Cilat parametra të gomave janë më të rëndësishmet në dimër?
Nga 1 nëntori i këtij viti. gomat për makinat e pasagjerëve dhe kamionët duhet të kenë etiketa që informojnë për tre parametrat e zgjedhur. Një prej tyre është një dinamometër i rrugës së lagësht, një parametër veçanërisht i rëndësishëm në dimër, i cili i garanton shoferit një drejtim të sigurtë.
1 nëntor 2012 Rregullorja (BE) Nr. 122/009 e Parlamentit Evropian dhe e Këshillit 2009
prodhuesve u kërkohet të etiketojnë gomat për sa i përket efikasitetit të karburantit, distancave të frenimit të lagësht dhe niveleve të zhurmës. Kjo vlen për gomat për makina, furgona dhe kamionë. Sipas rregulloreve, informacioni për gomën duhet të jetë i dukshëm në formën e një etikete të ngjitur në hap (përveç kamionëve) dhe në të gjitha materialet informative dhe reklamuese. Etiketat e ngjitura në goma do të tregojnë piktogramet e parametrave të listuar dhe vlerësimin e marrë secila gomë në një shkallë nga A (më e larta) në G (më e ulëta), si dhe numrin e valëve dhe numrin e decibelëve në rastin e zhurmës së jashtme. .
A ekziston goma perfekte?
Duket se shoferët nuk kanë zgjidhje tjetër veçse të kërkojnë goma me parametra idealë, më të mirat në secilën nga tre kategoritë. Asgjë nuk mund të jetë më e gabuar. “Vlen të kujtohet se parametrat që karakterizojnë strukturën e gomave janë të lidhura ngushtë dhe kanë ndikim të ndërsjellë. Mbërthimi i mirë në lagështirë nuk shkon paralelisht me rezistencën e rrotullimit, duke rezultuar në konsum më të ulët të karburantit. Anasjelltas, sa më i lartë të jetë parametri i rezistencës në rrotullim, aq më e gjatë është distanca e frenimit në kushtet e dimrit dhe aq më e ulët është siguria e drejtuesit dhe pasagjerëve të makinës”, shpjegon Arthur Post nga ITR SA, që shpërndan gomat Yokohama. “Blerësi duhet të vendosë vetë se cili nga parametrat është më i rëndësishëm për të. Falë etiketave, ai tani ka mundësinë të kontrollojë objektivisht të njëjtat karakteristika të gomave nga prodhues të ndryshëm dhe të bëjë zgjedhjen e duhur.”
Për të kuptuar më mirë marrëdhënien midis treguesve, do të përdorim shembujt e gomave dimërore Yokohama W.drive V902A. Këto goma janë bërë nga një përbërje speciale e pasuruar me ZERUMA, e cila siguron rezistencë ndaj ekstremeve të temperaturës. Për shkak të kësaj, ato nuk ngurtësohen nën ndikimin e ngricave. Ata kanë shumë maja të dendura dhe blloqe masive të rregulluar në një model agresiv të shkelës, i cili u lejon atyre të "kafshojnë" në sipërfaqe, duke garantuar një kapje të shkëlqyer në dimër. Në kategorinë "frenim i lagësht" 
Gomat Yokohama W.drive V902A morën vlerësimin më të lartë - klasa A. Vlerat e dy parametrave të tjerë, megjithatë, nuk do të jenë të larta, sepse gomat me kapje të përkryer kanë rezistencë të lartë rrotullimi (klasa C ose F në varësi të madhësisë). "Yokohama i kushton vëmendje të veçantë sigurisë dhe distancës më të shkurtër të mundshme të ndalimit," komenton Artur Obushny. “Dallimi midis një gome të klasit A dhe një gome të klasit G në distancat e frenimit në sipërfaqe të lagura mund të jetë deri në 30%. Sipas Yokohama, në rastin e një makine tipike pasagjerësh që udhëton me 80 km/h, kjo i jep W.drive një distancë ndalimi 18 m më të shkurtër se një gomë tjetër me klasin e mbërthimit G.
Çfarë do të japin etiketat?
Sistemi i ri i etiketimit, i ngjashëm me ngjitësit në pajisjet shtëpiake, do t'u sigurojë shoferëve një burim informacioni të qartë dhe lehtësisht të aksesueshëm për t'i ndihmuar ata të marrin vendime për blerjen në përputhje me pritshmëritë e tyre. Qëllimi i shenjave të prezantuara është gjithashtu rritja e sigurisë dhe ekonomisë, si dhe zvogëlimi i ndikimit mjedisor të transportit rrugor. Etiketat janë krijuar për të inkurajuar prodhuesit që të kërkojnë zgjidhje të reja që optimizojnë vlerën e të gjithë parametrave. Yokohama aktualisht po përdor një sërë teknologjish të avancuara për këtë qëllim, duke përfshirë Advanced Inner Linner, i cili redukton humbjen e ajrit të gomave me më shumë se 30%, dhe kanalet HydroARC, të cilat garantojnë kapje dhe stabilitet të shkëlqyeshëm kur hyni në kthesa. Përmirësime të tilla përdoren në lloje të ndryshme gomash. Ka mundësi që një ditë ata të mund të lidhen në një kombinim perfekt.
