Si të zëvendësoni një rrip gjarpri

Nëse motori juaj bërtet në mëngjes kur e nisni për herë të parë, hidhini një sy rripit me shirita V nën kapuç. Çdo çarje, zona me xham ose fije të dukshme do të thotë që ju duhet ta zëvendësoni atë. Le të zgjasë shumë dhe ju...

Nëse motori juaj bërtet në mëngjes kur e nisni për herë të parë, hidhini një sy rripit me shirita V nën kapuç. Çdo çarje, zona me xham ose fije të dukshme do të thotë që ju duhet ta zëvendësoni atë. Lëreni të funksionojë për një kohë të gjatë dhe rripi juaj përfundimisht do të prishet, gjë që mund të dëmtojë komponentët e motorit tuaj.

Rripi me shirit V merr një pjesë të forcës rrotulluese të motorit dhe e transmeton atë përmes rrotullave në komponentë të tjerë. Gjërat si pompa e ujit dhe gjeneratori zakonisht drejtohen nga ky rrip. Me kalimin e kohës, goma plaket dhe bëhet më e dobët, duke u thyer përfundimisht.

Ky manual është për motorët që përdorin një tensionues automatik. Autotensionuesi përmban një susta që ushtron presionin e nevojshëm në rrip në mënyrë që të gjithë komponentët e ndryshëm të mund të aktivizohen në mënyrë efektive. Ato janë shumë të zakonshme në makinat moderne dhe me një tensionues automatik nuk keni nevojë të shkëputni asgjë. Në fund, edhe susta do të duhet të zëvendësohet. Pra, nëse keni një rrip të ri që po rrëshqet, sigurohuni që tensionuesi të bëjë presion të mjaftueshëm mbi rripin.

Ky udhëzues ju tregon se si të hiqni rripin e vjetër të gjarprit dhe të instaloni një të ri.

Pjesa 1 nga 2: Heqja e rripit të vjetër

Materialet e kërkuara

• Arpion ⅜ inç

• Ndërrimi i rripit me shirita V

• Kujdes: Shumica e tensionuesve kanë një makinë ⅜ inç që përshtatet dhe kthehet për të liruar tensionin në rrip. Përdorni një arpion me dorezë të gjatë për të rritur levën. Nëse kapaku është i shkurtër, mund të mos jeni në gjendje të aplikoni forcë të mjaftueshme për të lëvizur sustën e tensionit.

• Kujdes: ka mjete speciale që e bëjnë këtë punë më të lehtë, por jo gjithmonë janë të nevojshme. Ato mund të ndihmojnë kur keni nevojë për shumë levë ose kur nuk ka shumë hapësirë ​​për të vendosur një arpion me madhësi normale.

Hapi 1: Lëreni motorin të ftohet. Ju do të punoni në motor dhe nuk dëshironi të lëndoheni nga ndonjë pjesë e nxehtë, ndaj lëreni motorin të ftohet për disa orë përpara se të filloni punën.

Hapi 2: Njihuni me mënyrën e vendosjes së rripit. Zakonisht ka një diagram në pjesën e përparme të motorit që tregon se si rripi duhet të kalojë nëpër të gjitha rrotullat.

Tensionuesi zakonisht tregohet në një diagram, ndonjëherë me shigjeta që tregojnë se si lëviz.

Vini re ndryshimet midis sistemeve me dhe pa rrip të ajrit të kondicionuar (A/C). Sigurohuni që të ndiqni modelin e saktë nëse ka shumë imazhe për madhësi të ndryshme motori.

• Funksionet: Nëse nuk ka diagramë, vizatoni atë që shihni ose përdorni kamerën tuaj për të nxjerrë fotografi të cilave mund t'u referoheni më vonë. Ekziston vetëm një mënyrë se si duhet të lëvizë rripi. Ju gjithashtu mund të gjeni një skemë në internet, vetëm sigurohuni që të keni motorin e duhur.

Hapi 3: Gjeni tensionuesin. Nëse nuk ka diagram, mund ta gjeni tensionuesin duke e tërhequr rripin në vende të ndryshme për të gjetur pjesën lëvizëse.

Tensionuesi zakonisht ka një levë me një rrotull në fund që ushtron presion në rrip.

Hapi 4: Fusni arpionin në tensionues. Kthejeni arpionin për të krijuar pak zbehje në rrip.

Mbajeni arpionin me njërën dorë dhe hiqni rripin nga njëra nga rrotullat me tjetrën.

Rripi duhet të hiqet vetëm nga një rrotull. Pastaj mund ta sillni ngadalë tensionuesin në pozicionin e tij origjinal.

• Kujdes: Sigurohuni që të keni një kapje të fortë në arpion. Goditja e tensionuesit mund të dëmtojë pranverën dhe përbërësit brenda.

Hapi 5: Hiqni plotësisht rripin. Mund ta tërhiqni sipër ose ta lini të bjerë në tokë.

Pjesa 2 nga 2: Instalimi i rripit të ri

Hapi 1: Sigurohuni që rripi i ri të jetë identik me atë të vjetër.. Numëroni numrin e brazdave dhe shtrëngoni të dy rripat për t'u siguruar që të kenë të njëjtën gjatësi.

Ndryshime shumë të vogla në gjatësi lejohen pasi tensionuesi mund të kompensojë diferencën, por numri i brazdave duhet të jetë i njëjtë.

• KujdesPërgjigje: Sigurohuni që duart tuaja të jenë të pastra kur merrni një rrip të ri. Vaji dhe lëngjet e tjera do të bëjnë që rripi të rrëshqasë, që do të thotë se do t'ju duhet ta zëvendësoni përsëri.

Hapi 2: Mbështilleni rripin rreth të gjitha rrotullave përveç njërës.. Zakonisht rrotulla nga e cila keni arritur të hiqni rripin do të jetë e fundit që dëshironi të vendosni rripin.

Sigurohuni që rripi dhe rrotullat të jenë të rreshtuara saktë.

Hapi 3: Mbështilleni rripin rreth rrotullës së fundit.. Rrotulloni tensionuesin për të krijuar pak ngadalësi dhe lidhni rripin rreth rrotullës së fundit.

Si më parë, mbajeni shtrëngimin fort me njërën dorë ndërsa instaloni rripin. Lëshojeni ngadalë tensionuesin në mënyrë që të mos dëmtoni rripin e ri.

Hapi 4: Inspektoni të gjitha rrotullat. Kontrolloni përsëri për t'u siguruar që rripi është shtrënguar siç duhet përpara se të ndizni motorin.

Sigurohuni që rrotullat me brazdë të jenë në kontakt me sipërfaqen e rripit të brazda dhe rrotullat e sheshta të jenë në kontakt me anën e sheshtë të rripit.

Sigurohuni që brazdat të jenë të lidhura mirë. Sigurohuni që rripi të jetë i përqendruar në secilën rrotull.

• Kujdes: Nëse sipërfaqja e sheshtë e rripit bie në kontakt me rrotullën me brazdë, brazdat në rrotull do ta dëmtojnë rripin me kalimin e kohës.

Hapi 5: Ndizni motorin për të kontrolluar rripin e ri.. Nëse rripi është i lirshëm, ka shumë të ngjarë që të bërtasë dhe të lëshojë një tingull sikur po goditet ndërsa motori është në punë.

Nëse është shumë i ngushtë, presioni mund të dëmtojë kushinetat e komponentëve të lidhur me rripin. Rripi është rrallë shumë i ngushtë, por nëse është, ndoshta do të dëgjoni një zhurmë pa dridhje.

Me zëvendësimin e rripit me shirita V, mund të jeni të sigurt se nuk do të ngecni në mes të askundit. Nëse keni vështirësi për të vendosur rripin, teknikët tanë të certifikuar këtu në AvtoTachki mund të dalin dhe të instalojnë rripin me shirita për ju.