Historia e logos Skoda - Skoda

Si duken kodet e markave Å? Marka ka qenë aq e suksesshme në tregun tonë sa është e vështirë të mos e njohësh. Edhe ata që nuk janë iniciuar do ta lidhin atë dhe ndoshta do të thonë se është thjesht një rreth me diçka të paidentifikuar brenda. Pra, çfarë është dhe nga erdhi? Pyetje e mirë!

Stema e Skodës nuk dukej si sot. Për më tepër, mund të themi me siguri se në periudhën fillestare ai ishte më i ndryshueshëm dhe i paparashikueshëm në koncerte sesa Madonna. Gjithçka filloi në 1895. Atëherë prodhuesi nuk mendoi për prodhimin e makinave - ai preferoi t'i kënaqte njerëzit me biçikleta dhe motoçikleta. Prandaj, logoja e parë ishte një rrotë biçiklete me gjethe bliri të endura midis thupave. Sigurisht, nuk ishte pa simbolikë - roli i timonit nuk ka nevojë të shpjegohet, dhe gëlqere theksoi origjinën sllave të markës. Në minimalizmin e sotëm, ndoshta askush në mendjen e tij të drejtë nuk do të lëshonte një emblemë kaq komplekse, por atëherë - mund të bashkëngjitni një vepër të vogël arti në një biçikletë ose motoçikletë. Pikërisht në të njëjtën kohë, një tjetër markë ishte në dispozicion - një grua e bukur mashkullore me një kosë dhe gjethe bli. Kjo, nga ana tjetër, la të kuptohet për stilin e Art Nouveau.

Koha për ndryshim erdhi 10 vjet më vonë, në 1905. Emblema e Slavisë, e cila dikur ishte një rrotë biçiklete, tani është bërë një bukë me xhenxhefil. Pikërisht! Madje jozyrtarisht, ajo quhej e tillë për shkak të formës dhe ngjyrës karakteristike. Përveç kësaj, këtë herë ajo iu dedikua ekskluzivisht motoçikletave. Nga ana tjetër, logoja e Laurin & Klement, një grua specifike me një kosë, u thjeshtua shumë sepse kompania vendosi të hyjë në makina. Inicialet e themeluesve, të ndërthurura me dafina, përfunduan në kapuçin e makinës Voiturette A.

Gjithçka ndryshoi përsëri në 1913. Emblema e rrumbullakët diskrete L&K u zëvendësua nga një logo e madhe e stilizuar ovale e përbërë vetëm nga emrat e pronarëve - Laurin & Klement. Mund t'i takoni në një makinë të tipit G dhe të reklamoni markën në të gjithë pasurinë. Kjo periudhë ishte interesante për një arsye tjetër. Å koda Pilzno — po, kishte tashmë një kompani që mori përsipër L&K. Fillimisht, Åkoda nuk kishte logo të regjistruar, kështu që ata përdorën shkronjat "Å" ose "Å Z" në një rreth - pa ndonjë zbukurim ose shtesë të tepërt. Ata dukeshin të shëmtuar sepse tenderi i dizajnit ndoshta ishte shpallur përsëri në kopshtin e fëmijëve, por revolucioni i vërtetë i logos nuk kishte ardhur ende.

Në vitin 1923, u shfaq një logo që vërtet shënonte drejtimin në të cilin do të shkonte më pas marka tregtare Åcodes. Me sa duket asgjë - një indian me një pendë, një hundë të lidhur dhe një vështrim të gabuar po shkonte diku larg. Sidoqoftë, nuk bëhej fjalë për vetë indianin, por për atë që kishte në kokë dhe me atë që lidhej - një hark nën krah, shigjeta pas shpine dhe një klithmë që ai mbajti në të gjithë Amerikën. Në fund të vitit 1923, u regjistrua një markë që përdoret edhe sot pa ndonjë ndryshim të madh - një shigjetë blu, me krahë, ndoshta indiane, e gdhendur në një rreth. Si të mos mjaftonte kjo, ajo kishte edhe diçka si sy. Pjesa më e mirë është se ende nuk dihet se kujt i erdhi një ide kaq e çuditshme, kush e miratoi dhe nga erdhi frymëzimi. Ndoshta jo nga një indian që bërtet? Një gjë është e sigurt - logoja ngeci, ndryshe nga marka e dytë e prezantuar pak më vonë, në 1925. Fjala e artë "Akoda" është paraqitur në një ovale blu të errët dhe e rrethuar nga një motiv i artë lulesh. Mund të shihej në kodin 633, por më në fund u hoq në 1934. Shigjeta me krahë u bë e dallueshme.

Emblema dalluese u përditësua për herë të parë në 1993. Kjo është një datë e rëndësishme - Åkoda ka probleme financiare, dhe Volkswagen është në errësirë ​​me një shumë të madhe në llogari. Për këtë ka dashur ta ndajë. Kodi u miratua dhe logoja u ndryshua - blu zëvendësoi jeshile me lëng, dhe emri i ri i uzinës - Åkoda Auto - u shfaq në unazën e theksuar. Në fund të fundit, nuk zgjati shumë.

Një vit më vonë, ishte e mundur të admirohej emblema e re e prodhuesit, megjithëse ndryshimet ishin të vogla - unaza u bë e zezë dhe mbishkrimi "Auto" u zëvendësua me dafinën. Megjithatë, kjo “copë e vogël e natyrës” nuk ishte për shijen e të gjithëve në shoqëri, sepse papritur u kthye në “Auto”. Megjithatë, ngjyrat e reja të logos mbetën dhe, më në fund, u desh të shënohej një kapitull i ri në historinë e markës, pasi makina e parë e prodhuar në bashkëpunim me Volkswagen, Felicja, u shfaq në pikat e shitjes së makinave. Vërtetë, dizajni dallues i logos u krijua shumë kohë më parë, por ishte në vitet '90 që njerëzit filluan të pyesnin nëse ishte e mundur të rishkruhej simbolika në elementë individualë të emblemës. Dhe çfarë - ai ka një Mercedes, a është Akoda? Zona është identifikuar me globin dhe gamën e gjerë të markës. Një krah me ofertë të pasur dhe përparim teknik, si dhe një goditje me risi dhe saktësi të zgjedhjes së bërë. Kryesisht për faktin se Volkswagen hyri në qendër edhe verbërisht. Ekziston edhe një sy - maturi, dhe ngjyrë jeshile - prodhim miqësor ndaj mjedisit. A ka ndonjë gjë tjetër që mund të ndryshoj në lidhje me logon?

Sigurisht, stilistët janë krijues. Në vitin 1999, pamja e stemës u rifreskua, por këtë herë në versionin e printuar, u shtuan hije, falë të cilave e gjitha u bë optikisht konveks. Jo të gjithë e dinë që në 2005 prodhuesi festoi 100 vjetorin e tij në treg. Dhe kishte diçka për të festuar - prodhimi i biçikletave dhe motoçikletave, pastaj makinave, probleme financiare, një kartë debiti me një kod pin për një llogari të Volkswagen dhe, së fundi, një sukses i madh. Kjo duhej të festohej, kështu që u shfaq logoja e përvjetorit - një unazë e gjelbër, dafinat u kthyen dhe mbishkrimi "100 VJET" zuri vendin e shigjetës me krahë. Megjithatë, makinat kishin më shumë marketing sesa aplikime praktike. Një epokë e re në simbolizmin e markës fillon tani - në 2011.

Nga marsi, stema e re do të shfaqet në mediat e brendshme dhe të jashtme të markës. Sepse forca e gjërave, vitrinë e sotme është minimalizmi dhe fëmijët, të cilët në vend të: “nënës” bërtasin: “mp3” - logoja është modernizuar dhe thjeshtuar ndjeshëm. Shigjeta jeshile duket sikur është gdhendur nga një pllakë metalike, me një rreth të hollë kromi rreth saj me fjalët "Å koda" sipër saj. Dhe ky është vetëm fillimi - nga viti 2012, të gjitha modelet e reja do të kenë një logo të re argjendi. Epo, bota po ndryshon, dhe logoja po ndryshon bashkë me të. Dhe të mendosh se gjithçka filloi me një femër mashkull dhe një rrotë biçiklete...