5 gjëra të rëndësishme që duhet të dini për ngasjen e rrotave të pasme (RWD)

Me të gjitha opsionet e disponueshme për rrotat lëvizëse në automjete, mund të ketë konfuzion se cila është më e mira për ju. Këtu do të mësoni pesë gjëra që duhet të dini për ngasjen e rrotave të pasme (RWD) në mënyrë që të mund të…

Me të gjitha opsionet e disponueshme për rrotat lëvizëse në automjete, mund të ketë konfuzion se cila është më e mira për ju. Këtu do të mësoni pesë gjëra që duhet të dini për ngasjen e rrotave të pasme (RWD) në mënyrë që të merrni një vendim më të informuar.

Çfarë është ajo?

RWD thjesht do të thotë që fuqia e motorit dërgohet në boshtin e pasmë përmes boshtit të makinës. Sapo boshti i lëvizjes dërgon fuqinë në boshtin e pasmë, ai e transferon atë në një grup ingranazhesh të pasme që e shpërndajnë atë midis rrotave. Në këtë konfigurim lëvizës, rrotat e pasme të mjetit janë përgjegjëse për drejtimin e automjetit dhe rrotat e përparme janë përgjegjëse për drejtimin.

Përfitimet e përdorimit të GPR

Drejtimi i rrotave të pasme më së shpeshti gjendet në makina sportive dhe kamionë. Për kamionët, lëvizja me rrota të pasme siguron tërheqje më të madhe kur transportoni ngarkesa të rënda. Ky forcim i tërheqjes ndihmon në lëvizjen e ngarkesës dhe rrit jetën e kamionit. Në automjetet me performancë të lartë, lëvizja me rrota të pasme siguron fuqinë e nevojshme për të përshtatur motorë më të mëdhenj dhe më shumë fuqi.

Rritja e nxitimit dhe ekuilibrit

RWD gjithashtu kontribuon në përshpejtimin. Kur shoferi shtyp pedalin e gazit, pesha e mjetit zhvendoset në pjesën e pasme. Në një automjet me rrota të pasme, kjo ushtron më shumë presion mbi rrotat lëvizëse, duke rezultuar në një ngritje më të shpejtë sesa në një automjet me rrota të përparme. Për më tepër, automjetet me rrota të pasme zakonisht kanë një ekuilibër më të mirë të peshës në të katër gomat, gjë që kontribuon në ekuilibër dhe trajtim më të mirë.

Më pak riparime

Sistemet RWD janë të njohura sepse ato mund të ofrojnë besueshmëri më të madhe në krahasim me disqet e tjera të disponueshme. Sistemet janë projektuar për të qenë të qëndrueshëm, që do të thotë se nuk do të duhet të shqetësoheni për dëmtime serioze nëse goditni një gropë ose madje kaloni një bordurë. Nëse kjo ndodh në një automjet me rrota të përparme, me shumë mundësi do të jeni në dyqan duke pritur që një bosht ose bosht lëvizës të zëvendësohet ose riparohet.

Jo i përshtatshëm për mot të keq

Me të gjitha avantazhet e tyre, automjetet me rrota të pasme nuk janë alternativa më e mirë për vozitje në dëborë dhe akull. Ndërsa kontrolli i tërheqjes dhe sistemet e tjera të ngjashme ju ndihmojnë të qëndroni në kontroll, keni më shumë gjasa të rrëshqitni dhe madje të rrotulloheni në rrugë të rrëshqitshme. Nëse keni një makinë me rrota të pasme, zgjedhja juaj më e mirë është të përdorni zinxhirë dëbore, të rrisni ngarkesën në pjesën e pasme të makinës duke ngarkuar bagazhin ose nëse është e mundur të përdorni një makinë tjetër në mot të keq.