Airbagët e dëmtuar të Takata-s çojnë në tërheqje të detyrueshme të 2.3 milion makinave

Dëmtimi i airbagëve Takata rezulton në tërheqjen e detyrueshme të 2.3 milionë automjeteve

2.3 milionë automjete do të tërhiqen për shkak të defekteve të airbagëve Takata, të cilat mund të shkaktojnë që fragmente metalike të qëllojnë mbi pasagjerët.

Qeveria Australiane ka njoftuar një tërheqje të detyrueshme të 2.3 milionë automjeteve me airbag Takata të dëmtuar, bazuar në informacionin e dhënë nga Komisioni Australian i Konkurrencës dhe Konsumatorit (ACCC).

Deri më tani, vetëm 16 prodhues kanë tërhequr vullnetarisht 2.7 milionë automjete, nga të cilat 1.7 milionë janë rinovuar që nga fillimi i tërheqjes në 2009, rreth 63 për qind.

Megjithatë, ACCC beson se mund të bëhet më shumë për të rregulluar mosfunksionimin fatal të airbag-it Takata që mori jetën e një australiani dhe 22 personave në mbarë botën.

Disa prodhues, duke përfshirë Mitsubishi dhe Honda, janë shprehur të zhgënjyer për indiferencën e klientëve për riparimin e automjeteve të tyre.

Nëntë prodhues të tjerë të automjeteve do të detyrohen të tërheqin 1.3 milion automjete, të cilat, përveç milionit të mbetur ende të papaguar përmes tërheqjeve vullnetare, tani e çojnë numrin total të automjeteve në nevojë për riparim në 2.3 milion deri në fund të 2020.

Markat e reja të automjeteve të shtuara në listën e tërheqjes së Takata përfshijnë Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi dhe Skoda, megjithëse modele specifike ende nuk janë zbuluar.

Ndërsa këta prodhues marrin edhe airbag nga fabrikat e Takata-s, ata pretendojnë se pajisjet e përdorura janë prodhuar në një nivel më të lartë cilësie sesa ato të rrezikshme që po tërhiqen.

Prodhuesit që kanë marrë pjesë në tërheqjen vullnetare të Takata përfshijnë BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo dhe Hino Trucks.

Një mosfunksionim në airbag të bërë nga Takata mund të shkaktojë degradimin e karburantit me kalimin e kohës dhe për shkak të akumulimit të lagështisë, mund të mos funksionojë në një aksident dhe të hedhë fragmente metalike në kabinën e makinës.

Qeveria nuk ka shpallur ende gjoba për prodhuesit që nuk respektojnë tërheqjen e detyrueshme.

Disa prodhues, duke përfshirë Mitsubishi dhe Honda, kanë shprehur zhgënjimin për indiferencën e klientëve për riparimin e automjeteve të tyre, pavarësisht përpjekjeve të shumta për të komunikuar.

Në fillim të kësaj jave, Mitsubishi publikoi reklama në gazetat kombëtare duke u lutur klientëve që të riparonin automjetet e tyre, ndërsa Honda këmbënguli që automjetet e prekura të ndaloheshin nga rrugët australiane.

Ndihmës Sekretari i Thesarit, Michael Succar, tha se prodhuesit e automjeteve mund të bëjnë më shumë për të rregulluar airbagët e dëmtuar të Takata-s, të cilët po bëhen më të rrezikshëm me kalimin e kohës.

Janë identifikuar gjithashtu deri në 25,000 njësi Alpha me rrezik të lartë, me një shans 50 për qind për keqpërdorim.

"Disa prodhues nuk kanë ndërmarrë veprime të kënaqshme për të adresuar rrezikun serioz të sigurisë që ndodh pasi airbagët janë mbi gjashtë vjeç," tha ai.

"Për të siguruar një tërheqje të koordinuar, gjatë dy viteve të ardhshme, prodhuesit do të duhet të identifikojnë gradualisht tërheqjet e tyre dhe të zëvendësojnë airbags në automjetet e prekura."

Disa prodhues kanë zëvendësuar jastëkët e rrezikuar të Takata-s me pajisje të ngjashme si masë e përkohshme përpara se të disponohen komponentët e riparimit të përhershëm, të cilët gjithashtu i nënshtrohen një kthimi të detyrueshëm.

Janë identifikuar gjithashtu deri në 25,000 njësi Alfa me rrezik të lartë, të cilat kanë një shans 50 për qind për keqpërdorim dhe do të kenë përparësi kur të tërhiqen.

ACCC thotë se automjetet e prekura nga Alpha "nuk duhet të drejtohen" dhe prodhuesit do të duhet të organizojnë që ato të tërhiqen në një shitës për riparime.

Një listë e automjeteve të prekura nga tërheqja vullnetare mund të gjendet në faqen e internetit të ACCC, dhe prodhuesit e automjeteve pritet gjithashtu të publikojnë një listë të modeleve që kanë nevojë për riparim në të ardhmen e afërt.