Si të qëlloni
Bosch po punon në një sistem që do të ndihmojë shoferin të mbajë kontrollin e makinës në një situatë kritike.
Bosch po punon në një sistem që do të ndihmojë shoferin të mbajë kontrollin e makinës në situata kritike. Sistemi rrit ose kufizon funksionimin e drejtimit elektrik. Prototipet aktualisht janë duke u testuar.
Sistemi njeh situata kritike dhe ndryshon sjelljen e drejtimit bazuar në të dhënat nga sensorët ESP që informojnë për stabilitetin e automjetit. Nëse pozicioni aktual i timonit nuk përputhet me vlerat e matura, funksioni rrit ose ul përpjekjet e drejtimit. Kjo rezulton në ndryshimin e këndit të drejtimit të vendosur nga drejtuesi dhe përshtatjen e tij në vlerën e dëshiruar optimale.
Sistemi i optimizimit të drejtimit të energjisë është një zgjidhje që mund të zbatohet vetëm me softuer shtesë. Automjeti duhet të jetë i pajisur me ESP dhe timon elektrik.
Efekti i dukshëm i sistemit janë lëvizjet më të shpejta dhe më të sakta të drejtimit, duke ndihmuar në ruajtjen e një trajektoreje të sigurt të makinës. Në shumicën e situatave ku ekziston rreziku i rrëshqitjes, mjafton të ndërhyhet në pozicionin e timonit për të parandaluar një përplasje. Kjo veçori është gjithashtu e dobishme në rast frenimi të papritur, si p.sh. në një rrugë me akull në njërën anë. Në këtë rast, edhe nëse automjeti është i pajisur me ABS, shoferi duhet të kundërshtojë pak timonin për të mbajtur mjetin të qëndrueshëm.
Sistemi i optimizimit të drejtimit me energji elektrike është një zgjidhje më e lirë se sistemi i drejtimit aktiv i përdorur, për shembull, në serinë BMW 6. Në sistemin e drejtimit aktiv, sistemi rregullon vetë këndin e drejtimit pa e ditur shoferi.
