Kapuç VAZ 2107: izolim i zërit, zëvendësim i kabllit dhe bllokimit

Kapaku është një pjesë integrale e çdo makine. Në VAZ 2107, ai është i kyçur me një bllokim mekanik dhe hapet me një kabllo që vjen nga ndarja e pasagjerëve. Pavarësisht thjeshtësisë së këtyre pjesëve, me kalimin e kohës ato dështojnë. Për të kryer riparime, duhet të dini se çfarë sekuence veprimesh duhet të kryeni.

Kapuç VAZ 2107 - pse ju nevojitet

Pjesa e trupit të VAZ 2107 që mbulon ndarjen e motorit quhet kapuç. Qëllimi kryesor i mbulesës së ndarjes së motorit nuk është vetëm të mbulojë, por edhe të mbrojë ndarjen e motorit nga faktorë të ndryshëm të jashtëm, duke rritur aerodinamikën e makinës dhe duke thithur zhurmën nga motori. Materiali për prodhimin e kapuçit është i njëjti metal që përdoret për të gjithë trupin.

Lidhja e kapakut me trupin sigurohet me anë të menteshave dhe lidhjeve me bulona. Vetë pjesa e trupit është bërë nga dy panele, të cilat janë të ndërlidhura me skaje të mbështjellë dhe fiksim me saldim. Lidhjet dhe qepjet mbyllen me mastikë. Për të rregulluar kapuçin në "shtatë" ka vrima në menteshat, të cilat janë në diametër më të madh se lidhësit.

Kapaku i një makine është një pjesë që mbulon ndarjen e motorit dhe e mbron atë nga ndikimet mjedisore.

Dimensionet e kapuçit

Mbulesa e kapuçit në VAZ 2107 është e pajisur me dimensione të tilla në mm: 950x70x1420. Pesha e pjesës është 14 kg. Përkundër faktit se elementi është i varur, ai megjithatë ka një rëndësi të konsiderueshme në gjeometrinë e të gjithë trupit.

Si është izolimi i zërit i kapuçit

Izolimi i zhurmës së kapuçit kryhet për arsye të dukshme - për të zvogëluar nivelin e zhurmës që përhapet nga motori jo vetëm nga jashtë, por edhe depërton në ndarjen e pasagjerëve. Për të izoluar tingullin e kapuçit të "shtatës" ose të ndonjë makine tjetër klasike, do t'ju nevojiten mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• tharëse flokësh ndërtimore;
• rul qepjeje;
• rags;
• thikë prerëse;
• gërshërë dhe një copë kartoni;
• izolimi i dridhjeve;
• izolimi i zërit.

Vibroplast ose Vizomat MP, Bimast Super mund të përdoret si material për thithjen e dridhjeve, shpretkë 4–8 mm e trashë mund të shërbejë si izolues zëri. Para fillimit të punës, është e nevojshme të pastroni sipërfaqen e brendshme të kapuçit nga papastërtitë dhe ta fshini atë, për shembull, me frymë të bardhë. Nëse ka ndryshk, pastrohet në metal, pastaj aplikohet një shtresë dheu dhe pritet që të thahet. Kur izoloni pjesët e trupit me zë, duhet t'i përmbaheni gjithmonë rregullit të mëposhtëm: përdorni material që thith dridhjet si shtresën e parë.

Materiali izolues i vibrimit aplikohet midis ngurtësuesve të kapuçit në sipërfaqen e përgatitur

Për të ngjitur në sipërfaqe më saktë, duhet të bëni modele nga kartoni: prerë materialin mbi to, hiqni filmin dhe rrotulloni elementët me një rul. Izolimi i dridhjeve zbatohet vetëm midis ngurtësuesve të kapakut të ndarjes së motorit. Çfarë mund të vërehet në lidhje me shtresën e dytë (izolues i zhurmës): si rregull, nuk ka nevojë të veçantë për të, pasi shtresa e parë e përballon detyrën në mënyrë të përsosur. Izolimi i zhurmës përdoret kryesisht si izolues i nxehtësisë.

Shtresa izoluese e zërit përdoret si izolues i nxehtësisë

Instalimi i hyrjes së ajrit në kapuç

Instalimi i një marrjeje ajri në kapuçin e VAZ 2107 ju lejon të zgjidhni dy probleme në të njëjtën kohë: i pari prej tyre ka një kuptim funksional, dhe i dyti ka të bëjë me ndryshimin e pamjes së makinës, d.m.th. akordimin. Kur instaloni një pjesë të tillë si një marrje ajri, sigurohet një fluks më i madh ajri, i cili ju lejon të mos ndizni ventilatorin e ngrohësit kur makina është në lëvizje, pavarësisht nga stina. Për më tepër, elementi përmirëson dizajnin jo vetëm të kapuçit, por të gjithë makinës në tërësi. Për ta instaluar këtë aksesor në makinë apo jo, varet nga ju.

Marrjet më të zakonshme të ajrit janë prej plastike. Disa zejtarë bëjnë pjesë të tilla me duart e tyre. Do të duhet një minimum kohe për të instaluar elementin në fjalë: instalimi kryhet duke përdorur vida vetë-përgjimi përmes grilës së ventilimit në kapuç. Së pari, lidhësit thjesht janë karrem, pjesa plastike është e rreshtuar, dhe më pas në fund vidhohet. Meqenëse ka dy grila në kapuçin e VAZ 2107, do të nevojitet i njëjti numër marrjesh ajri.

Instalimi i një marrjeje ajri siguron qarkullim më të mirë të ajrit në ndarjen e pasagjerëve dhe përmirëson pamjen e makinës

Rregullimi i kapuçit

Nëse kapaku në VAZ 2107 ndodhet me një hapësirë ​​të ndryshme rreth perimetrit, pjesa duhet të rregullohet. Për ta bërë këtë, duhet të përshkruani konturet e sytheve dhe të shkëputni ndalesën nga kllapa, dhe më pas të lironi fiksimin e sytheve. Vrimat e zmadhuara në menteshat bëjnë të mundur rregullimin e pozicionit të kapuçit. Pas procedurës, lidhësit shtrëngohen dhe ndalesa vendoset në vend.

Për të rregulluar pozicionin e kapuçit, do t'ju duhet të lironi menteshat dhe të rrëshqitni kapakun në drejtimin e dëshiruar

Ndalimi i kapuçit

Një detaj i tillë si ndalesa ju lejon të mbani kapuçin në pozicion të hapur kur riparoni ose servisoni makinën. Shiriti në trup dhe kapuç është ngjitur me anë të kllapave të veçanta. Në pjesën e sipërme, ndalesa është e fiksuar me një gjilpërë, dhe në pjesën e poshtme, falë tubit të gomës, përshtatet fort në kllapa. Nëse ka nevojë për çmontimin e shufrës, duhet të hiqni kunjin me pincë, të hiqni rondele dhe tufën e gomës.

Ndalesa e kapuçit ju lejon të mbani kapakun e ndarjes së motorit në pozicion të hapur gjatë riparimeve ose mirëmbajtjes së makinës

Disa pronarë të "shtatës", duke përmirësuar makinën e tyre, instalojnë në vend të një ndalese standarde, gaz, për shembull, nga VAZ 21213.

Galeria e fotove: instalimi i një ndalese gazi në një VAZ 2107

Në kapuç, ndalesa e gazit është montuar në vrimën e ndalesës standarde

Në fund të ndalesës së gazit është bashkangjitur duke përdorur një kllapa të bërë vetë

Ndalesa e gazit mban në mënyrë të përsosur kapakun e ndarjes së motorit

Mbërthimi i tij nuk shkakton ndonjë vështirësi: fiksimi në kapuç kryhet në një vrimë fabrike, dhe një kllapa e bërë vetë është instaluar në kornizën e radiatorit.

Video: instalimi i një ndalese gazi të kapuçit në një VAZ 2107

Ndalesa e gazit e kapuçit VAZ 2107 Instalimi bëjeni vetë

Vula e kapuçit

Vula e kapuçit në "Zhiguli" të modelit të shtatë, si dhe në "klasik" tjetër, është projektuar për një përshtatje të ngushtë të elementit të trupit dhe eliminimin e dridhjeve të tij gjatë lëvizjes. Vula standarde është një produkt i butë gome me një futje metalike brenda për ta ngurtësuar atë. Zëvendësimi i elementit në fjalë kërkohet në rast konsumimi dhe reduktohet në heqjen e vulës së vjetër nga një anë e veçantë dhe instalimin e një të reje. Shumë shoferë përballen me situata kur uji grumbullohet në zgavrën e kanalit të ajrit, i cili hyn nën kapuç gjatë reshjeve. Lagështia, siç e dini, nuk çon në asgjë të mirë. Për të shmangur këtë situatë të pakëndshme, mund të përdorni vulën nga dyert e "shtatës", e cila është e fiksuar përgjatë skajit të sipërm të ndarjes së motorit.

Për të parandaluar që uji të hyjë në zgavrën e kanalit gjatë reshjeve, disa pronarë të makinave VAZ 2107 instalojnë një vulë shtesë

Bllokim me kapuç VAZ 2107

Bllokimi i kapakut është një nga mjetet kryesore të mbrojtjes së makinës, duke zvogëluar mundësinë e vjedhjes dhe çmontimit të automjetit në pjesë. VAZ 2107 ka një bllokues të tipit mekanik, i cili hapet me një dorezë të veçantë nga ndarja e pasagjerëve.

Bllokimi i pajisjes

Bllokimi i kapuçit të "shtatës" ka një pajisje mjaft të thjeshtë dhe përbëhet nga një trup, një pranverë, një ejektor, një kabllo dhe një dorezë. Pavarësisht nga thjeshtësia e dizajnit, ndonjëherë bëhet e nevojshme rregullimi ose zëvendësimi i mekanizmit. Rregullimi është i nevojshëm, si rregull, kur mbyllja e kapuçit është problematike. Një bravë e re duhet të instalohet në rast të konsumimit të elementeve të tij, d.m.th. kur makina është larg nga e reja. Përveç kësaj, ka situata kur kablloja prishet, si rezultat i së cilës duhet të zëvendësohet. Të gjitha këto pika ia vlen të ndalemi më në detaje.

Dizajni i bllokimit të kapuçit VAZ 2107: 1 - trupi i bllokimit; 2 - pranverë; 3 - ejektor; 4 - kabllo; 5 - dorezë

Si të rregulloni kapësin e kapuçit

Qëllimi kryesor që ndiqet gjatë rregullimit të bllokimit të kapuçit në VAZ 2107 është të arrihet puna e tij me cilësi të lartë, domethënë, nuk duhet të ketë vështirësi gjatë mbylljes dhe hapjes. Nëse mekanizmi nuk e mbyll mirë kapuçin ose kërkon shumë përpjekje për ta hapur atë, atëherë rregullimi do të ndihmojë në korrigjimin e situatës. Procedura zbret në sa vijon:

1. Duke përdorur një shënues, përshkruani konturet e bllokimit të kapuçit.
2. Lironi dy dadot që sigurojnë mekanizmin me një çelës 10.
3. Lëvizni trupin e bllokimit në drejtimin e duhur, shtrëngoni dadot dhe kontrolloni funksionimin e pajisjes.
4. Nëse është e nevojshme, sekuenca e veprimeve përsëritet.

Galeria e fotove: rregullimi i bllokimit të kapuçit VAZ 2107

Përpara se të lironi fiksimin e kapakut, shënoni vendndodhjen e tij me një shënues

Bllokimi i kapuçit është i lidhur me dy dado për 10

Kyçja ka vrima ovale, e cila ju lejon të rregulloni pozicionin e saj

Kabllo me kapuç

Me ndihmën e një kablli, forca që ushtrohet nga shoferi nga doreza për hapjen e kapakut të kapuçit në bravë transmetohet. Ka situata kur kablloja duhet të zëvendësohet:

• kablloja lëviz me vështirësi në bishtalec;
• pati një thyerje në disa fije të makinës së bllokimit;
• bllokimi u ndryshkur, gjë që më pas çoi në një thyerje në kabllo.

Zëvendësimi i kabllit të kapuçit përdoret, si rregull, në rast të prishjes së tij.

Si të hiqni kabllon

Përpara se të vazhdoni me zëvendësimin e kabllit të kapuçit, do t'ju duhet të përgatisni listën e mëposhtme të artikujve të nevojshëm:

• koka e folesë ose çelësi për 10;
• kaçavidë e sheshtë;
• pincë me hundë të ngushtë;
• shënues.

Zëvendësimi i drejtpërdrejtë i kabllit të kapakut të ndarjes së motorit në "klasik" kryhet në rendin e mëposhtëm:

1. Hapni kapuçin.
2. Kalaja është e rrethuar me një shënues në mënyrë që në fund të punimit të shihet vendndodhja e saj.
3. Hiqen dy kapëse, me të cilat kablloja është ngjitur në trup. Është më mirë të përdorni një kaçavidë të sheshtë për këtë qëllim.
4. Skaji i kabllit është i lidhur me pincë me hundë të ngushtë, pas së cilës zhvendoset mënga e fiksimit e vendosur në elementin fleksibël.
5. Hiqeni kabllon nga shulja e bllokimit.
6. Bllokimi çmontohet, për të cilin zhvidhosen dy dado 10 me çelës ose kokë dhe hiqet mekanizmi.
7. Në ndarjen e pasagjerëve të makinës, kablloja hiqet nga gërsheti me pincë me hundë të ngushtë.
8. Një vulë gome gjendet në ndarjen e motorit dhe hiqet me një kaçavidë të sheshtë. Më pas, mbështjellja e kabllove hiqet.
9. Kablloja e kapuçit që është bërë e papërdorshme është hequr.

Video: zëvendësimi i kabllit të kapuçit në "shtatë"

NDËRMARRJA E KABLOLIT TË KOPAUT VAZ 2101-2107

Si të instaloni një kabllo

Pas përfundimit të çmontimit të kabllit të kapuçit në VAZ 2107, mund të instaloni një pjesë të re. I gjithë procesi kryhet në mënyrë të kundërt:

1. Makina e bllokimit futet në vrimën në dorezën e kontrollit të bllokimit.
   

   Kablloja e bllokimit të kapuçit është instaluar në një vrimë të veçantë në dorezë
2. Nga ana e ndarjes së motorit, një guaskë shtyhet në pjesën fleksibël.
   

   Në ndarjen e motorit, një këllëf shtyhet mbi kabllo
3. Kyçja është montuar në stufa dhe fiksohet me arra në pozicionin e shënuar me një shënues gjatë çmontimit.
   

   Instaloni bllokimin në stufa dhe fiksoni me arra
4. Skaji i kabllit është i lidhur me elementin e kyçjes. Fiksimi i tij kryhet vetëm në një gjendje të tensionuar duke përdorur një mëngë të veçantë.
   

   Pas fiksimit të skajit të kabllit me elementin e bllokimit, ai fiksohet me një mëngë të veçantë
5. Pjesa e mbetur e kabllit është e përkulur në mënyrë të tillë që të parandalojë dobësimin e tij.
   

   Pjesa e mbetur e kabllit është e përkulur, duhet të përkulet në mënyrë të tillë që të parandalohet dobësimi i tij

Si të hapni kapuçin nëse prishet kablloja

Një thyerje në kabllon e kapuçit në "shtatë" është një nga momentet e pakëndshme që mund të befasojë pronarin. Situata është e vështirë, por e menaxhueshme. Ka disa opsione që do ta rregullojnë këtë problem, kështu që le të shohim secilën prej tyre.

1. Thyerja e kabllit pranë dorezës së makinës së bllokimit. Ky lloj i thyerjes është një nga më të thjeshtat, pasi me ndihmën e pincës mund të tërhiqni elementin fleksibël dhe të hapni bllokimin.
2. Nëse kablloja u prish jo afër bllokimit ose levës, mund të përpiqeni ta hiqni atë përmes skarës në kapuç. Për të hapur bllokimin, duhet të përkulni një grep teli të fortë, ta kaloni nëpër grilë dhe të tërhiqni makinën e bllokimit me pincë. Për të lehtësuar procedurën, rekomandohet të shtypni kapuçin poshtë në zonën e mekanizmit të kyçjes.
3. Makina e bllokimit mund të tërhiqet jo përmes kanalit të ajrit, por në hapësirën midis trupit dhe kapuçit. Në këtë rast, kapaku i ndarjes së motorit ngrihet sa më shumë që të jetë e mundur, për të cilin mund të përdorni një bllok druri të një madhësie të përshtatshme: do të parandalojë që kapuçi të kthehet në vendin e tij. Për të shmangur dëmtimin e veshjes së bojës, pjesa prej druri mbështillet me lecka. Pas heqjes së kabllos, mbetet vetëm për ta tërhequr atë.
4. Nëse ka pasur një thyerje në makinën e bllokimit direkt pranë mekanizmit, atëherë përpjekjet për ta nxjerrë atë nuk do të japin ndonjë rezultat. Meqenëse bllokimi i kapakut në VAZ 2107 ndodhet afër xhamit të përparmë, e vetmja gjë që mbetet për të bërë është të përpiqeni të lidhni mekanizmin e kyçjes me një lak teli në pikën e lidhjes së kabllit dhe të tërhiqni këtë pjesë. Procedura nuk është e lehtë, por ndonjëherë në situatën aktuale nuk ka rrugëdalje tjetër.

Video: hapja e kapuçit të një VAZ 2107 kur prishet kabllo

Si të zgjasni jetën e kabllove

Në mënyrë që të mos keni nevojë të hapni bllokimin e kapuçit në "shtatë", duke përdorur metoda të ndryshme, është më mirë të servisoni mekanizmin në kohën e duhur. Procedura është si më poshtë:

1. Lubrifikoni periodikisht bllokimin me yndyrë (për shembull, Litol).
2. Aplikoni lubrifikant në gërshetin e makinës së mekanizmit të kyçjes.
3. Bëni një kabllo rezervë duke përdorur tela të hollë dhe të fortë. Është ngjitur në bllokues në vendin ku është fiksuar kablloja e rregullt. Në rast të prishjes së makinës, kapaku mund të hapet duke tërhequr telin rezervë.

Për të zgjatur jetëgjatësinë e kabllit të bllokimit dhe kapuçit, është e nevojshme të lubrifikoni periodikisht mekanizmin me Litol

Mbulesa e ndarjes së motorit të VAZ 2107 është një pjesë e thjeshtë e trupit që ka elementë të tillë strukturorë si një bravë, një kabllo, sythe dhe një theks. Në mënyrë që këto pjesë të zgjasin sa më gjatë, sipërfaqet e tyre të fërkimit duhet të lubrifikohen periodikisht. Nëse kablloja ose bllokimi dështon, ato mund të zëvendësohen në një garazh pa ndihmë nga jashtë. Gjëja kryesore është të lexoni dhe ndiqni rekomandimet hap pas hapi.