Fjalorth i ngasjes sportive: Downforce - Makina sportive
Fjalorth i ngasjes sportive: Downforce - Makina sportive
Në lëvizje, ne nuk e perceptojmë atë, në rrugë ne rrallë arrijmë ta përdorim atë, por në pistë forca aerodinamike fillon të bëjë mrekulli.
A njihni makina Formula 1 që merr kthesat me 300 km / orë dhe qëndron e ngjitur në trotuar? Mirë Ajo që e pengon atë të fluturojë larg nuk është kapja e krijuar nga gomat (jo vetëm të paktën), por ajleronët, prishësit dhe elementët aerodinamikë që e shtypin atë në tokë. Me pak fjalë: ajri që i shtyn ata në tokë.
Si është e mundur kjo? Imagjinoni aeroplanin B.Oeing 737, p.sh. diapazoni "i mesëm": peshon rreth 50.000 250 kg dhe në momentin e ngritjes (me një shpejtësi prej rreth XNUMX km / orë) një ngritës aerodinamik e ngre atë nga toka.... Formula 1 peshon vetëm 600 kg, që është rreth 80 herë më pak se një aeroplan, kështu që imagjinoni sa pak do të duhej për ta hequr atë nga toka nëse vetëm "krahët" e saj do të ishin projektuar për ta bërë këtë.
Dëbimi
Për fat të mirë, ky nuk është rasti. Ato u krijuan për të krijuar DE-ashensornë fakt, ose forca aerodinamike që shtyn makinën drejt tokës, jo në qiell (siç është rasti me ashensorin).
Një makinë e vetme e Formula 1 mund të lundrojë me lehtësi në tunel përmbys falë forcës së saj poshtë. Efekti është ky: një dorë e madhe ju shtyn në tokë ndërsa shpejtësia juaj rritet.
Në zinxhir
Le makinë garë, veçanërisht beqarët dhe prototipet, Përfitoni nga ngarkesa aerodinamike për kontroll shtesë në kthesa të shpejta; Për më tepër, më shumë forcë nënkupton edhe frenim më të fuqishëm.
Si do të ndryshojë në stilin tuaj të drejtimit? Mjaft nga. Makinat që mburren me shumë forca të ulëta për ta përdorur atë siç duhet duhet të hyjnë në kthesa me shpejtësi shumë më të larta sesa makinat që kanë shteruar forcën.
È mënyra e panatyrshme e vozitjese cila pothuajse shkon kundër instinkteve tuaja: sa më shumë të ktheheni në një qoshe, aq më shumë makina ngjitet në tokë. Sigurisht, ekziston një kufi fizik që nuk mund ta tejkaloni, por është një kufi tepër i lartë. Anasjelltas, në kthesat e ngadalta (ku shpejtësia nuk është aq e lartë sa të krijojë forcë në rënie), makina të tilla si ulëset e vetme do të jenë më nervoze dhe nervozë kur ngasin.
