Si funksionon një gjenerator makinash? Dizajni dhe shenjat e prishjes në makinë

Gjeneratori përdoret për të gjeneruar rrymë alternative në makina. Dhe jo vetëm në to, sepse alternatori është krijuar për të shndërruar thjesht energjinë mekanike në energji elektrike. Rezulton të jetë shumë më efikas se një gjenerator DC, dhe përveç kësaj, mund të funksionojë me efikasitet nga shpejtësi të ulëta. Gjeniu Nikola Tesla shpiku alternatorin. Është një shpikje kaq e madhe saqë në automjetet kaq komplekse dhe të avancuara, një element i krijuar në 1891 funksionon edhe sot.

Dizajni i gjeneratorit

Dëshironi të dini se si duket ndërtimi i një alternatori? Epo, elementi më i dukshëm për përdoruesin e makinës është rrotulla. Është mbi të që vihet një rrip poli-V ose një rrip V, i cili siguron një makinë. Elementet e mëposhtëm të gjeneratorit janë tashmë të fshehura nga pamja e përdoruesit mesatar.

Nëse duam të krijojmë një qark gjenerator, duhet të vendosen elementët e mëposhtëm të projektimit në të. Çdo gjenerator përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

• rotor;
• qëndrim;
• njësi ndreqës;
• mbajtëse furçash me furça;
• Rregullator tensioni;
• kutitë e përparme dhe të pasme;
• rrotull;
• goylatora.

Gjenerator - parimi i funksionimit të një gjeneratori të makinave

Çfarë japin të gjithë këta elementë, të mbyllur në një trup? Pa punën e rrotullës, në parim, në asnjë mënyrë. Gjithçka fillon kur ktheni çelësin në ndezës. Kur rripi fillon të rrotullojë timonin dhe kjo e vë rotorin në lëvizje, krijohet një fushë magnetike midis statorit dhe magnetit në rotor. Këto janë pole kthetrash të vendosura në mënyrë alternative, majat e të cilave kanë polaritete të ndryshme. Nën to është një spirale. Furçat me unaza rrëshqitëse të lidhura në skajet e shtyllave të dhëmbëzuara furnizojnë energjinë për alternatorin.. Pra, alternatori prodhon rrymë alternative.

Gjenerator dhe gjenerator, ose si të merrni rrymë direkte në një makinë

A po pyesni veten pse keni nevojë për rrymë alternative në një makinë? Në thelb është e padobishme, kështu që duhet të "drejtohet". Për këtë, përdoren dioda ndreqës, të instaluara në gjenerator në urën ndreqës. Falë tyre, rryma e marrë nga gjeneratori i makinës shndërrohet nga alternative në direkte.

A është e mundur të kontrolloni vetë alternatorin në makinë?

Nëse makina fillon, cili është problemi? Epo, nëse gjeneratori nuk e ngarkon baterinë, atëherë pas disa minutash ngasje me dritat e ndezura, ajo do të shkarkohet plotësisht. Dhe atëherë do të jetë e pamundur të filloni motorin. Për fat të mirë, testimi i një gjeneratori është shumë i lehtë dhe nuk kërkon ndonjë njohuri apo aftësi teknike.

Si të kontrolloni gjeneratorin e makinës hap pas hapi?

Nëse dëshironi të kontrolloni gjeneratorin në makinë, së pari merrni një multimetër, ose më mirë një voltmetër. Në fillim, kontrolloni se çfarë tensioni transmetohet nga bateria. Mos e nisni motorin ndërsa e bëni këtë. Vlera duhet të jetë mbi 13 V. Më pas ndizni motorin dhe lëreni të punojë për një kohë (rreth 2 minuta). Në këtë moment, sigurohuni që treguesi i karikimit të baterisë pranë orës të jetë i fikur. Hapi tjetër është të rimatni tensionin nga bateria me motorin në punë. Vlera duhet të jetë më e madhe se 13 V.

Hapi i fundit në kontrollimin e gjeneratorit është ngarkesa në motor dhe bateri. Ndizni ventilatorin në fuqinë maksimale, ndizni radion, dritat dhe çdo gjë tjetër që mund të konsumojë energji elektrike. Nëse alternatori i makinës funksionon siç duhet, voltazhi i baterisë duhet të jetë rreth 13 volt në këtë ngarkesë.

Si të lidhni një gjenerator?

Ka disa lidhës të shënuar me shkronja në kutinë e gjeneratorit. Njëri prej tyre është "B +", i cili është përgjegjës për transmetimin e tensionit në bateri dhe është lidhësi kryesor në gjenerator. Sigurisht, jo i vetmi, sepse përveç tij ekziston edhe "D +", e cila është përgjegjëse për fuqizimin e diodës së gjeneratorit, dhe "W", e cila transmeton informacionin në takometri. Pas instalimit të gjeneratorit në vendin e montimit, është shumë e lehtë ta lidhni atë.

Çfarë duhet t'i kushtoj vëmendje të veçantë kur lidh gjeneratorin?

Megjithëse lidhja e gjeneratorit nuk është e vështirë, duhet pasur kujdes që të mos ngatërrohen sensorët me komponentët fqinjë. Aksesorët e motorit kanë priza shumë të ngjashme. Mund të ndodhë që në vend që të lidhni gjeneratorin, të vendosni një prizë nga sensori i një komponenti tjetër atje. Dhe atëherë nuk do të keni një tarifë, dhe gjithashtu një diodë do të shfaqet në pult, duke informuar, për shembull, për presionin e ulët të vajit në motor.

Gjeneratori - shenja të dështimit të gjeneratorit të makinës

Është shumë e lehtë të përcaktohet mosfunksionimi i gjeneratorit - bateria thjesht nuk merr rrymën e kërkuar. Për të diagnostikuar me saktësi se çfarë ka ndodhur, duhet të shikoni vetë pajisjen. Gjeneratori përbëhet nga komponentë të ndryshëm dhe shumë prej tyre mund të dështojnë. Së pari, mund të hiqni rripin nga rrotulla dhe të ktheni shtytësin. Nëse dëgjoni zhurma ndërhyrëse, mund të filloni të çmontoni elementin dhe të gjeni një elektricist. Nëse rotori nuk dëshiron të rrotullohet fare, gjeneratori është gjithashtu i përshtatshëm për rigjenerim.. Shkak mund të jetë edhe vetë rripi, sepse tensioni i gabuar i tij mund të çojë në një vlerë të ulët të forcës mekanike të transmetuar në rrotull.

Gjendja dhe defektet e alternatorit dhe furçës së automobilave. Kur nevojitet një zëvendësim?

Furçat janë çështje tjetër, d.m.th. element që ngacmon rrymën. Ato janë prej karboni dhe konsumohen me kontakt të vazhdueshëm me unazat. Kur materiali është fërkuar në minimum, nuk do të transmetohet asnjë rrymë ngacmimi dhe kështu alternatori nuk do të gjenerojë rrymë. Pastaj thjesht hiqni mbajtësen e furçës, zakonisht të fiksuar me dy vida, dhe kontrolloni gjendjen e furçave. Ata thjesht duhet të zëvendësohen nëse është e nevojshme.

Si të ngacmoni një gjenerator në një makinë?

Në shumicën dërrmuese të rasteve, gjeneratori i makinës ka ngacmim të jashtëm.. Kjo do të thotë që furçat e karbonit duhet ta furnizojnë atë me rrymë ngacmimi. Sidoqoftë, një gjenerator i vetë-ngacmuar mund të gjendet edhe në makina, dhe Polonez i vjetër i mirë është një shembull i kësaj. Ky dizajn ka një ndreqës ndihmës përgjegjës për vetë-eksitimin e alternatorit. Në çdo rast tjetër, nëse alternatori ka një urë ndreqëse me 6 dioda, atëherë ky është një element i ngacmuar veçmas. Si të emociononi një gjenerator makine? Ju duhet të shtoni tension në të.