Muffler si një element i sistemit të shkarkimit - dizajni, ndërtimi, rëndësia për motorin

Nëse drejtoni një makinë me një motor me djegie të brendshme, ju keni 100% një sistem shkarkimi. Është thelbësore në një makinë. Ai largon nga dhoma e djegies substancat që vijnë nga ndezja e përzierjes. Ai përbëhet nga disa pjesë, dhe një nga më të rëndësishmet është silenciator. Emri i këtij elementi tashmë thotë diçka. Ai është përgjegjës për thithjen e dridhjeve të shkaktuara nga lëvizja e grimcave dhe ju lejon të bëni më të qetë funksionimin e njësisë së makinës. Si funksionon ky mekanizëm dhe çfarë roli luan ai? Lexoni dhe kontrolloni!

Si funksionon një shall makine - specifikimet

Në makinat e ndërtuara dekada më parë, nuk i kushtohej vëmendje cilësive akustike të makinës. Prandaj, sistemi i shkarkimit ishte zakonisht një tub i drejtë pa shall shtesë ose forma komplekse. Aktualisht, silenciatori është një element integral i sistemit përgjegjës për heqjen e gazrave nga motori. Dizajni i tij është projektuar në atë mënyrë që të mund të thithë dridhjet e shkaktuara nga lëvizja e gazrave të shkarkimit. Këto të fundit janë grimca të gazta dhe të ngurta që gjenerojnë tinguj si rezultat i lëvizjes së tyre.

Instalimi i sistemit të amortizimit dhe shkarkimit të dridhjeve

Siç e dini me siguri (dhe nëse jo, do ta zbuloni së shpejti), elementët e sistemit të shkarkimit vendosen në pezullime gome. Pse? Arsyeja është shumë e thjeshtë - si rezultat i rrotullimeve të ndryshme të motorit, frekuenca e dridhjeve është e ndryshueshme. Nëse sistemi i shkarkimit do të lidhej fort me shasinë e makinës, ai mund të dëmtohej shumë shpejt. Përveç kësaj, shumë dridhje dhe dridhje do të hynin në brendësi të makinës përmes strukturës së makinës, gjë që do të dëmtonte komoditetin e drejtimit.

Llojet e silenciatorëve në automjetet me djegie të brendshme

Specifikimet e motorit janë të ndryshme, kështu që secili duhet të përdorë komponentë të ndryshëm të sistemit të shkarkimit. Nuk ka asnjë sistem të vetëm ideal të amortizimit të gazit të shkarkimit. Në treg mund të gjeni silenciatorë që i thithin ato në mënyra të ndryshme. Ato mund të ndahen në 4 grupe kryesore:

• silenciatorë absorbues;
• silenciatorë reflektues;
• bllokues;
• silenciatorë të kombinuar.

Silenciator absorbues

Ky lloj silenciator përbëhet nga tuba të shpuar. Gazrat e shkarkimit dalin në silenciator përmes hapjeve të përgatitura siç duhet dhe takohen me materialin thithës të valëve. Për shkak të lëvizjes së grimcave, presioni rritet ose zvogëlohet. Kështu, një pjesë e energjisë absorbohet dhe vëllimi i njësisë mbytet.

silenciator refleks

Një silenciator i tillë përdor grila ose tuba shkarkimi me diametër të ndryshueshëm. Vala e gazrave të gripit reflektohet nga pengesat e hasura, për shkak të të cilave energjia e tyre neutralizohet. Qarku reflektues mund të jetë shunt ose seri. I pari ka një kanal shtesë për zbutjen e dridhjeve, dhe i dyti përmban elementë përkatës që sigurojnë amortizimin e dridhjeve.

Shtypësi i ndërhyrjeve

Në një shall të tillë, u përdorën kanale shkarkimi me gjatësi të ndryshme. Gazrat e shkarkimit dalin nga ndarja e motorit dhe futen në sistemin e shkarkimit, ku silenciatorët janë me gjatësi të ndryshme dhe shkojnë në drejtime të ndryshme. Përpara se grimcat të largohen në atmosferë, kanalet lidhen me njëri-tjetrin. Kjo bën që valët e shkallëve të ndryshme të pulsimit të vetë-neutralizohen.

Silenciator i kombinuar

Secila prej strukturave të mësipërme ka të metat e veta. Asnjë nga këta amortizues nuk mund të neutralizojë dridhjet në të gjithë gamën e shpejtësisë së motorit. Disa janë të shkëlqyera në tinguj me frekuencë të ulët, ndërsa të tjerët janë të shkëlqyer në tinguj me frekuencë të lartë. Kjo është arsyeja pse makinat e prodhuara aktualisht përdorin një shall të kombinuar. Siç sugjeron emri, ai kombinon disa mënyra për të thithur dridhjet e shkarkimit për ta bërë atë sa më efikas të jetë e mundur.

Silenciator i automobilave dhe vendi i tij në sistemin e shkarkimit

Konsumatori është shumë më i interesuar se ku është instaluar silenciator në sistemin e shkarkimit sesa si është bërë.

Ekzistojnë 3 lloje të silenciatorëve në këtë njësi:

• fillestare;
• e mesme;
• final.

Silenciator i fundit - cili është funksioni i tij?

Deri tani, pjesa më e shpeshtë e zëvendësuar e një sistemi shkarkimi është silenciator, i vendosur në fund të sistemit. Nëse është i pranishëm, rreziku i dëmtimit mekanik dhe konsumit të materialit rritet. Mbytësja e shkarkimit gjithashtu ka një ndikim të rëndësishëm në tingullin përfundimtar të prodhuar nga motori, dhe ndonjëherë ky element duhet të zëvendësohet për ta mbajtur atë në rregull.

Silenciator sportiv - çfarë është?

Disa mund të zhgënjehen sepse thjesht zëvendësimi i silenciatorit të shkarkimit me një sportiv nuk do të përmirësojë performancën e motorit. Pse? Silenciator, i vendosur në fund të sistemit, ka pak efekt në fuqi. Megjithatë, është një element i domosdoshëm i akordimit optik dhe akustik. Kjo pjesë, e montuar nën parakolp, i jep makinës një pamje sportive dhe prodhon një tingull pak të modifikuar (shpesh më shumë bas).

Rritet silenciatori i makinës dhe fuqia e motorit

Nëse vërtet dëshironi të ndjeni fitimin e fuqisë, duhet të zëvendësoni plotësisht sistemin e shkarkimit. Manifoldi i shkarkimit dhe konverteri katalitik, si dhe diametri i vetë shkarkimit, kanë ndikimin më të madh në uljen e fuqisë së njësisë. Ju tashmë e dini se si funksionon një silenciator dhe e kuptoni se nuk ndikon aq shumë në fuqinë që merrni. Akordimi i këtij elementi ka kuptim vetëm kur finalizon të gjithë sistemin e shkarkimit.

Silenciatorë për vetura të pasagjerëve - çmimet për pjesë këmbimi

Sa kushton një silenciator? Çmimi nuk duhet të jetë i lartë nëse keni një makinë pak më të vjetër. Një shembull është një nga modelet më të njohura të makinave të pasagjerëve Audi A4 B5 1.9 TDI. Kostoja e një silenciatori të ri është rreth 160-20 euro, sa më e re të jetë makina aq më shumë duhet të paguani. Natyrisht, silenciatorët fundorë në makinat premium dhe sportive kushtojnë më shumë. Mos u habitni me koston e silenciatorëve aktivë sportivë në disa mijëra zloti.

Silenciatorë makinash - funksionet e tyre në makinë

Amortizuesi është projektuar kryesisht për të thithur dridhjet. Përkundrazi, këta mekanizma nuk janë prodhuar në drejtim të ndryshimit të performancës së njësisë. Makinat e qytetit dhe makinat nga segmentet B dhe C duhet të jenë të qeta dhe komode. Është paksa e ndryshme për automjetet me grupe të fuqishme të fuqisë dhe automjetet me performancë sportive. Në to, silenciatorët përmirësojnë më tej rrjedhën e gazrave, gjë që ju lejon të gjeneroni tingullin e duhur dhe performancën maksimale.

Ndryshimi i silenciatorit në "sportive" shpesh ndryshon vetëm tingullin dhe performancën, por kjo e fundit do të jetë më keq se më parë. Prandaj, është më mirë të mos prekni këtë pjesë të shkarkimit pa ndërhyrë me përbërësit e tjerë të tij. Vetëm një akordim i përgjithshëm i çipit do të rrisë fuqinë. Mos harroni gjithashtu se policia mund të shuajë në mënyrë efektive - nomen ogur - entuziazmin tuaj për një shkarkim me zë të lartë me një çek dhe një gjobë deri në 30 euro. Prandaj, kini parasysh se një shall mund të jetë i zhurmshëm, por ka rregulla të qarta për standardet e zhurmës.