Treguesit e drejtimit
Aktualisht, llambat inkandeshente po zëvendësohen me dioda që lëshojnë dritë LED. Ato janë më efikase dhe ndizen më shpejt se llambat tradicionale.
Aktualisht, llambat inkandeshente po zëvendësohen me dioda që lëshojnë dritë LED. Ato janë më efikase dhe ndizen më shpejt se llambat tradicionale.
LED janë një zbulim i madh në ndriçimin e automobilave, siç ishin instalimet elektrike në fillim të shekullit të 20-të. Llambat fillimisht u përdorën në fenerët dhe ndriçimin e pasmë. Ndryshimi në drejtim u sinjalizua nga levat rrëshqitëse të futura në XNUMX.
Kur trafiku në qytete u rrit ndjeshëm në vitet 20, ligjet u miratuan në vende individuale për të parandaluar kaosin e trafikut. Në Gjermani, atëherë kërkohej që shoferi të sinjalizonte qëllimin e tij për të ndryshuar drejtimin dhe frenimin, në mënyrë që makinat pas mund të reagonin më shpejt në përputhje me rrethanat. Në Poloni, hapat e parë drejt vendosjes së rregullave të trafikut u shfaqën në vitin 1921, kur u nxorën një sërë rregullash të përgjithshme për lëvizjen e mjeteve motorike në rrugët publike.
Sinjalet e kthesës kanë rezultuar të jenë shumë të dobishme në respektimin e rregullave të trafikut dhe, më e rëndësishmja, në shmangien e shumë përplasjeve. Pas shtypjes së butonit përkatës, elektromagneti nxori levën e treguesit të drejtimit rreth 20 cm të gjatë nga kutia, duke sinjalizuar dëshirën për të ndryshuar drejtimin. Më vonë, leva e indeksit u ndriçua, gjë që i siguroi asaj shikueshmëri edhe më të mirë.
Prodhuesit e automobilave përdornin pajisje të prodhuara nga palët e treta. Në Gjermani, sinjali i kthesës nga Bosch, i prezantuar në treg në 1928, u bë i njohur; në SHBA, firmat Delco ishin të njohura. Treguesit e drejtimit elektromagnetik u zëvendësuan vetëm nga sinjalet e kthesës të njohura deri më tani në vitet 50.
