Si të pastroni trupin e mbytjes

Trupi i mbytjes duhet të pastrohet kur motori punon në mënyrë të pabarabartë, motori ndalon në nxitimin ose kur ndizet drita e kontrollit të motorit.

Automjetet e sotme me injektim të karburantit varen nga një trup i mbytjes plotësisht funksional dhe i pastër për të furnizuar përzierjen e ajrit/karburantit për secilin cilindër. Trupi i mbytjes është në thelb një karburator në një motor me injektim karburanti që rregullon rrjedhën e karburantit dhe ajrit në kolektorin e injektimit të karburantit. Sapo përzierja të hyjë në kolektor, ajo spërkatet në hyrjen e secilit cilindri me grykë. Kur papastërtitë e rrugës, karboni dhe materiale të tjera hyjnë në komponentët që përbëjnë trupin e mbytjes, aftësia e automjetit për të djegur karburantin në mënyrë efikase zvogëlohet.

Trupi i mbytjes ka qenë një komponent jetik që kur sistemet e injektimit të karburantit u bënë më të njohura se karburatorët në fillim të viteve 1980. Që atëherë, sistemet e injektimit të karburantit kanë evoluar në makina të rregulluara mirë, të kontrolluara elektronikisht që kanë rritur efikasitetin e karburantit të motorit deri në 70% gjatë tre dekadave të fundit.

Trupi i mbytjes nuk ka ndryshuar shumë në dizajn ose funksion që kur u përdorën sistemet e para mekanike të injektimit të karburantit. Një gjë që mbetet e rëndësishme është mbajtja e trupit të mbytjes të pastër. Konsumatorët sot përdorin disa metoda për të mbajtur sistemet e tyre të karburantit të pastër.

Një metodë është heqja dhe pastrimi fizik i sistemit të injektimit të karburantit. Kjo është mjaft e rrallë, por ka shumë pronarë makinash që bëjnë përpjekje të mëdha për të siguruar që sistemi i tyre i karburantit të jetë sa më efikas. Në mënyrë tipike, kjo bëhet kur një pronar i makinës vëren se motorët e tij po funksionojnë në mënyrë joefikase, në krahasim me mirëmbajtjen parandaluese.

Një metodë tjetër përfshin përdorimin e aditivëve të karburantit të krijuar për të pastruar sistemet e injektimit të karburantit. Ka dhjetëra aditivë të karburantit nga prodhues të ndryshëm që pretendojnë se pastrojnë sistemet e injektimit të karburantit, nga portat e injektimit e deri te vetë fletët e trupit të mbytjes. Sidoqoftë, një realitet me çdo shtesë është se nëse ndihmon një sistem, shpesh ka një shkëmbim ku mund të ndikojë negativisht në një tjetër. Shumica e aditivëve të karburantit janë bërë nga materiale gërryese ose "katalizatorë". Katalizatori ndihmon molekulat e karburantit të zbërthehen në molekula më të vogla që digjen më lehtë, por mund të gërvishtin muret e cilindrit dhe komponentët e tjerë metalikë.

Metoda e tretë përdor pastrues të karbohidrateve ose degreasers të tjerë. Metoda e duhur për pastrimin e trupit të mbytjes është ta hiqni atë nga automjeti dhe ta pastroni plotësisht me një degreasues të veçantë të krijuar për komponentët e sistemit të karburantit.

Shumica e prodhuesve të makinave rekomandojnë heqjen dhe pastrimin e trupit të mbytjes afërsisht çdo 100,000 deri në 30,000 milje. Megjithatë, rekomandohet pastrimi i trupit të mbytjes në makinë çdo XNUMX milje. Duke kryer këtë mirëmbajtje të planifikuar, ju mund të rrisni jetëgjatësinë e motorit, të përmirësoni ekonominë e karburantit dhe performancën e automjetit dhe të reduktoni emetimet.

Për qëllimet e këtij artikulli, ne do të përqendrohemi në metodat e rekomanduara për pastrimin e trupit të mbytjes kur është ende në motorin tuaj pas 30,000 miljesh. Për këshilla mbi heqjen dhe pastrimin e trupit të mbytjes, duke përfshirë heqjen e këtij komponenti nga motori i automjetit tuaj dhe metodat e duhura për t'u përdorur për pastrimin dhe rindërtimin e trupit të mbytjes, shihni manualin e shërbimit të automjetit tuaj.

Pjesa 1 nga 3: Kuptimi i simptomave të një trupi të pistë të gazit

Një trup i ndotur i mbytjes zakonisht kufizon furnizimin me ajër dhe karburant në motor. Kjo mund të çojë në simptoma që mund të ndikojnë në performancën e përgjithshme të automjetit tuaj. Disa nga shenjat paralajmëruese më të zakonshme se keni një trup të ndotur të mbytjes që ka nevojë për pastrim mund të përfshijnë sa vijon:

Makina ka probleme me ndërrimin e shpejtësisë: besoni apo jo, një sistem i ndotur i injektimit të karburantit zakonisht ndikon në ndërrimin e marsheve në radhë të parë. Motorët modernë janë akorduar shumë mirë dhe shpesh kontrollohen nga sensorë në bord dhe sisteme kompjuterike. Kur trupi i mbytet është i ndotur, ai ul diapazonin e rrotullimeve të motorit, duke bërë që motori të pengohet dhe të vonojë kohën që makina duhet të lëvizë lart.

Puna e motorit në boshe është e pabarabartë: Një trup normalisht i ndotur i mbytjes do të ndikojë gjithashtu në funksionimin e motorit. Kjo është zakonisht për shkak të depozitave të tepërta të karbonit në fletët e mbytjes në trupin e mbytjes ose në guaskën e trupit. Mënyra e vetme për të hequr këtë blozë është pastrimi fizik i trupit të mbytjes.

Motori pengohet në përshpejtimin: Në shumicën e rasteve, kur trupi i mbytjes është i ndotur ose i bllokuar me karbon të tepërt, rrjedha e karburantit dhe harmonikat e motorit ndikohen negativisht. Ndërsa motori përshpejton, ai vendoset të ringjallet me një ritëm që transferon në mënyrë efektive fuqinë e motorit te sistemet ndihmëse si boshtet e transmisionit dhe të lëvizjes. Kur trupi i mbytjes është i ndotur, ky akordim harmonik është i përafërt dhe motori pengohet ndërsa kalon nëpër brezin e fuqisë.

Drita "Check Engine" ndizet: Në disa raste, një trup i ndotur i mbytjes së injektorit të karburantit aktivizon disa sensorë në sistemin e injektimit të karburantit. Kjo do të ndriçojë dritat paralajmëruese si "Fuqia e ulët" dhe/ose "Kontrollo motorin". Ai ruan gjithashtu një kod gabimi OBD-II në ECM të automjetit, i cili duhet të ngarkohet nga një mekanik profesionist me mjetet e duhura diagnostikuese të skanimit.

Këto janë vetëm disa nga shenjat e zakonshme paralajmëruese se trupi i mbytjes është i ndotur dhe duhet pastruar. Në shumicën e rasteve, ju mund ta pastroni trupin e mbytjes ndërsa është ende i instaluar në automjet. Megjithatë, nëse trupi juaj i mbytjes është 100% i kontrolluar në mënyrë elektronike, duhet të jeni shumë të kujdesshëm kur përpiqeni të pastroni lopatat e brendshme të trupit të mbytjes. Mbytje me kontroll elektronik janë kalibruar me kujdes; dhe kur njerëzit përpiqen të pastrojnë fletët me dorë, fletët e trupit të mbytjes zakonisht dështojnë. Rekomandohet që një mekanik i certifikuar të përfundojë pastrimin e trupit të mbytjes nëse keni një trup të mbytjes plotësisht elektronik.

Siç u tha më lart, në këtë artikull do të ofrojmë disa këshilla se si të pastroni trupin e mbytjes ndërsa është ende i instaluar në automjetin tuaj. Kjo është për një trup mbytjeje që aktivizohet mekanikisht nga një kabllo mbytëse.

Sistemet elektronike të trupit të mbytjes duhet të hiqen përpara pastrimit. Ju lutemi referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për hapat e saktë për të zgjidhur disa nga këto probleme; por mbështetuni gjithmonë në këshillën e një mekaniku me përvojë të certifikuar nga ASE për të pastruar trupin e mbytjes të kontrolluar elektronikisht.

Pjesa 2 nga 3: Pastrimi i mbytjes së makinës

Në mënyrë që të pastroni trupin e mbytjes ndërsa është ende i instaluar në motorin tuaj, duhet të përcaktoni nëse trupi i mbytjes funksionon manualisht me një kabllo mbytëse. Në automjetet e vjetra, trupi i mbytjes së një motori me injektim të karburantit kontrollohet nga një kabllo mbytëse që është e bashkangjitur ose në pedale të gazit ose në kontrollin elektronik të mbytjes.

Arsyeja që ju duhet ta konsideroni këtë fakt në radhë të parë është sepse mbytet elektronike janë të kalibruar me hapësirë ​​tepër të ngushtë të mbytjes. Kur pastroni manualisht trupin e mbytjes, po pastroni vetë fletët. Kjo mund të shkaktojë keqfunksionimin e mbytjes elektronike. Rekomandohet të hiqni trupin e mbytjes nga automjeti dhe ta pastroni atë ose ta bëni këtë shërbim nga një mekanik profesionist.

Sigurohuni që të kontrolloni në manualin e pronarit ose manualin e shërbimit që trupi juaj i mbytet të përdoret nga një kabllo dore përpara se të përpiqeni të pastroni pjesën ndërsa jeni në automjet. Nëse është elektrike, hiqeni për pastrim ose kërkoni që një mekanik i certifikuar nga ASE ta bëjë këtë projekt për ju.

Materialet e kërkuara

• 2 kanaçe pastrues të trupit të mbytjes
• Lecka e pastër e dyqanit
• Komplet çelësash me fole
• Dorashka
• Filtri i ajrit i zëvendësueshëm
• Kaçavida të sheshta dhe Phillips

• Set prizash dhe rrotash

• Kujdes: Vishni doreza për të mbrojtur duart tuaja.

Hapi 1: Shkëputni kabllot e baterisë. Kur punoni nën kapuçin e një makine, do të jeni afër lidhjeve elektrike.

Shkëputni gjithmonë kabllot e baterisë nga terminalet e baterisë përpara se të hiqni ndonjë komponent tjetër.

Hapi 2 Hiqni kapakun e filtrit të ajrit, sensorin e rrjedhës së ajrit në masë dhe tubin e marrjes.. Hiqni kapëset që sigurojnë kutinë e filtrit të ajrit në bazë.

Hiqni pajisjen ose kapëset që sigurojnë sensorin e rrjedhës së ajrit në masë në zorrën e poshtme të marrjes.

Hapi 3: Hiqni zorrën e marrjes së ajrit nga trupi i mbytjes.. Pasi zorrët e tjerë të marrjes së ajrit janë liruar, do t'ju duhet të hiqni lidhjen e tubit të marrjes së ajrit nga trupi i mbytjes.

Zakonisht kjo lidhje fiksohet me një kapëse. Lironi kapësen e zorrës derisa zorra e marrjes të rrëshqasë nga buza e jashtme e trupit të mbytjes.

Hapi 4: Hiqni kutinë e marrjes së ajrit nga automjeti.. Pasi të lirohen të gjitha lidhjet, do t'ju duhet të hiqni të gjithë mbulesën e marrjes së ajrit nga hapësira e motorit.

Lëreni mënjanë për momentin, por mbajeni pranë pasi do t'ju duhet ta riinstaloni pasi të keni pastruar trupin e mbytjes.

Hapi 5: Zëvendësoni filtrin e ajrit. Në shumicën e rasteve, problemet e shkaktuara nga një trup i ndotur i mbytjes mund të lidhen gjithashtu me një filtër ajri të ndotur.

Rekomandohet të instaloni një filtër të ri ajri sa herë që pastroni trupin e mbytjes. Kjo siguron që motori juaj të funksionojë me efikasitet të plotë pasi të ketë përfunduar puna e pastrimit. Referojuni manualit të shërbimit të automjetit tuaj për zëvendësimin e rekomanduar të filtrit të ajrit.

Hapi 6: Pastrimi i trupit të mbytjes. Procesi i pastrimit të trupit të mbytjes në një makinë është mjaft i thjeshtë.

Ndërsa çdo trup i mbyteve është unik për prodhimin dhe modelin e automjetit, hapat për pastrimin e tij janë të ngjashëm.

Spërkatni pastruesin e trupit të mbytjes brenda hyrjes së trupit të mbytjes: Përpara se të filloni të pastroni trupin e mbytjes me një leckë, duhet të spërkatni plotësisht fletët e trupit të gazit dhe trupin me shumë pastrues të trupit të mbytjes.

Lëreni pastruesin të zhytet për një ose dy minuta. Spërkatni pastruesin e trupit të mbytjes në një leckë të pastër dhe pastroni pjesën e brendshme të trupit të mbytjes. Filloni duke pastruar kutinë e brendshme dhe fshijeni të gjithë sipërfaqen me një leckë.

Hapni valvulat e mbytjes me kontrollin e mbytjes. Fshini tërësisht pjesën e brendshme dhe të jashtme të trupave të mbytjes, por mjaft agresivisht për të hequr depozitat e karbonit.

Vazhdoni të shtoni pastrues të trupit të mbytjes nëse lecka fillon të thahet ose grumbullohet karboni i tepërt.

Hapi 7: Inspektoni skajet e trupit të mbytjes për konsum dhe depozitime.. Pas pastrimit të trupit të mbytjes, inspektoni trupin e brendshëm të mbytjes dhe pastroni skajet.

Në shumë raste, kjo është ajo që shkakton funksionimin e dobët të trupit të mbytjes, por shumë mekanikë të bërë vetë e anashkalojnë këtë.

Gjithashtu, inspektoni skajet e fletëve të trupit të mbytjes për gropa, çarje ose dëmtime. Nëse është e dëmtuar, konsideroni ta zëvendësoni këtë pjesë ndërsa keni ende akses te tehet.

Hapi 8: Inspektoni dhe pastroni valvulën e kontrollit të mbytjes.. Ndërsa jeni duke punuar në trupin e mbytjes, është mirë të hiqni dhe inspektoni valvulën e kontrollit të mbytjes.

Për ta bërë këtë, referojuni manualit të shërbimit për udhëzime të sakta. Pasi të jetë hequr valvula e kontrollit të mbytjes, pastroni pjesën e brendshme të trupit në të njëjtën mënyrë që keni pastruar trupin e mbytjes. Pas pastrimit, riinstaloni valvulën flutur.

Hapi 9: Riinstaloni komponentët në rendin e kundërt të heqjes.. Pas pastrimit të valvulës së kontrollit të mbytjes dhe trupit të mbytjes, instaloni gjithçka dhe kontrolloni funksionimin e trupit të mbytjes.

Instalimi është në rend të kundërt të heqjes për automjetin tuaj, por këto udhëzime duhet të ndiqen. Lidheni zorrën e marrjes së ajrit me trupin e mbytjes dhe shtrëngoni atë, më pas lidhni sensorin e rrjedhës së ajrit në masë. Instaloni kapakun e kapakut të filtrit të ajrit dhe lidhni kabllot e baterisë.

Pjesa 3 nga 3: Kontrollimi i funksionimit të mbytjes pas pastrimit

Hapi 1: ndizni motorin. Nuk duhet të ketë probleme me fillimin e motorit.

Në fillim, tymi i bardhë mund të dalë nga tubi i shkarkimit. Kjo është për shkak të pastruesit të tepërt të mbytjes brenda portës së marrjes.

Sigurohuni që motori në boshe të jetë i qetë dhe konstant. Gjatë pastrimit mund të ndodhë që mbytet të bien pak nga pozicioni. Nëse po, ka një vidë rregulluese në trupin e mbytjes që do të rregullojë manualin boshe.

Hapi 2: Drejtoni makinën. Sigurohuni që motori të ngrihet lart përmes intervalit të rrotullimeve kur drejtoni automjetin.

Nëse keni probleme me ndërrimin e marsheve, kontrolloni këtë veçori të makinës gjatë një provë. Drejtoni makinën për 10 deri në 15 milje dhe sigurohuni që të vozitni në autostradë dhe vendosni kontrollin e lundrimit për t'u siguruar që ky sistem funksionon siç duhet.

Nëse i keni bërë të gjitha këto kontrolle dhe ende nuk mund të përcaktoni burimin e problemit, ose nëse keni nevojë për një ekip shtesë profesionistësh për të ndihmuar në rregullimin e problemit, kërkoni një nga mekanikët lokalë të certifikuar ASE të AvtoTachki të pastrojë trupin e mbytjes për ju. . .