Honda e – Përshtypjet e CarPervert [YouTube]

KarPervert - një nga bashkë-pritësit e Fully Charged - testoi Honda e, automjetin elektrik të Honda-s të segmentit B. I pëlqente pamja e saj, i pëlqeu pjesa e brendshme, mund të falte një bagazh të vogël, por nuk e kuptonte plotësisht vlerën për para. dhe varg.

Rishikimi i Honda e-experiences dhe CarPervert

Honda e është projektuar për vozitje në qytet. CarPervert admiroi përmasat, dizajnin dhe rrethin e rrotullimit të makinës, të cilin prodhuesi pretendon se është 4,3 metra.

Le të bëjmë një rezervim menjëherë se nuk i besojmë plotësisht vlerës së fundit: hapësirat e parkimit në Spanjë janë më të voglat në Evropë dhe gjatësia e tyre është rreth 4,5 metra. Nëse shikojmë rrotën e jashtme të makinës, mund të shohim se është rreth 2/3 e hapësirës së parkimit dhe rreth 3/4 e gjatësisë jashtë. Një përshtypje e ngjashme mund të merret nga një dimension tjetër: rrezja e kthesës Honda e duket 3,5 herë më e gjerë se makina.

> Pompë nxehtësie në një makinë elektrike - ia vlen të paguani ekstra apo jo? [DO TË KONTROLLOJMË]

Pra, në të dyja rastet marrim vlerën jo më pak se 6 metra:

i brendshëm

Por të kthehemi te përshtypjet e YouTuber-it. CarPervert flet për brendësinë me butësi të dukshme. Pesë ekranet (plus pasqyra e pamjes së pasme) janë të dedikuara për ofrimin e informacionit bazë për makinën dhe argëtimin: dy të jashtëm janë imazhi nga pasqyrat, ndërsa ngasim ekranin me metra dhe në mes dhe në të djathtë kemi dy ekrane shumëfunksionale 12,3 inç:

E vetmja pasqyrë në makinë është pasqyra e pamjes së pasme, por ajo gjithashtu kthehet në një ekran në konfigurimin normal, i cili shfaq imazhin nga kamera e vendosur në pjesën e pasme të makinës. Megjithatë, ka shumë hapësirë ​​për kokë në kabinë. Volumi i bagazhit Honda e është e drejtë Litra 171. Dhe në fakt: dyshemeja është e lartë, dhe ka pak hapësirë ​​- veçanërisht kur mendoni se rafti është ulur së bashku me çelësin.

Udhëtim

Sipas YouTuber, makina është më e dobët se konkurrenca, por në të ardhmen mund të pajiset me motorë më të mëdhenj (tani: 100 ose 113 kW, 315 Nm çift rrotullues). Pezullimi nuk është i ngurtë, por shfaqet si i përgatitur për një udhëtim pak më sportiv.

Ofertat e makinave 204 njësi të diapazonit WLTP në disqe 17 inç dhe 220 njësi në rrota 16 inç. Për sa i përket vlerave reale, marrim 174-188 kilometra për karikim [llogaritjet paraprake www.elektrowoz.pl]. Makina ndonjëherë tregon një distancë prej më shumë se 180 kilometra, por në një rrugë më pak se 40 kilometra të gjatë. gamë reale kompjuteri në bord raporton vetëm 159 kilometra (= 124 / 0,78):

Deri në çfarë mase këto vlera pasqyrojnë aftësitë reale të makinës, është e vështirë të thuhet. Nga njëra anë, garat zhvilloheshin nëpër qytet, që do të thotë me shpejtësi më të ulëta. Nga ana tjetër: moti ishte i keq, me rrebeshe ere, të cilat ndikuan në konsumin e energjisë (në foton më poshtë, më shumë se 40 kWh / 100 km!).

> Modaliteti Dyno - si të aktivizoni modalitetin dyno në Tesla Model 3 dhe çfarë ndodh me makinën në këtë rast [Bjorn Nyland]

Fatkeqësisht, youtuberi humbi mundësinë për të trajtuar këtë temë, kështu që gjithçka që duhet të bëjmë është të llogarisim. Dhe ato tregojnë se diapazoni i Honda e me baterinë më të madhe është më i ulët se ai i Nissan Leaf 30 kWh - një segment më i gjatë i makinës:

Përmbledhje

CarPervert theksoi dizajnin dhe përshtypjen pozitive të kontaktit me brendësinë. Një disavantazh i qartë ishte vetëm vëllimi i ndarjes së bagazhit. Kishim një ndjenjë të lehtë se kishim të bënim me një lodër luksoze për drejtimin e qytetit, e cila ishte krijuar për Honda që ta kishte në dorë - por ishte bërë në atë mënyrë që për të mos prishur shitjen e automjeteve me djegie të brendshme, veçanërisht Honda Jazz.

Honda është çmimi në Poloni asgjë nuk dihet ende, në perëndim makina është më e shtrenjtë se CR-V Hybrid. Llogaritjet tona tregojnë se makina do të kushtojë 144 PLN, megjithëse pagesat shtesë mund ta zvogëlojnë këtë shumë në rreth PLN 139 XNUMX. Nuk ka gjasa të jetë e lirë:

> Honda e: ÇMIMI nga 33 euro - më i shtrenjtë se CR-V Hybrid. Në Poloni nga 850 mijë zloty? [Vep.]

Hyrja e plotë:

Kjo mund t'ju interesojë: