Si t'i ruani gomat pa rripa?
Me ndryshimin e sezonit, drejtuesit e mjeteve përballen me vështirësi që lidhen jo vetëm me blerjen dhe instalimin e një grupi të ri gomash, por edhe me ruajtjen e të vjetrës. Trajtimi i duhur i një grupi gome të papërdorur do të ndihmojë në ruajtjen e performancës së tij dhe zgjatjen e jetës së tij. Nëse nuk i kushtoni vëmendje rekomandimeve të ruajtjes dhe e bëni atë "gjithsesi", atëherë edhe goma më e shtrenjtë nuk ka gjasa të zgjasë gjatë.
Kur ruani gomat pa buzë, pronarët e makinave bëjnë të njëjtat gabime. Nëse vendosni gomat njëra mbi tjetrën ose në një vrimë të vogël ku ato vështirë se mund të futen, kjo do të çojë në deformim të gomave. Ato gjithashtu mund të deformohen nëse ruani gjëra të rënda mbi to. Ruajtja e gomës në rrezet e diellit direkte ose pranë një baterie do të bëjë që ajo të thahet. Nëse i lini gomat për një kohë të gjatë të shtrihen në një dhomë me lagështi të lartë, atëherë do të fillojnë të shfaqen gjurmët e ndryshkut. Dhe vendosja pranë kimikateve, tretësve dhe produkteve të naftës do të çojë në humbjen e vetive të gomave.
Të gjitha këto pasoja të ruajtjes së gabuar, përkatësisht, çojnë në një numër problemesh shtesë:
Ka vështirësi me instalimin e gomës përsëri në disk;
Vështirë për t'u fryrë për shkak të humbjes së ngushtësisë së tkurrjes;
Nuk mund të balancohet
Jetëgjatësia e reduktuar e funksionimit të saktë.
Një depo, një garazh me ngrohje, një ballkon me xham, një bodrum i thatë, një qendër e specializuar gomash janë vende që janë të përshtatshme për qëllime të tilla. Është më mirë nëse është një dhomë e ajrosur ku ruhet lagështia dhe temperatura konstante (nga +10 në +25 gradë).
Opsione të pavlefshme:
Hall i përbashkët pranë banesës, zonë e ftohtë në dysheme, shkallë.
Në një garazh të pa ngrohur ose në një të nxehtë, por në afërsi të radiatorit, nën tuba që rrjedhin, në rafte me zgjatime të mprehta, etj.
Ballkon i hapur pa xham. Ruajtja në të është e ngjashme me ruajtjen jashtë. Gomat do të ndikohen nga lagështia, era, rrezet e diellit direkte dhe temperaturat e ulëta. Të gjithë këta faktorë mund t'i bëjnë gomat të papërdorshme në vetëm një sezon magazinimi.
Vështirësitë e vetme në ruajtjen e gomave janë ruajtja e kushteve të nevojshme të ruajtjes dhe zona mjaft e madhe që do të zënë gomat. Nëse e servisoni makinën tuaj vazhdimisht në të njëjtën qendër shërbimi, atëherë keni mundësinë t'i lini gomat për t'i ruajtur me to. Shpesh qendrat e mëdha teknike e ofrojnë këtë shërbim falas.
Dallimet midis gomës sezonale nga njëri-tjetri manifestohen jo vetëm në të dhënat operative, por edhe në përbërjen që përdoret për prodhimin e produktit. Këpucët verore mund t'i rezistojnë temperaturave të larta, por pavarësisht kësaj, duhet të mbani mend se ato duhet të ruhen në një vend të thatë dhe të errët, në një temperaturë jo më të ulët se zero. Dhe sigurisht, hiqni karburantin dizel dhe produkte të tjera kimike në një dhomë tjetër.
Gomat duhet të pastrohen tërësisht nga pluhuri, papastërtitë, gurët dhe objektet e tjera të ngecura përpara se të paketohen për ruajtje. Përndryshe, grimcat gërryese mund të shkaktojnë dëme të pariparueshme në shkel. Pas pastrimit dhe shpëlarjes, gomat duhet të thahen plotësisht, përndryshe, pas një kohe, pikat e lëngut mund të provokojnë shfaqjen e mykut në sipërfaqe.
Nëse planifikoni të ruani vetëm gome, pa disk, sipërfaqja e saj duhet të lubrifikohet me një agjent mbrojtës. Shënoni gomën në mënyrë që ta instaloni lehtësisht në vend më vonë. Bëni një shenjë me të cilën do të kuptoni se ku ishte rrota.
Në ruajtjen e gomave, gjëja më e rëndësishme për t'u shqetësuar është pozicioni i tyre. Gjithashtu, është më mirë të fshihet goma nga rrezatimi ultravjollcë, pasi ka një efekt shkatërrues në të.
Gomat pa mbështetje metalike vendosen më së miri vertikalisht dhe rrotullohen 2-3 gradë çdo 20-30 javë në mënyrë që të mos ketë deformime në zonat më të ngarkuara. Është ky pozicion i gomave që do të ndihmojë për të shmangur humbjen e formës së tyre dhe shpenzimet për blerjen e të rejave. Është mirë që gomat t'i lini në një sipërfaqe gjysmë rrethore gjatë gjithë periudhës së "pushimit" (në këtë mënyrë nuk keni pse t'i ktheni ato rregullisht).
Është mirë të paketoni gomat jo në qese plastike, por në çanta të bëra nga materiale natyrore ose mbulesa të veçanta tekstili. Kjo do t'u sigurojë gomave ajrim shumë të nevojshëm.
Shumë largohen për të ruajtur gomën në qese të zakonshme mbeturinash. Nëse kjo duhet bërë në përgjithësi varet nga kushtet në të cilat do të mbahen gomat. Sigurisht, nëse planifikoni t'i lini gomat, për shembull, në një ballkon pa xham (nën diell), atëherë çantat mund të ndihmojnë. Megjithatë, nuk duhet t'i mbyllni "fort" në mënyrë që të shmangni formimin e lagështirës. Dhe çanta speciale që janë krijuar posaçërisht për goma janë shumë më të shtrenjta se polietileni i zakonshëm.
Ndalohet varja e gomave pa disqe, pasi kjo mund të çojë në deformime në pikat e lidhjes, kështu që harroni të gjitha llojet e grepave, sytheve, litarëve dhe qosheve. Në të vërtetë, gjatë ruajtjes së tillë, gjeometria e gomave do të ndryshojë dhe më vonë, kur të instalohen në timon, mund të ndodhë ulje e presionit në ato vende dhe goma do të lejojë vazhdimisht ajrin të kalojë. Gjithashtu, mos i grumbulloni gomat: ato të poshtme mund të deformohen dhe me shumë mundësi nuk do të mund t'i instaloni përsëri në rrota.
Rregullimi i gomave për ruajtjen sezonale nuk është i vështirë dhe nuk kërkon shumë kohë. Gjëja kryesore është të kujdeseni paraprakisht për këtë dhe të zgjidhni vendin më të mirë. Nëse është më e lehtë për ju të "dhëni dhe harroni", atëherë është më mirë të kontaktoni një vend të specializuar. Mos harroni, me kujdesin e duhur dhe në kohë, gomat do të zgjasin shumë më gjatë.
