Gazoi. Çfarë është ky karburant?
Përmbajtje
Nafta e gazit, nganjëherë referuar si "naftë e kuqe", është një lloj karburanti automobilistik. Mund të përfshihet si një përbërës i karburantit konvencional të naftës (deri në 20%), dhe përdoret gjithashtu në industrinë petrokimike si një produkt i ndërmjetëm i proceseve të plasaritjes katalitike të hidrokarbureve. Rezulton se nafta e gazit është kryesisht një aditiv apo një produkt gjysëm i gatshëm?
Vetitë fizike dhe kimike të gazit
Në rafinimin e brendshëm të naftës, gazi që rezulton duhet të përputhet me kërkesat teknike të GOST R 52755-2007 dhe nuk është një lëndë djegëse e pavarur, por e përbërë, e cila përftohet nga përzierja e kondensatave të gazit ose vajit. Një vaj i tillë gazi rekomandohet të përdoret vetëm si aditivë.
GOST përcakton parametrat e mëposhtëm të naftës së gazit:
- Dendësia në temperaturën e jashtme 15°C, t/m3 - 750… 1000.
- Viskoziteti kinematik në 50°C, mm2/s, jo më e lartë - 200.
- Temperatura e vlimit, °C - 270… 500.
- Përmbajtja e komponimeve të squfurit në produktin e përfunduar,% - deri në 20.
- Numri i acidit, për sa i përket KOH - deri në 4.
- Prania e papastërtive mekanike,% - deri në 10;
- Prania e ujit,% - deri në 5.
Nuk ka karakteristika të tjera në këtë standard në lidhje me gazin, dhe një interval i rëndësishëm i të dhënave na lejon të konkludojmë se, në fakt, nafta e gazit nuk përfaqëson një klasë integrale të hidrokarbureve, por ndahet në disa grupe. Ekzistojnë dy lloje kryesore të gazit - vaj gazi atmosferik (ose i lehtë) dhe vaj gazi me vakum (ose i rëndë).
Vetitë fizike të gazit atmosferik
Ky lloj hidrokarburi përftohet në presion atmosferik (ose pak më të lartë, deri në 15 kPa), kur fraksionet me një temperaturë prej 270 deri në 360°C.
Vaji i lehtë i gazit ka rrjedhshmëri mjaft të lartë, viskozitet relativisht të ulët dhe në përqendrime të larta mund të veprojë si trashës. Kjo ul ndjeshëm dobinë e këtij lloji të gazit si lëndë djegëse për automjetet, ndaj disa tregtarë nafte shesin jo gazin e lehtë, por kondensatin e tij, i cili në fakt është një mbetje e prodhimit të vazhdueshëm petrokimik.
Vaji i gazit atmosferik mund të dallohet nga ngjyra e tij - është ose e verdhë e pastër ose e verdhë-jeshile. Pasiguria e karakteristikave të gazit, e dhënë në paragrafin e mëparshëm, tregon gjithashtu një sjellje mjaft të paqëndrueshme të këtij lloji të karburantit, e cila rëndohet nga prania e një sasie të konsiderueshme azoti dhe veçanërisht squfuri, i cili ndot motorët.
Vetitë fizike të vajit të gazit me vakum
Vaji i gazit të rëndë vlon në temperatura më të larta, në intervalin 350…560°C, dhe nën vakum brenda enës së katalizatorit. Viskoziteti i tij është më i lartë, prandaj, pika e ndezjes rritet në përputhje me rrethanat (deri në 120 ... 150°C) dhe temperatura e trashjes, përkundrazi, zvogëlohet, dhe nuk i kalon -22 ... -30°C. Ngjyra e një vaji të tillë gazi është paksa e verdhë, dhe nganjëherë pothuajse transparente.
Megjithëse karakteristikat e konsumatorit të jashtëm të naftës së rëndë të gazit janë shumë afër vetive të karburantit përkatës të naftës, ato nuk janë të qëndrueshme dhe varen shumë nga kushtet e jashtme. Kjo shpjegohet me mënyrat e përpunimit të zbatuara për të marrë naftën e gazit. Prandaj, duke qenë një pjesë e ndërmjetme e proceseve kimike të përpunimit të naftës, nuk mund të ketë karakteristika të përhershme të performancës.
Aplikimi i gazit
Si një lloj i pavarur karburanti për automjetet, gazi i naftës nuk rekomandohet. Megjithatë, ai gjen zbatim në fushat e mëposhtme të aktivitetit ekonomik:
- Pajisjet e furrës që përdoren për ngrohjen e ambienteve të banimit dhe industriale.
- Anije lumore dhe detare të pajisura me motorë dizel me fuqi të ulët.
- Gjeneratorë me naftë.
- Makinat bujqësore ose të ndërtimit të rrugëve, nga kositësit e lëndinës dhe tharëset e drithit deri te ekskavatorët dhe gërvishtësit.
Nafta e gazit shpesh rekomandohet si karburant rezervë për spitalet, qendrat e të dhënave dhe organizatat e tjera që përdorin produkte të lëngëta të naftës. Kjo shpjegohet jo aq nga vlera e gazit si lëndë djegëse, por nga çmimi i lirë.
Nafta e gazit dhe karburanti dizel: dallimet
Le të fillojmë me faktin se ASNJË lloj gazi vaji nuk mund të rekomandohet si karburant dizel për makinat: ai ndot shumë pjesët lëvizëse të motorit, për shkak të të cilit qëndrueshmëria e vlerave të çift rrotullimit bie dhe konsumi i të tillëve ". karburanti" rritet në mënyrë dramatike. Por për disqet e fuqisë më pak delikate (të cilat përdoren në pajisjet e ngritjes dhe transportit, kombinat, traktorët, etj.), Paqëndrueshmëria e karakteristikave fiziko-kimike të vajit të gazit nuk ka një rëndësi të veçantë dhe përdorimi i motorëve të pajisjeve të tilla është më i shkurtër në koha.
Koncepti i "naftës së kuqe", më i zakonshëm jashtë vendit, nënkupton vetëm shtimin e një ngjyre të veçantë në naftën e gazit. Kjo ndihmon për të gjurmuar shpërndarësit e paskrupullt të karburantit, pasi një ndryshim i tillë i ngjyrës i zbuluar në një pikë karburanti kërkon gjoba të mëdha.
Përbërja kimike e gazit dhe karburantit dizel është pothuajse identike, kështu që vlen të theksohet se nga ky këndvështrim, gazi i naftës është një karburant dizel me ngjyrë të kuqe. E cila në mënyrë të pashmangshme do të shkaktojë dëme të konsiderueshme në makinën tuaj.
