Treguesi i presionit të vajit të motorit

Vaji i motorit është një lëng pune thelbësor që duhet të përdoret në çdo automjet modern ICE. Falë vajit, pjesët e motorit lubrifikohen, makina funksionon siç duhet, duke përballuar në mënyrë perfekte ngarkesat e vendosura në të. Një sistem i veçantë sensorësh ndihmon pronarin e makinës të monitorojë nivelin dhe gjendjen e vajit të motorit, i cili dërgon sinjale duke përdorur një llambë të veçantë të instaluar në ndarjen e pasagjerëve në panelin e instrumenteve nën treguesin "vaj".

Drita treguese: thelbi i punës

Drita e sinjalit ndriçon treguesin, i bërë në formën e një kanaçe vaji. Ju mund ta gjeni këtë tregues në pultin e çdo makine. Kjo dritë do të ndizet vetëm nëse ka një problem me furnizimin me vaj motori në motor. Nëse treguesi bie, atëherë është e nevojshme të ndaloni makinën, të fikni motorin dhe të zbuloni shkakun e alarmit.

Karakteristikat e sistemit të sensorëve

Nëse treguesi ndizet, atëherë ka ndonjë problem në sistemin e furnizimit me vaj motori. Shoferi informohet për to nga një "njësi e veçantë e kontrollit elektronik të motorit" ose ECM, me të cilën janë të pajisura të gjitha makinat moderne sot. Ky bllok përbëhet nga disa sensorë, më kryesorët janë dy:

• sensori i presionit të vajit;
• sensori i nivelit të vajit.

Në rast të rënies së presionit ose nivelit të vajit të motorit në motor, sensori përkatës aktivizohet. Ai dërgon një sinjal në njësinë e kontrollit, si rezultat i së cilës ndizet një dritë, duke ndriçuar treguesin me imazhin e një "vaji".

Karakteristikat e treguesit

Me siguri, çdo shofer makine vuri re se menjëherë pas ndezjes së motorit, treguesi "vaj" në pult ndizet menjëherë dhe vazhdon të shkëlqejë për disa sekonda. Në rast se treguesi nuk fiket pas kësaj kohe, është e nevojshme të fikni motorin dhe të gjeni arsyen që nuk do të lejojë që drita të fiket, dhe gjithashtu të përpiqeni ta eliminoni atë.

Vlen të përmendet se në modelet më moderne të makinave, treguesi "vajtar" mund të theksohet në të kuqe dhe të verdhë.

Në këtë rast, me një dritë të kuqe, ECM informon shoferin se arsyeja qëndron në nivelin e ulët të presionit të vajit në motor, dhe me të verdhë - në një ulje të nivelit të lëngut të punës. Ndonjëherë treguesi mund të pulsojë, në këtë rast është e nevojshme të kontaktoni kompjuterin në bord, i cili do të japë informacione për një mosfunksionim të mundshëm.

Treguesi i vajit: pse ndizet

Është mirë nëse makina është e pajisur me një kompjuter në bord, por sot flota e mjeteve personale për dy/tretat përbëhet nga ato makina, dizajni i të cilave nuk parashikon praninë e një pajisjeje kompjuterike. Prandaj, është ende e rëndësishme të dini pse drita treguese e vajit të motorit mund të ndizet në një rast ose në një tjetër. Pra, nëse treguesi ndizet:

1. Në boshe gjatë parkimit, atëherë, ka shumë të ngjarë, pompa e vajit u prish, si rezultat i së cilës presioni i vajit në sistem u ul;
2. Me shpejtësi të lartë në rrugë - në këtë rast, sistemi mund të jetë në rregull të përsosur, dhe arsyeja që llamba të ndizet qëndron në dashurinë e shoferit për shpejtësitë e larta, në të cilat vaji nuk ka kohë për t'u furnizuar. sasia e duhur për motorin, gjë që bën që presioni i tij të bjerë dhe sensori përkatës të aktivizohet. Për të testuar këtë teori, duhet të ngadalësoni dhe të shihni se si sillet llamba e sensorit.
3. Pas ndryshimit të vajit - arsyeja mund të qëndrojë në rrjedhjen e lëngut të punës nga sistemi. Nëse gjithçka është në rregull me ngushtësinë e sistemit, atëherë është e nevojshme të kontrolloni gjendjen teknike të vetë sensorit të kontrollit të nivelit të presionit, ndoshta ishte ai që dështoi.
4. Me një motor të ftohtë (veçanërisht në sezonin e ftohtë), vaji ka shumë të ngjarë të ngrijë dhe u bë shumë viskoz, gjë që e bën të vështirë për pompën të pompojë lubrifikantin përmes sistemit. Me shumë mundësi, pasi motori të ngrohet dhe vaji të ketë konsistencën e duhur, drita do të fiket vetë.
5. Me një motor të nxehtë, mund të ketë disa arsye njëherësh, kjo është ose presion i pamjaftueshëm në sistem, ose nivel i ulët i vajit, ose konsumim i lëngut lubrifikues.

Kontrollimi i nivelit të vajit të motorit

Për të kontrolluar nivelin e vajit, në ndarjen e motorit të një makine me një motor me djegie të brendshme, duhet të gjeni një tub që të çon në banjën e karterit me vaj motori. Në të futet një sondë speciale me pika, duke treguar nivelet minimale dhe maksimale. Me këtë dipstick, ju mund të përcaktoni në mënyrë të pavarur se në çfarë niveli është lëngu i punës.

Si të përcaktoni nivelin e vajit

Për të përcaktuar se në çfarë niveli është lëngu lubrifikues në sistem, është e nevojshme:

• gjeni sipërfaqen më të barabartë, hipni mbi të, fikni motorin dhe më pas prisni pak (5-10 minuta) që vaji të përhapet në mënyrë të barabartë mbi kaviljen;
• hapni kapakun e kapakut, gjeni tubin, hiqni shiritin prej tij dhe fshijeni tërësisht, më pas futeni në vend dhe hiqeni përsëri;
• shikoni me kujdes se në çfarë niveli mbeti i dukshëm kufiri i vajit.

Nëse kufiri i vajit është pikërisht në mes midis shenjave minimale "Min" dhe maksimale "Max", atëherë gjithçka është në rregull me nivelin e lëngut në sistem. Nëse kufiri i vajit është në ose nën shenjën minimale, atëherë lëngu duhet të mbushet.

Përveç kësaj, duke përdorur sondën, mund të përcaktoni gjendjen e lubrifikantit dhe të kuptoni nëse është koha ta zëvendësoni atë me një të re. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të vlerësohet shkalla e transparencës së vajit, nëse është shumë e ulët, dhe lëngu ka një ngjyrë afër të zezës, atëherë vaji i motorit duhet të ndryshohet sa më shpejt që të jetë e mundur. Përndryshe, do t'ju duhet të kapitalizoni motorin ose ta ndryshoni plotësisht.

Si të përcaktoni presionin e vajit

Për të kontrolluar presionin e vajit në motor, duhet të përdorni një pajisje të veçantë të quajtur matës presioni, mund ta blini në çdo dyqan të specializuar. Është e nevojshme të matni nivelin e vajit në sistem në temperaturën e funksionimit të motorit, e cila varion nga 50 në 130 gradë Celsius. Për ta bërë këtë, sensori i presionit zhvidhoset dhe në vend të tij është instaluar një matës presioni, pas së cilës motori ndizet, dhe leximet e pajisjes merren së pari me shpejtësi të ulët dhe më pas me shpejtësinë më të lartë, gjë që i jep motorit. "Normal" konsiderohet një presion mesatar, i cili varion nga 3,5 në 5 bar. Ky tregues është normal si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë.

A është e mundur të vazhdoni vozitjen me dritën treguese të ndezur?

Përgjigja e shkurtër për këtë pyetje është "jo"! Ndalohet vazhdimi i vozitjes me treguesin “vajtar” të ndezur në përputhje me rregulloret aktuale të trafikut dhe rekomandimet e prodhuesve të makinave. Ju mund të kontrolloni në mënyrë të pavarur nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, ta rimbusni atë, pastaj shikoni treguesin dhe nëse fiket, mund të vazhdoni të vozitni. Nëse jo, atëherë duhet të telefononi një kamion tërheqës.

Përmbledhur

Drita treguese e "vajit" mund të ndizet për një sërë arsyesh, pothuajse të gjitha janë përshkruar në detaje më sipër. Atyre, ju mund të shtoni bllokim / ndotje të filtrit të vajit, të cilin mund ta ndryshoni vetë, si dhe të shtoni lubrifikant në sistem. Nuk është e sigurt të vazhdoni të vozitni në një makinë të prishur, të cilën nuk duhet ta harroni kurrë, edhe nëse jeni me nxitim diku!