Skuterat elektrike në Paris: Lime, Dott dhe TIER mbahen jashtë qytetit

Qyteti i Parisit zgjodhi Lime, Dott dhe TIER për të operuar skuterë elektrikë vetëshërbues në rrugët e kryeqytetit për dy vjet. Pjesës tjetër i kërkohet të paketojë valixhet...

Për qytetin e Parisit, ky vendim vjen pas shpalljes së tenderëve të publikuar dhjetorin e kaluar. Kjo duhet të lejojë një rregullim më të mirë të pajisjeve të vetëshërbimit në kryeqytet duke kufizuar numrin e operatorëve që lejohen t'i përdorin ato. Nga gjashtëmbëdhjetë operatorët që iu përgjigjën tregut, u zgjodhën vetëm tre: American Lime, i cili së fundmi mori përsipër flotën Jump, French Dott dhe startup-i TIER Mobility me bazë në Berlin, i cili së fundmi bleu skuterat elektrike Coup.

Flota prej 15.000 skuterash elektrike

Në praktikë, çdo operator do të lejohet të vendosë deri në 5.000 skuter secili në rrugët e kryeqytetit.

Aktualisht këtë kuotë e ka arritur vetëm Lime me 4.900 automjete në qarkullim. Me përkatësisht 2300 dhe 500 skuterë vetëshërbimi, Dott dhe TIER kanë më shumë hapësirë ​​për kokë. Ata pritet të zgjerojnë me shpejtësi flotën e tyre gjatë javëve të ardhshme.

Vendndodhjet e zgjedhura

Përveç rregullimit të numrit të operatorëve të pranishëm në kryeqytet, qyteti i Parisit organizon edhe parkimin e këtyre makinave.

« I inkurajoj përdoruesit e skuterëve të respektojnë këmbësorët dhe rregullat e trafikut kur udhëtojnë dhe të parkojnë në hapësira parkimi të caktuara: 2 hapësira parkimi të dedikuara po krijohen në të gjithë Parisin. “, tha zonja Hidalgo, e rizgjedhur së fundmi.

Njëkohësisht po organizohen edhe iniciativa të tjera, si Charge, që po eksperimenton me stacione me operatorë të shumtë.

Zog në anën

Nëse tre operatorët e përzgjedhur mund të përdorin lirshëm skuterët e tyre, pjesa tjetër do të duhet të largohet nga rrugët e kryeqytetit.

Për zogun amerikan, i cili ka vënë bast të madh në Paris, kjo është një tjetër goditje. Është e njëjta gjë me Pony, i cili u mbështet në prejardhjen e tij franceze për të joshur komunën.