Epoka SsangYong ka përfunduar zyrtarisht! Specialisti i automjeteve elektrike ka zëvendësuar Mahindrën si pronar i ri i një marke tjetër automobilistike në Kore dhe fokusi i tij i vetëm do të jetë tek automjetet elektrike.
Formacioni SsangYong do të përditësohet nën një pronar të ri.
SsangYong më në fund ka një pronar të ri: marka numër tre e makinave koreane është blerë zyrtarisht nga një specialist i automjeteve elektrike (EV).
Siç pritej, po flasim për startupin korean Edison Motor, i cili aktualisht shet kamionë dhe autobusë me emetim zero. Kjo rezultoi në një "marrëveshje" prej 305 miliardë dollarësh (355.7 milionë dollarë) për konsorciumin.
Pronari i mëparshëm Mahindra & Mahindra bleu SsangYong në vitin 2010, kur ky i fundit paraqiti kërkesën për marrje në pronësi për shkak të problemeve financiare. Shpejt në fillim të vitit 2021 dhe historia do të përsëritet pasi një borxh i raportuar prej 60 miliardë dollarësh (70 milion AU) është depozituar.
Pas një dekade përpjekjesh të dështuara për t'i kthyer gjërat me SsangYong, Mahindra & Mahindra vendosën ta heqin qafe atë, duke filluar përfundimisht një kërkim të gjatë ligjor për një pronar të ri që përfundimisht përfundoi për Edison Motor, i cili ka plane madhështore.
Që nga fillimi, Edison Motor ka investuar 50 miliardë won (58.3 milionë dollarë) në kapitalin operativ për të ndihmuar SsangYong të qëndrojë në këmbë, me pjesën e mbetur të parave të blerjes që do të paguajë një pjesë të borxhit të saj ndaj institucioneve financiare.
Megjithatë, SsangYong do të qëndrojë në gjykatë derisa të miratohet plani i biznesit i Edison Motor, duke përfshirë një shumicë prej 66 përqind të kreditorëve. Duhet të dorëzohet deri më 1 mars.
Plani i biznesit i Edison Motor do të përfshijë një zhvendosje dramatike në fokusin e SsangYong nga SUV-të dhe makinat e pasagjerëve me motorë me djegie të brendshme te automjetet elektrike në dekadën e ardhshme, megjithëse tranzicioni ka filluar tashmë me SUV-in e mesëm Korando e-Motion.
Korrikun e kaluar, SsangYong thuhet se njoftoi planet për të mbyllur fabrikën e saj të vetme të montimit të makinave dhe shitja do të ndihmojë në financimin e ndërtimit të një fabrike krejt të re të automjeteve elektrike, që do të vendoset gjithashtu në rajonin Pyeongtaek të Koresë së Jugut.
Për referencë, shitjet globale të SsangYong (përfshirë Australinë) ranë 21% në vetëm 84,496 njësi në 2021, me një humbje operative prej 238 miliardë won (277.5 milion AU$) nga 1.8 trilion won (2.1 milion dollarë) midis janarit dhe shtatorit. AXNUMXb) të ardhura.
