Geely

Përmbajtja ThemeluesiEmblemaHistoria e makinave në modele Tregu i automjeteve me katër rrota është i mbushur me të gjitha llojet e markave, sferat e modeleve të të cilave përbëhen nga makina të zakonshme dhe shembuj të përpunuar dhe luksoz. Çdo markë përpiqet të fitojë vëmendjen e shoferëve me zgjidhje të reja dhe origjinale. Ndër prodhuesit e njohur të automjeteve është Geely. Le të hedhim një vështrim më të afërt në historinë e markës. Themeluesi Kompania u shfaq në 1984. Themeluesi i saj ishte biznesmeni kinez Li Shufu. Fillimisht, në punishten e prodhimit, një biznesmen i ri drejtonte prodhimin e frigoriferëve, si dhe të pjesëve të këmbimit për ta. Në vitin 86, kompania kishte tashmë një reputacion të mirë, por vetëm tre vjet më vonë, autoritetet kineze i detyronin të gjithë sipërmarrësit të merrnin një licencë të veçantë për prodhimin e kësaj kategorie mallrash. Për këtë arsye, drejtori i ri ndryshoi pak profilin e kompanisë - ajo filloi të prodhojë materiale ndërtimi dhe dekorative prej druri. 1992 doli të ishte një vit historik, falë të cilit Geely ishte në rrugën e statusit të një prodhuesi automjetesh. Në atë vit, u nënshkrua një marrëveshje me kompaninë japoneze Honda Motors. Në punishtet e prodhimit filloi prodhimi i komponentëve për transportin e motoçikletave, si dhe disa modele me dy rrota të markës japoneze. Vetëm dy vjet më vonë, skuteri i Geely mbajti një pozicion udhëheqës në tregun kinez. Kjo siguroi një platformë të mirë për të filluar zhvillimin e modeleve individuale të motoçikletave. 5 vjet pas fillimit të bashkëpunimit me Honda, kjo markë tashmë ka faqen e saj me një qarkullim të mirë të motoçikletave dhe skuterëve. Duke filluar nga ky vit, pronari i kompanisë vendosi të zhvillojë motorin e tij, i cili ishte i pajisur me skuter. Në të njëjtën kohë, lindi ideja për të arritur nivelin e industrisë së automobilave. Në mënyrë që entuziastët e makinave të mund të dallojnë një makinë të çdo marke, secila kompani zhvillon logon e saj. Stema Fillimisht, emblema e Geely kishte formën e një rrethi, brenda të cilit kishte një vizatim të bardhë në një sfond blu. Disa shoferë panë në të krahun e një zogu. Të tjerëve iu duk se logoja e markës ishte një kapak dëbore e një mali kundër një qielli blu. Në vitin 2007, kompania nisi një konkurs për të krijuar një emblemë të përditësuar. Dizajnerët kanë zgjedhur një variant me drejtkëndësha kuq e zi të mbyllur në një kornizë të artë. Ky simbol të kujton gurët e çmuar të prerë në ar. Jo shumë kohë më parë, kjo logo u modifikua pak. Ngjyra e "gurëve" ka ndryshuar. Tani ato janë blu dhe gri. Logoja e mëparshme shfaqej vetëm në makina luksoze dhe SUV. Deri më sot, të gjitha modelet moderne Geely kanë një distinktiv të përditësuar blu-gri. Historia e makinave në modele Marka e motoçikletave lëshoi ​​​​makinën e parë në 1998. Modeli u bazua në një platformë nga Daihatsu Charade. Hatchback Haoqing SRV ishte i pajisur me dy opsione motori: një motor me djegie të brendshme me tre cilindra me një vëllim prej 993 centimetra kub, si dhe një analog me katër cilindra, vetëm vëllimi i tij i përgjithshëm ishte 1342 kube. Fuqia e njësive ishte 52 dhe 86 kuaj fuqi. Që nga viti 2000, marka ka lëshuar një model tjetër - MR. Klientëve iu ofruan dy opsione të trupit - një sedan ose një hatchback. Fillimisht, makina quhej Merrie. Pesë vjet më vonë, modeli mori një përditësim - një motor 1,5 litra u instalua nën kapuçin e transportit. Vitin e ardhshëm (2001), marka fillon të prodhojë makina me licencë si një prodhues privat i regjistruar i makinave. Falë kësaj, Geely bëhet një lider në mesin e markave kineze të automjeteve. Këtu janë piketa të tjera të rëndësishme në historinë e markës kineze: 2002 - u nënshkrua një marrëveshje bashkëpunimi me Daewoo, si dhe kompaninë italiane të ndërtimit të karrocave Maggiora, e cila pushoi së ekzistuari vitin e ardhshëm; 2003 - fillimi i eksportit të makinave; 2005 - merr pjesë për herë të parë në një ekspozitë prestigjioze të makinave (show auto në Frankfurt). Motoristët evropianë u njohën me Haoqing, Uliou dhe Merrie. Ky është prodhuesi i parë kinez, produktet e të cilit janë bërë të disponueshme për klientët evropianë; 2006 - ekspozita e makinave në qytetin amerikan të Detroit prezantoi gjithashtu disa modele Geely. Në të njëjtën kohë, zhvillimi i një transmetimi automatik dhe një njësie fuqie litri me një kapacitet prej 78 kuajsh u prezantuan për publikun; 2006 - fillimi i lëshimit të një prej modeleve më të njohura - MK. Dy vjet më vonë, një sedan elegant u shfaq në tregun rus. Modeli mori një motor 1,5 litra me fuqi 94 kuaj fuqi; 2008 - në Detroit Auto Show, u prezantua modeli FC - një sedan dukshëm më i madh se paraardhësit e tij. Një njësi 1,8 litra (139 kuaj fuqi) është instaluar në ndarjen e motorit. Makina është në gjendje të arrijë një shpejtësi maksimale prej 185 km / orë; 2008 - motorët e parë të mundësuar nga një instalim gazi shfaqen në linjë. Në të njëjtën kohë, nënshkruhet një marrëveshje me Yulon për zhvillimin dhe krijimin e përbashkët të makinave elektrike; 2009 - Shfaqet një filial i specializuar në prodhimin e makinave luksoze. Përfaqësuesi i parë i familjes është Geely Emgrand (EC7). Makina e gjerë familjare mori elektronikë dhe aksesorë me cilësi të lartë, për të cilat u dhanë katër yje gjatë testimit nga NCAP; 2010 - Kompania blen Volvo Cars nga Ford; 2010 - marka prezanton modelin Emgrand EC8. Makina e klasit të biznesit merr pajisje të avancuara për sistemet e sigurisë pasive dhe aktive; 2011 - një degë e Geely Motors shfaqet në territorin e hapësirës post-sovjetike - njëkohësisht distributori zyrtar i kompanisë në vendet e CIS; 2016 - shfaqet një markë e re Lynk & Co, publiku pa modelin e parë të markës së re; 2019 - bazuar në bashkëpunimin mes markës kineze dhe prodhuesit gjerman të automjeteve Daimler, u njoftua zhvillimi i përbashkët i automjeteve elektrike dhe modeleve hibride premium. Ndërmarrja e përbashkët u emërua Smart Automobile. Sot, makinat kineze janë të njohura për shkak të çmimit të tyre relativisht të ulët (në krahasim me makina të ngjashme nga markat e tjera si Ford, Toyota, etj.) Dhe pajisjeve të bollshme. Rritja e kompanisë është për shkak jo vetëm të rritjes së shitjeve për shkak të hyrjes në tregun e CIS, por edhe për shkak të përthithjes së ndërmarrjeve më të vogla. Geely tashmë ka 15 fabrika makinash dhe 8 ndërmarrje për prodhimin e kutive të shpejtësisë dhe motorëve. Objektet e prodhimit janë të vendosura në të gjithë botën.