Ngjitës për sistemin e ftohjes së motorit: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear dhe të tjerë
Përmbajtje
Një radiator ftohës i motorit që rrjedh ose ngrohës i brendshëm, natyrisht, duhet të zëvendësohet me një të ri. Humbja e papritur e lëngjeve është e mbushur me pasoja të rënda. Megjithatë, kjo nuk është gjithmonë e mundur në situata të ndryshme të jetës. Shpesh është e nevojshme të rregulloni urgjentisht një rrjedhje pa vizituar një shërbim makinash dhe pa investuar shumë para.
Është joshëse që thjesht të shtoni pak pluhur magjik në sistem dhe të vazhdoni të përdorni makinën, veçanërisht pasi produkte të tilla janë mjaft të përfaqësuara në tregun e produkteve kimike auto.
Si të përdorni ngjitësit, cilin të zgjidhni dhe cilat të këqija duhet të dini, do të shqyrtojmë më poshtë.
Pse ngjitësi eliminon rrjedhjen, parimi i funksionimit të produktit
Për lloje të ndryshme të ngjitësve, parimi i funksionimit mund të ndryshojë, prodhuesit përpiqen të mbajnë sekret tiparet e punës së tyre, por gjëja e zakonshme është aftësia e përbërjes për t'u rritur në vëllim kur godet skajet e çarjeve në radiatorë.
Grimcat që rezultojnë ngjiten në defektet sipërfaqësore, duke rezultuar në mpiksje të dendur gjaku që rriten dhe kështu mbyllin vrimat.
Disa formulime aplikohen nga jashtë si përbërës mbyllës, duke mbyllur në mënyrë efektive vrimat. Ata kanë forcë dhe rezistencë të lartë ndaj antifrizit të nxehtë.
Një tipar i rëndësishëm është ngjitja e mirë me pjesët metalike. Një pronë e domosdoshme e të gjitha përbërjeve do të jetë përjashtimi i bllokimit të kanaleve të hollë për kalimin e lëngut brenda sistemit të ftohjes.
Kjo është e njohur për mustardën e zakonshme të përdorur më parë, e cila, paralelisht me trajtimin e rrjedhjeve, bllokoi të gjithë sistemin, duke çuar në dështime të sistemit të ftohjes. Një përbërje e mirë duhet të veprojë në mënyrë selektive dhe gjatë riparimeve duhet të largohet me antifrizin e vjetër.
Aplikimi i ngjitësve dhe llojet e tyre
Të gjithë ngjitësit ndahen në pluhur, të lëngshëm dhe polimer.
- Protozoar pluhur ngjitësit janë mjaft të lira, veprimi i tyre nuk është shumë i ndryshëm nga mustarda.
Pas hyrjes në sistem, pluhuri shpërndahet pjesërisht, grimcat e tij fryhen dhe mund të formojnë grupime. Në skajet e çarjes, formacione të tilla rriten në madhësi, duke bllokuar gradualisht rrjedhjen.
Normalisht ato punojnë vetëm me dëmtime të përmasave të vogla, por janë pikërisht këto që formohen në raste reale. Është e qartë se asnjë izolues nuk do të shërojë një vrimë plumbi në radiator, por kjo nuk është e nevojshme.
- Ndryshe nga pluhuri, ngjitës i lëngshëm punon më delikate.
Ai bllokon shumë më pak xhaketat ftohëse dhe tubat e radiatorit, ndërsa del përmes defekteve dhe funksionon sipas parimit të përshkruar më sipër.
Ndonjëherë është e vështirë të vihet një vijë midis këtyre përbërjeve, pasi lëngu mund të përmbajë grimca të patretshme të të njëjtit pluhur.
Produkti mund të përmbajë polimere komplekse si poliuretani ose silikone.
- Metal-polimer produktet janë më të përsosurat, si për nga forca e prizave të formuara, ashtu edhe për sa i përket madhësisë maksimale të lejueshme të vrimave të mbyllura.
Një pronë veçanërisht e këndshme mund të konsiderohet një qëndrueshmëri e lartë e rezultatit. Por çmimi i kompozimeve të tilla është mjaft i lartë.
Ndarja e ngjitësve sipas përbërjes kimike është mjaft arbitrare, pasi, për arsye të dukshme, firmat nuk reklamojnë përbërjen e tyre të saktë.
TOP 6 ngjitësit më të mirë për radiatorë
Produktet e të gjitha kompanive kryesore janë testuar vazhdimisht nga burime të pavarura, kështu që është e mundur të renditen produktet më të njohura me saktësi të mjaftueshme.
BBF
Kompania ruse e angazhuar në prodhimin e kimikateve të automobilave. Prodhon lloje të ndryshme të ngjitësve, më i miri prej të cilëve BBF Super tregon rezultate të shkëlqyera kur përdoret. Dhe kostoja e tij e ulët e vendos produktin me siguri në vendin e parë në vlerësimin e cilësisë së çmimit.
Përbërja përmban polimerë të modifikuar; gjatë funksionimit, ajo formon një prizë të bardhë të dendur dhe të qëndrueshme në vendin e rrjedhjes.
Përmbajtja e shishes derdhet në radiatorin e një motori të ftohur në 40-60 gradë, pas së cilës, me çezmën e hapur të sobës, motori ndizet dhe sillet në shpejtësi mesatare.
Vrimat më të vogla shtrëngohen plotësisht në 20 sekonda, madhësia maksimale e lejuar prej rreth 1 mm do të kërkojë deri në tre minuta punë. Reshjet në vendet më të pakëndshme, dhe këto janë tubat e hollë të radiatorit të sobës dhe termostatit, u regjistruan vetëm brenda gabimit të matjes, siç ishte ndryshimi i xhiros së radiatorëve.
Liqui moly
Kompania është një nga shtyllat e kimisë globale të automobilave, si dhe produkteve të naftës. Mbytësi i tij mjaft i shtrenjtë i sistemit të ftohjes është bërë në bazë të polimereve që përmbajnë metal. Mbyll rrjedhjen pak më ngadalë, por më të besueshëm. Ai gjithashtu nuk ka një efekt të dëmshëm në elementët e tjerë të sistemit.
Është interesante që shkalla e bllokimit të vrimave të vogla është pak më e ulët, por procesi vazhdon me besim, dhe për defekte të mëdha, koha e zhdukjes së rrjedhjeve bëhet rekord në të gjitha testet. Pa dyshim, kjo është meritë e përbërësve metalikë.
Për të njëjtën arsye, produkti është në gjendje të trajtojë rrjedhjet në dhomën e djegies. Aty kushtet e punës janë të tilla që duhet metal. Dallimi në metodën e aplikimit është shtimi i përbërjes në radiatorin e një motori që funksionon dhe boshe.
Një përbërje me cilësi të lartë dhe të besueshme, dhe sa i përket çmimit, megjithëse është më i lartë se të gjithë, është i vogël në terma absolut dhe ilaçe të tilla nuk përdoren çdo ditë.
K-vulë
Produkti amerikan ka treguar përshtatshmërinë e tij vetëm për defekte deri në 0,5 mm. Në të njëjtën kohë, funksionon për një kohë të gjatë, dhe me një çmim dy herë më të shtrenjtë se edhe një produkt cilësor nga Liqui Moly.
Sidoqoftë, ai e përballoi detyrën, vula që rezulton është shumë e besueshme për shkak të përmbajtjes së metalit, domethënë, mjeti mund të përdoret me siguri kur kërkohet punë e pangutur me një rezultat afatgjatë.
Përshëndetje Gear
Ilaçi Hi-Gear Stop Leak, gjoja i prodhuar në SHBA, funksionon pak më ndryshe nga mjetet e përshkruara më sipër. Karakteristika e tij dalluese është mundësia e bllokimit edhe të rrjedhjeve të mëdha, deri në 2 mm.
Megjithatë, kjo vjen me koston e rrezikut të akumulimit të depozitave brenda sistemit. Madje u vu re se vrimat standarde për kullimin e antifrizit ishin bllokuar.
Akumulimi i materialit në prizë ndodh në mënyrë të pabarabartë, konsumohet shumë ftohës i punës. Rrjedhja mund të rifillojë, më pas të ndalet përsëri. Mund të flasim për ndonjë rrezik të përdorimit të kësaj përbërje. Rezultatet janë goxha të paparashikueshme.
Gunk
Gjithashtu pretendohet se është me origjinë amerikane. Efekti i drogës nuk vonon shumë, shfaqja e bllokimeve të trafikut është e parashikueshme dhe e qëndrueshme.
Nga të metat vërehet i njëjti rrezik i shfaqjes së depozitave të dëmshme në pjesët dhe sipërfaqet e brendshme të sistemit. Prandaj, është e rrezikshme ta përdorni atë në makinat e vjetra me radiatorë dhe termostatë tashmë të kontaminuar. Dështime të mundshme dhe reduktim i efikasitetit të ftohjes.
Orari i punës është gjithashtu i ndryshëm. Vrimat e vogla shtrëngohen ngadalë, por më pas shpejtësia rritet, rrjedhjet e rëndësishme eliminohen shpejt.
Mbush
Ngjitës polimer i lirë i prodhimit vendas sipas recetave amerikane. Nuk përballon mirë vrima të mëdha, por çarjet deri në 0,5 mm, dhe këto janë më të zakonshmet, eliminohen me sukses.
Rrezik mesatar i depozitave të padëshiruara. Mund të konkludohet se përshtatshmëria e tij është vetëm në rast të rrjedhjeve të vogla.
Si të mbushni ngjitësin në radiator
Përdorimi i të gjitha formulimeve kryhet në përputhje me udhëzimet për një produkt të veçantë. Ato janë afërsisht të njëjta, ndryshimi i vetëm është se disa derdhen në një motor që funksionon, ndërsa të tjerët kërkojnë një ndalesë dhe ftohje të pjesshme.
Të gjithë motorët modernë funksionojnë me temperaturë të tepërt të lëngut në presion të ngritur, rrjedhja e ngushtësisë do të çojë në zierje të menjëhershme të antifrizit dhe lirimin e tij me një probabilitet të lartë djegieje.
Çfarë duhet të bëni nëse izoluesi bllokon sistemin e ftohjes
Një situatë e ngjashme mund të përfundojë me zëvendësimin e të gjithë radiatorëve, termostatit, pompës dhe një procedurë të gjatë për shpëlarjen e sistemit me çmontimin e pjesshëm të motorit.
Në raste veçanërisht të rënda, kjo nuk ndihmon shumë, prandaj, ngjitësit e sistemit të ftohjes duhet të përdoren vetëm në situata të pashpresa, këto janë mjete urgjente dhe jo një kurë standarde universale për rrjedhjet.
Radiatorët që kanë humbur ngushtësinë e tyre duhet të zëvendësohen pa mëshirë në rastin e parë.
