Fiat Barchetta – koha ka ndalur

Zakonisht gazetarët në fillim të artikujve grinden për të shkruar diçka interesante dhe inkurajojnë lexuesin të kalojë disa minuta të çmuara të jetës së tyre duke lexuar artikullin. Sidoqoftë, ka ardhur dita që nuk kam nevojë ta bëj këtë dhe, si përjashtim, nuk do të shkruaj asgjë për "mirëmëngjes". Pse? Sepse vetëm shikoni fotot e kësaj makine.

Sa e përjetshme është Barchetta? Shumë. Sidoqoftë, mund të bëni edhe një test të thjeshtë - shkoni në supermarket dhe pyesni njerëzit se cili vit mund të jetë kjo makinë. Dhe ju mund të dëgjoni shumë - 2005, 2011, 2007, 2850 ... Ndërkohë, kjo makinë është më afër monumentit sesa një përfaqësi makinash krejt e re - 1995! Po, kjo strukturë është kaq e vjetër. Pra, është e lehtë të imagjinohet se si u ndie bota e automobilave kur Barchetta goditi sallonet, dhe fytyrat budallaqe në fytyrat e shoferëve që parkuan pranë makinës në parking. "Një makinë Jetson në prodhim serial?" Dhe Fiat gjithashtu? Jo, është e pamundur”. E megjithatë, është e mundur. Pse? Sepse ndryshe nga stilistët gjermanë, italianët e kanë, festat i kanë nisur që në barkun e nënës dhe jeta e tyre është aq serioze sa ngjitja lakuriq në Pallatin e Kulturës. Dhe lëvdojini ata për këtë - fjalë për fjalë gjithçka është bërë me stil në Barchetta. Dhe madje edhe një antenë e keqe e radios, sikur e gjallë e transferuar nga një marrës për gjurmimin e kafshëve në pyll, nuk do të ndërhynte në këtë. Fenerët të kujtojnë Ferrari-t e viteve '60, për më tepër, vija karakteristike e thyer përgjatë trupit i referohet Ferrarit 166. Pjesa e pasme është e vështirë të ngatërrohet me ndonjë makinë tjetër, dhe ato dorezat e kromit të vendosura në dyer.. rrënqethëse të pakëndshme, disa as që dinë t'i përdorin ato, por sido që të jenë - ato janë në rregull. Dhe jo vetëm ata - stil i patëmetë, kthesa të këndshme, linja të buta ... kjo makinë Jennifer Lopez në botën e automobilave. Sikur të mos mjaftonte kjo, është një roadster! Dy kolltuqe, tekstile, një çati e palosur me dorë, era në flokët tuaj dhe një fytyrë e nxirë nga dielli. Kjo është e mjaftueshme për pjesën tjetër të kalorësve, pasi takuan përzierjen e shoferit të Burkett-Burkett, u futën në shtyllë nga mungesa e mendjes. Fiat ka ndërtuar një mrekulli mbi rrota? Nr.

Kjo makinë ka disa probleme. Së pari, trupi i tij mund të bëhej nga një kub djathi. Është elastike, gome dhe kërcitëse. Aq sa mund të thyhet xhami i përparmë. Së dyti, pas një modernizimi të lehtë, prodhimi i kësaj makine nuk u ndal deri në vitin 2005, por tregu sekondar ka ende numrin më të madh të kopjeve që nga fillimi i gjysmës së dytë të viteve '90. Dhe kjo do të thotë se ata së shpejti do të arrijnë moshën madhore dhe nuk do të jenë të padiskutueshëm nga kjo. Së treti, në fund të fundit, Fiat nuk është një makinë premium, ndaj nuk ka përdorur, nuk përdor dhe ndoshta nuk do të përdorë materiale të pavdekshme që do të shohin momentin kur Toka përplaset me Saturnin. Ai thjesht po përpiqet t'i bëjë makinat relativisht të lira. Dhe ndjeje atë. Motori vuan nga rrjedhjet e vajit dhe dështimet e pajisjeve, por faji i tij kryesor është i ndryshëm. Ka kohë të ndryshueshme të valvulave, dhe nëse po, atëherë duhet të ketë një lloj variatori që i kontrollon ato. Dhe po, është jashtëzakonisht e rrezikshme. Nëse prishet, makina do të fillojë të dridhet me nxitim dhe zhurma e punës së saj do të jetë diçka si zhurma e një traktori ferme dhe e qara e një fëmije. Nga ana tjetër, pezullimi ka amortizues të dobët dhe të gjithë elementët gome-metalike. Elektricist? Ndodh në mënyra të ndryshme, por prishet dhe shërohet vetë.

Makina ka një majë të butë të palosshme, ndaj ia vlen t'i hidhni një sy të mirë përpara se ta blini. Vetë mekanizmi është shumë i thjeshtë, kështu që nuk ka asgjë për ta thyer, por kapaku ... Është si një fytyrë njeriu. Nëse nuk i fërkoni diçka herë pas here, ai do të duket si Yoda nga Star Wars në pleqëri. Çatia është e njëjtë - nëse nuk është e ngopur, atëherë do të ketë probleme. Por ka një plus - fytyra është mjaft e vështirë për t'u zëvendësuar, por çatia nuk është. Mjafton të kesh një zejtar të njohur dhe rreth 6 PLN në llogari. Në ASO do të jetë dy herë më e shtrenjtë. Nga rruga - guarnicionet gjithashtu nuk janë të lira, dhe madje edhe pas kaq shumë vitesh ato ndonjëherë janë të brishta.

Megjithatë, roadster është mbi të gjitha kënaqësi ngarje. Me çatinë e hapur, në të drejtë, me Verën në qytet të Joe Cocker-it në sfond, mund të jetë argëtuese. Por dikush shpiku edhe kthesat. A është pezullimi paksa i modifikuar direkt nga qyteti i Fiat Punto një shaka e errët e inxhinierëve? Çuditërisht, jo, dhe kjo është në rregull. Barchetta është vërtet e mirë për të vozitur dhe as nuk e zgjat pjesën e përparme të makinës në kthesa të shpejta - një makinë tipike sportive. Por rehati... çfarë është rehatia? Askush nuk u mërzit për të gjetur një lloj kompromisi - është e vështirë dhe kaq. Makina është zhvendosur në pjesën e përparme, kështu që mundësitë për të luajtur me makinën janë të kufizuara, por ende jo të mërzitshme. Motori ka një vëllim prej 1.8 litrash dhe një fuqi prej 130 kf. E vogël? Ndoshta po, BMW Z3 mund të ketë mbi 200 të tilla. Megjithatë, mund të habiteni. 8.9 deri në qindra, mesatarisht rreth 9 litra karburant për 100 km dhe tingull mjaft i mirë - kjo makinë ka vërtet shumë piper. Fuqia zhvillohet pa probleme falë sistemit të ndryshueshëm të kohës së valvulave. Me shpejtësi të ulët mund të lëvizni ngadalë nëpër qytet dhe me shpejtësi të madhe mund të vozitni me "sportistët" në makina të përmirësuara, të rritura. Brendshme? Ky është arti i sportit.

Natyrisht, jo gjithçka është aq rozë - disa nga çelsat janë nga Punto, nuk ka mbështetëse krahësh në dyer, materialet janë të turbullta dhe ngecja e motorit është e tmerrshme. Vetëm kjo është një makinë sportive - duhet të jetë e zhurmshme dhe e rreptë. Shumë njerëz, para se të blejnë një makinë të tillë, i bëjnë vetes edhe pyetjen: “A do të futem edhe unë brenda”. Epo - nuk ka zbulime, por edhe shoferët e gjatë mund të futen lehtësisht brenda duke u mbështetur në ulësen e sediljes. Sediljet janë vërtet të mira, e mbajnë trupin mirë në qoshe dhe pllaka metalike e zhveshur, e cila në makinat normale do të trembte shkurtimet e kostove, është këtu si askund tjetër. Për më tepër, dikush mendoi në mënyrë të arsyeshme për brendësinë - të gjitha ndarjet janë të kyçura, përfshirë atë në mbështetëse.

Më në fund, është momenti i fundit. Vera po vjen, njerëzit duan të çmenden, a ka kuptim të blesh Barchetta? Nr. Por vetëm nëse do të jetë makina kryesore në familje, sepse është jopraktike dhe e paparashikueshme në përdorim. Sidoqoftë, nëse ka hapësirë ​​​​të lirë pranë një makine "normale" në garazh, dhe fondet lejojnë, mirë, këtë herë nuk do të shkruaj as një lloj përfundimi brilant, sepse në këtë rast do të tregojë një vështrim në këtë makinë. . ti je gjithcka.

Ky artikull u krijua falë mirësjelljes së TopCar, i cili ofroi një makinë nga oferta aktuale për një provë dhe fotosesion.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

rr. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email adresa: [email i mbrojtur]

tel: [phone]