Si të ngjitni një radiator makine prej alumini dhe pjesët e tij plastike

Radiatorët modernë në shumicën dërrmuese janë bërë prej alumini dhe plastike. Ky është kombinimi perfekt për detyrën kryesore - shpërndarjen e nxehtësisë. Por për shkak të vendndodhjes së saj, një pengesë e vogël ose një gur i fluturuar mund të çaktivizojë një element kaq të rëndësishëm të sistemit.

Çfarë duhet të bëni në këtë rast, merrni parasysh më poshtë.

Si të gjeni një çarje ose një radiator që nuk funksionon

Kur çarja është shumë e vogël, mund të zbuloni vendin e rrjedhjes së antifrizit me një inspektim elementar për burimin e rrjedhjeve. Dëmet e rënda gjithashtu zbulohen lehtësisht nga syri.

Nëse inspektimi fillestar nuk arrin të identifikojë vendin e rrjedhjes, mjeshtrit me përvojë bëjnë sa vijon:

1. Kapëset hiqen nga hundët dhe radiatori çmontohet.
2. Ata marrin një aparat fotografik nga një biçikletë ose makinë, presin një copë në mënyrë që thithja të jetë në mes.
3. Tubat janë të mbushura fort me lecka.
4. Pastaj derdhet uji në qafë dhe mbyllet me një dhomë të prerë në mënyrë që thithja të jetë në mes. Për lehtësi, mund të vishni një jakë.
5. Pompa është e lidhur dhe ajri pompohet.
6. Presioni i krijuar brenda do të fillojë të zhvendosë ujin nga çarja.

Nëse rrjedhja është shumë e vogël, është më mirë ta shënoni shtesë me një shënues. Pas kësaj, nxirrni leckat dhe kullojeni ujin. Mbetet vetëm për të vendosur për metodën e riparimit.

Riparimi i brendshëm i radiatorit me një agjent kimik

Shumica e ekspertëve nuk rekomandojnë përdorimin e kësaj metode. Sidoqoftë, kur duhet të shkoni urgjentisht, dhe antifrizi rrjedh në asfalt, nuk ka shumë zgjedhje.

Nga rruga, metoda do të funksionojë vetëm me çarje të vogla. Nëse një gur del në radiator, atëherë të gjitha rastet do të duhet të anulohen.

Duke marrë parasysh që të gjitha kimikatet funksionojnë në parimin e një metode të vjetër të provuar prej kohësh, do të jetë më e lehtë t'i drejtoheni burimit origjinal.

Në kohët sovjetike, kur industria kimike kineze nuk i kushtoi vëmendje problemeve të shoferëve, pluhuri i mustardës erdhi në shpëtim. E zë gjumi në qafë (kur motori është i ndezur). Meqenëse lëngu në radiator është i nxehtë, ai bymehet dhe mbush plasaritjen.

Nëse mustarda nuk frymëzon besim, mund të blini një mjet të veçantë për këtë qëllim në një dyqan makinash.

Ata quhen ndryshe: agjent reduktues pluhur, ngjitës radiatori etj. Por, siç është përmendur tashmë, është më mirë të përdoren metoda të tjera, sepse nuk është saktësisht e parashikueshme se si dhe ku do të vendoset pluhuri, por lehtë mund të bllokojë disa tuba.

Si dhe si të mbyllni pjesët plastike të radiatorit në një makinë

Le të kthehemi te radiatori i hequr. Nëse në pjesën plastike është krijuar një rrjedhje, atëherë merrni parasysh gjysmën e punës së bërë. Mbetet për të përgatitur sipërfaqen, për të drejtuar në dyqan për zam të veçantë ose saldim të ftohtë.

Përgatitja e sipërfaqes

Këtu nuk nevojitet asnjë teknologji hapësinore. Thjesht duhet të hiqni të gjitha papastërtitë dhe të fshini pjesën e sipërme me alkool. Vodka është gjithashtu mirë. Gjëja kryesore për të mbajtur mend është se plastika këtu është shumë e hollë dhe nuk duhet të aplikoni shumë forcë, përndryshe plasaritja mund të shkojë më tej.

Përdorimi i ngjitësit

Ka shumë materiale për të punuar me plastikë në dyqane. Të gjithë ata janë afërsisht të njëjtë, kështu që nuk duhet të shqetësoheni me zgjedhjen, e vetmja gjë që ia vlen t'i kushtohet vëmendje është se mbi të thuhet se zamja është rezistente ndaj komponimeve kimike agresive.

Teknologjia e punës përshkruhet gjithashtu në udhëzimet për mjetin sa më të detajuar të jetë e mundur. Sidoqoftë, vlen të përmendet se nëse vrima është mjaft e madhe ose një pjesë e trupit humbet diku, do të kërkohen manipulime shtesë. Për shembull, disa njerëz aplikojnë ngjitësin në disa faza, duke ndërtuar ngadalë pjesën e humbur.

Shumica e ekspertëve nuk rekomandojnë ta bëni këtë. Është më mirë të gjeni një copë plastikë të butë dhe të përpiqeni ta vendosni brenda plasaritjes ose ta lidhni nga lart dhe më pas ta ngjitni këtë gjë nga të gjitha anët. Një lloj lara-lara.

Në mënyrë tipike, kompozime të tilla kushtojnë të paktën 1000 rubla, kështu që ia vlen të merret parasysh nëse një riparim i tillë është i përshtatshëm apo është më e lehtë të ndryshohet plotësisht pjesa.

Si të përdorni saldimin e ftohtë

Më shpesh, për këto qëllime, natyrisht, merret saldimi i ftohtë. Është shumë më e lehtë të punosh me të dhe nga jashtë rezultati frymëzon më shumë besim.

Mjafton të shtrydhni pastën e trashë në çarje dhe ta shpërndani në mënyrë të barabartë me ndonjë objekt të sheshtë (disa përdorin shtupë pambuku).

Ngjitja e një çarje në një radiator Cadillac CTS1 2007 me ngjitës HOSCH

Nëse çarja është e madhe. Është më mirë që fillimisht të aplikoni bazën ngjitëse, të ndërtuar në faza, dhe të rregulloni rezultatin sipër me saldim të ftohtë.

Si të bashkoni një ngrohës alumini

Nëse dikush mund të përballojë një çarje në plastikë, atëherë situata me bashkimin është më e ndërlikuar. Para së gjithash, problemi është disponueshmëria e mjeteve të nevojshme.

Për saldim ju nevojitet një saldim i fortë që funksionon në temperatura 250 gradë. Plus, keni nevojë për një ndezës për të ngrohur paraprakisht metalin dhe një fluks të veçantë për të punuar me alumin. Prandaj, për një operacion të tillë, është më mirë të përfshini një specialist.

bashkim

Nëse një saldim i tillë dhe një llambë janë pranë, mbetet për të marrë një fluks që nuk do të lejojë që alumini të ndërveprojë me oksigjenin. Për këto qëllime, është më mirë të kontaktoni dyqanin radio amator. Ata e kanë përgatitur tashmë, mbetet vetëm për të aplikuar.

Nëse dëshironi të kurseni para, mund ta bëni vetë nga kolofon dhe tallash metali (mprehni një copë hekuri të panevojshëm me një skedar). Përpjesëtimi 1:2.

Ju gjithashtu duhet të përgatisni gjithashtu saldim nga bakri, zinku dhe silikoni, pincë, letër zmerile me grimca të imta, aceton.

Radiatori duhet të lahet dhe thahet mirë. Pas kësaj, procedura është si më poshtë:

1. Pastroni zonën e plasaritur me letër zmerile.
2. Pastaj degresojeni (pa fanatizëm).
3. Është mirë të ngrohni vendin e saldimit. Në të njëjtën kohë, ndizni hekurin e saldimit në mënyrë që të jetë menjëherë gati për përdorim.
4. Aplikoni butësisht dhe në mënyrë të barabartë fluksin në çarje.
5. Ngroheni edhe pak.
6. Futni saldimin në zonën e fluksit dhe lidhni në një lëvizje rrethore, ndërsa është më mirë ta largoni hekurin e saldimit nga ju.

Sipas mjeshtrave, përdorimi i fluksit të treguar më sipër e bën zonën e bashkimit shumë më të vështirë se vetë alumini.

Si të bashkoni një ngrohës alumini - saldim filalu 1192 nc

Masat e sigurisë

Mos harroni se materialet e përdorura për bashkim lëshojnë komponime toksike kur nxehen, kështu që puna e riparimit duhet të bëhet nën kapuç ose në rrugë. Dorezat kërkohen rreptësisht.

Ekspertët nuk rekomandojnë bashkimin e radiatorit në pikën e lidhjes së tubave, sepse për shkak të ngarkesës gjatë funksionimit, riparime të tilla nuk do të jenë të qëndrueshme.

Duke përmbledhur sa më sipër, rezulton se rrjedhjen e radiatorit mund ta rregulloni vetë, duke përdorur ngjitës dhe saldim të ftohtë për çarje në elementë plastikë dhe saldim, në rast të prishjes së pjesëve të aluminit.

Para fillimit të riparimit, duhet të vlerësoni kostot materiale, në rast se blerja e të gjitha materialeve të nevojshme do të jetë një kosto e konsiderueshme e një pjese të re.