdes është e mesme. Rezistenca aerodinamike e filtrit në formën e tij të pastër është më e ulëta në krahasim me të tjerët. Normat mesatare të kalimit janë më të mirat.
7. i dendur, prodhuar në Japoni, kushton 1240 rubla. Zona e sipërfaqes së filtrimit është një nga më të mëdhatë. Koeficienti mesatar i transmetimit të pluhurit është mjaft i mirë.
8. KORNIZA, prodhues Sllovenia, çmimi 600 rubla. Koeficienti i kalimit të pluhurit është mesatar.
9. VIRTESA E MIR, prodhuesi Kinë, kushton 550 rubla. Zona e perdes është më e vogla nga e gjithë kampioni.
10. Filtron (Poloni). Kostoja është 340 rubla. Filtrat Filtron janë të pajisur me një septum filtri të bërë nga materiale jo të endura plotësisht sintetike. Shkalla e kalimit të pluhurit është e ulët.
11. Filtri rus SIBTEK, çmimi është 210 rubla. Rrjedha e pluhurit është mesatare.
12. Filtër i madh, çmimi 410 rubla. Shkalla e kalimit të pluhurit është e lartë.
13. Filtri i Nevskit. Kostoja është 320 rubla. Koeficienti i kalimit të pluhurit është mesatar.

Markat e paraqitura ndryshojnë jo vetëm në çmim, por ndryshojnë edhe në cilësi, kështu që cili filtër i kabinës të zgjidhni varet nga ju. Gjithçka varet nga preferencat personale dhe nga automjeti që përdorni, dhe natyrisht nga aftësitë tuaja financiare. Nga viti 2017 deri në fund të vitit 2021, çmimi i filtrave të kabinës u rrit mesatarisht me 23%.

Cili filtër i kabinës është më i mirë karboni apo konvencional

Shumë shoferë pyesin veten cili filtër kabine është më i mirë karboni apo i thjeshtëne do të përpiqemi t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje. Fakti është se filtrat e kabinës me cilësi të lartë duhet të bëhen ekskluzivisht nga materiali sintetikCila nuk do të thithë lagështi. Sepse nëse kjo ndodh, atëherë jo vetëm që mund të kontribuojë në mjegullimin dhe ngrirjen e xhamit, por edhe në formimin e një myku dhe myku që shkakton sëmundje në radiatorin e ngrohësit.

Nëse krahasojmë filtrat e zakonshëm të makinës së pluhurit dhe karbonit, atëherë duhet të theksohet se e zakonshme mund të mbrojë kundër hyrjes në kabinë vetëm pluhur, papastërti, gjethe dhe insekte, nga ana tjetër, si qymyri mund të përballet me substanca më të dëmshme, të tilla si: shkarkimi dhe avullimi i lëngjeve teknike. Por sot, shumica e shoferëve i heqin ato në favor të karbonit, jo vetëm sepse ka një shkallë më të lartë mbrojtjeje, por edhe sepse, veçanërisht në qytetet e mëdha, ajri është shumë i ndotur dhe një filtër karboni mund të bëjë një punë të shkëlqyeshme për këtë. detyrë. Kjo është arsyeja pse preferojnë filtrat e kabinës së karbonit, pavarësisht se kostoja e tyre është dy herë më e lartë se e zakonshme.

Duke renditur të gjitha disavantazhet dhe veçoritë e filtrave të kabinës, do të doja të them se një filtër i thjeshtë është dukshëm inferior në vetitë e tij ndaj atij të karbonit. çdo automobilist gjithashtu duhet ta dijë këtë Jeta e shërbimit të filtrit lidhet drejtpërdrejt me kohën e përdorimit të tij., edhe nëse makina është përdorur pak, atëherë topi i karbonit në filtër mund të shterohet në 3-4 muaj, megjithëse vetë elementi gjithashtu mund të kryejë funksionet e tij për një kohë mjaft të gjatë. Për jetën e shërbimit edhe mund të ndikojë и dendësia e mbushjes së karbonit, varion nga 150 deri në 500 gr. për metër katror. Por jo të gjithë prodhuesit e filtrave arrijnë të marrin parasysh kërkesat e prodhuesit të automjeteve dhe të prodhojnë filtra të tillë, fuqia e tifozëve të të cilëve do të korrespondonte me karakteristikat e tyre.

Nuk rekomandohet të blini një material filtri të trashë, pasi përshkueshmëria e ajrit mund të jetë e pamjaftueshme. Dhe në vend të rritjes së filtrimit të ajrit, do të ndodhë efekti i kundërt.

Si rezultat i të gjitha sa më sipër, mund të konkludojmë se kur zgjedhim midis një filtri kundër pluhurit dhe karbonit, ia vlen t'i jepet përparësi këtij të fundit. Edhe pse me një algoritëm ideal përzgjedhjeje, së pari duhet t'i kushtoni vëmendje karakteristikave teknike dhe funksioneve të dëshiruara, dhe më pas çmimit. Meqenëse çmimi nuk korrespondon gjithmonë me aftësitë e deklaruara, më shpesh e kundërta është e vërtetë. Prandaj, për të mos dëmtuar trupin tuaj, thjesht ndryshoni filtrin e kabinës së makinës suaj në kohë.