Si të pastroni kokat e cilindrave
Koka e cilindrit të motorit ka shumë kanale për ftohësin dhe vajin dhe mund të grumbullojë papastërti gjatë jetëgjatësisë së motorit. Pasi të hiqet koka e cilindrit nga makina, bëhet e lehtë për ta pastruar atë nga depozitat e llumit dhe papastërtisë.
Funksionimi i kokës së cilindrit është kompleks, dhe për të mësuar më shumë rreth funksionimit të tij.
Ka disa mënyra për ta bërë këtë pastrim. Ky artikull do të flasë për procesin e pastrimit të shtëpisë për kokat e cilindrave që tashmë janë hequr nga makina.
- Funksionet: Nëse motori është i riprodhuar dhe motori i nënshtrohet punimeve mekanike, pastroni kokën e cilindrit në makineri me një rërë.
Pjesa 1 nga 1: Pastroni kokën e cilindrit në shtëpi
Materialet e kërkuara
- Pastrues frenash ose pastrues pjesësh
- Ajri i kompresuar
- Doreza rezistente ndaj kimikateve
- Mbrojtja e syve
- Vaskë ose kovë e madhe
- Peshqir letre ose lecka dyqani
- Kruajtëse plastike
Hapi 1: Përgatitja për pastrim. Pastrimi i kokave të cilindrave mund të jetë një proces i çrregullt dhe mund të marrë mjaft kohë.
Vishni doreza për të mbrojtur duart tuaja nga kimikatet që përdoren për të pastruar kokat e cilindrave. Vendoseni kokën e cilindrit në një vaskë ose enë të madhe në mënyrë që të mund të punohet.
Hapi 2: Hiqni materialin e vjetër të copëzës së kokës së cilindrit nga fundi i kokës.. Me shumë mundësi, një pjesë e copëzës së vjetër të kokës së cilindrit do të ngjitet në kokë dhe do të duhet të hiqet së pari. Duke përdorur një kruese plastike, hiqni me kujdes materialin e vjetër të copëzës së kokës së cilindrit pa gërvishtur sipërfaqen e kokës së cilindrit. Kjo mund të zgjasë disa minuta, pas së cilës sipërfaqja do të bëhet më e lëmuar.
- Kujdes: Mos përdorni një mjet që mund të gërvisht sipërfaqen e çiftëzimit të kokës së cilindrit. Meqenëse kjo është një sipërfaqe e përpunuar, çdo gërvishtje mund të çojë në rrjedhje dhe dështim të copëzës së kokës.
Hapi 3: Pastrimi i kokës së cilindrit. Një pastrues pjesësh ose pastrues frenash është i mirë për pastrimin e kokës së cilindrit. Me kokën e cilindrit në banjë, filloni të pastroni kokën duke përdorur një leckë të lagur me pastrues për të hequr vajin dhe papastërtitë.
Pastroni kokën e cilindrit sa më mirë që të jetë e mundur, duke përfshirë të gjitha kanalet dhe pjesët që mund të arrihen lehtësisht me dorë. Mund të përjashtoni çdo vend të vështirë për t'u arritur me qoshe dhe të çara.
Hapi 4: Thithni kokën e cilindrit. Thithni kokën e cilindrit në ujë të ngrohtë për të zbutur çdo papastërti dhe grimca të mbetura. Kjo bëhet për të pastruar kanalet dhe kanalet e ndryshme për vaj dhe ftohës që nuk mund të arrihet me dorë. Uji i ngrohtë do të ndihmojë në largimin e mbetjeve të vajit dhe papastërtive nga cikli i parë i pastrimit.
Pas kësaj, hiqni kokën e cilindrit nga banja dhe shpëlajeni me ujë të pastër për të hequr çdo papastërti të mbetur.
Hapi 5: Fryni kanalet me ajër të kompresuar.. Fshijeni kokën e cilindrit me një peshqir ose leckë të thatë për të hequr ujin e tepërt.
Fryni të gjitha kanalet me ajër të kompresuar derisa të mos dalë më ujë. Kjo bëhet për të hequr të gjithë ujin nga kalimet, të cilat përndryshe mund të duhen disa ditë për t'u tharë plotësisht.
Instaloni kokën e cilindrit në një vend të sigurt për të tharë ujin e mbetur përpara se të shtoni një copë litari të re të kokës së cilindrit dhe të përfundoni procesin e rimontimit dhe instalimit.
Pastrimi i duhur i kokave të cilindrave mund të kërkojë shumë përpjekje, por është e nevojshme të hiqni të gjitha papastërtitë dhe depozitat e motorit që janë grumbulluar gjatë viteve. Kjo papastërti mund të ndikojë në performancën e motorit nëse nuk hiqet plotësisht.
Nëse nuk jeni të kënaqur të pastroni vetë kokën e cilindrit, kërkoni ndihmë nga një mekanik i certifikuar.
