Motorët Volvo V60
Ndër makinat e tjera, një nga më të përshtatshmet për përdorim familjar është Volvo V60. Ky model, i krijuar në një karrocë stacioni, ju lejon ta përdorni në mënyrë më efektive për detyra të ndryshme shtëpiake.
Pasqyrë e modelit
Për herë të parë në rrugë, stacioni Volvo V60 u nis në vitin 2010. Ai u dashurua menjëherë për reagimin e mbytjes dhe kapacitetin e mjaftueshëm. Në fakt, makina është bërë alternativa më e mirë për udhëtimet familjare në dyqan ose me pushime. Drejtuesit menjëherë vunë re avantazhet e mëposhtme të makinës:
- besueshmëria;
- kontrollueshmëri;
- rehati
E gjithë sa më sipër është bërë e mundur nga përdorimi i një platforme të zhvilluar mirë të kombinuar me teknologjitë më të fundit. Drejtuesve iu ofruan dy versione njëherësh, bazë dhe Cross Country.
Për më tepër, opsioni i dytë nuk është shumë inferior për sa i përket aftësisë ndër-vendore ndaj automjeteve jashtë rrugës të këtij prodhuesi.
Fillimisht, u prodhuan katër konfigurime:
- Baza;
- Kinetike;
- Momenti;
Pas rivendosjes së kryer në vitin 2013, modifikimi Bazë u hoq nga linja. Në përgjithësi, gjenerata e parë u dallua nga një grup jo shumë i pasur opsionesh shtesë. Nuk kishte shumë gjëra që ishin tipike për modelet e tjera Volvo të asaj kohe.
Ristilimi i opsioneve të shtuara në makinë që rrisin nivelin e rehatisë. Ata shtuan aftësinë për të nisur motorin pa çelës, bënë kontrollin e klimës, instaluan një sistem standard navigimi. Sisteme të përmirësuara përgjegjëse për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve.
Vizualisht, pas rivendosjes, makina filloi të dukej më moderne. U hoqën fenerët e dyfishtë. Gjithashtu, modeli mori një formë më të rrumbullakosur.
Gjenerata e dytë u prezantua në vitin 2018. Kjo është një makinë moderne, ndërsa kryen të gjitha funksionet e një vagoni të plotë. Bagazhi, i rritur në 529 litra, bëri të mundur që Volvo V60 të bëhej më i gjerë në klasën e tij. Pamja ka ndryshuar pak, modeli është ende i njohur mirë.
motorët
Njësitë e fuqisë janë shumë të ndryshme, çdo gjeneratë, dhe versioni i rivendosur mori motorët e vet. Si rezultat, numri i përgjithshëm i motorëve të instaluar ndonjëherë në Volvo V60 tani ka arritur në 16 modele.
Gjenerata e parë kishte njësi benzine dhe naftë. Të gjithë ata kishin fuqi të konsiderueshme, duke ju lejuar të përdorni me lehtësi makinën nën ngarkesë. Ata gjithashtu kishin një sasi të mirë qëndrueshmërie. Specifikimet e hollësishme mund të gjenden në tabelë.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zhvendosja e motorit, cm kub | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| Çift rrotullues maksimal, N * m (kg * m) në rpm. | 240 (24 )/4000 | 240 (24 )/4000 | 320 (33 )/5000 | N/A | n / a | 440 (45 )/4200 |
| Fuqia maksimale, h.p. | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| lëndë djegëse | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Дизель | Дизель | AI-95 |
| Konsumi i karburantit, l / 100 km | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| lloji i motorit | Në linjë, 4 cilindra. | Në linjë, 4 cilindra. | Në linjë, 4 cilindra. | 5 cilindra | 5 cilindra. | Në linjë, 6 cilindra. |
| Shto informacioni i motorit | Direkt injeksion | Direkt injeksion | Direkt injeksion | Direkt injeksion | Direkt injeksion | Direkt injeksion |
| Goditje pistoni | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| Diametri i cilindrit | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| Raporti i kompresimit | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| Fuqia maksimale, h.p. (kW) në rpm | 150 (110 )/5700 | 180 (132 )/5700 | 240 (177 )/5500 | 215 (158)/4000 | n / a | 304 (224 )/5600 |
| Mbushëse super ngarkese | Jo | Jo | turbinë | turbinë | turbinë | Jo |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| burime | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + |
Gjatë rivendosjes, gjenerata e parë e Volvo V60 mori një linjë krejtësisht të re të fuqive. Motorët janë bërë më modernë. Instalimet hibride u shfaqën në Evropë, por ato nuk arritën në Rusi. Specifikimet janë dhënë në tabelë.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Zhvendosja e motorit, cm kub | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| Çift rrotullues maksimal, N * m (kg * m) në rpm. | 350 (36 )/4800 | 350 (36 )/2500 | 360 (37 )/4200 | 420 (43 )/3000 |
| Fuqia maksimale, h.p. | 245 | 150 | 249 | 190 |
| lëndë djegëse | AI-95 | Nafte | AI-95 | Дизель |
| Konsumi i karburantit, l / 100 km | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8 8.3- | 05.07.2019 |
| lloji i motorit | Inline, me 4 cilindra | Inline, me 4 cilindra | Inline, me 5 cilindra | Inline, me 5 cilindra |
| Shto informacioni i motorit | Injeksion i drejtpërdrejtë | Injeksion i drejtpërdrejtë | injeksion direkt | Direkt injeksion |
| Goditje pistoni | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| Diametri i cilindrit | 82 | 81 | 83 | 81 |
| Raporti i kompresimit | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| Fuqia maksimale, h.p. (kW) në rpm | 245 (180 )/5500 | 150 (110 )/4250 | 249 (183 )/5400 | 190 (140 )/4000 |
| Mbushëse super ngarkese | turbinë | Jo | Opsioni | turbinë |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | 4 | 4 | 4 |
| burime | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Gjenerata e dytë nuk është zbuluar ende plotësisht. Në fund të fundit, ajo sapo u hodh në shitje. Motorët e përdorur janë të rinj, por në fakt të montuar në bazë të serisë 4204 tashmë të njohur për drejtuesit. Sipas prodhuesve, këta motorë do të kalojnë jo më pak se 300 mijë kilometra, nëse koha do ta tregojë. Tabela më poshtë përmban parametrat kryesorë teknikë të motorëve.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D 4204 T16 | D 4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zhvendosja e motorit, cm kub | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Çift rrotullues maksimal, N * m (kg * m) në rpm. | 350 (36 )/4800 | 400 (41 )/5100 | 350 (36 )/5000 | 400 (41 )/4800 | 320 (33 )/3000 | 400 (41 )/2500 |
| Fuqia maksimale, h.p. | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| lëndë djegëse | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Дизель | Дизель |
| Konsumi i karburantit, l / 100 km | 4.7 - 5.4 | |||||
| lloji i motorit | Në linjë, 4 cilindra. | Në linjë, 4 cilindra. | Në linjë, 4 cilindra. | Në linjë, 4 cilindra. | Në linjë, 4 cilindra. | Rresht., 4-cil. |
| Shto informacioni i motorit | injeksion direkt | injeksion direkt | injeksion direkt | injeksion direkt | Direkt injeksion | Direkt injeksion |
| Fuqia maksimale, h.p. (kW) në rpm | 250 (184 )/5500 | 310 (228 )/5700 | 253 (186 )/5500 | 303 (223 )/6000 | 150 (110 )/3750 | 190 (140 )/4250 |
| Mbushëse super ngarkese | turbinë | Binjakëzimi me turbo | Binjakëzimi me turbo | Binjakëzimi me turbo | turbinë | Opsioni |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| burime | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Së bashku me motorët, mund të përdoret një transmetim mekanik ose automatik. Në çdo rast, lejon që motori me djegie të brendshme të hapet plotësisht.
Opsionet më të zakonshme
Duke marrë parasysh se cilët motorë janë më të njohurit, mund të gjurmohet një marrëdhënie e qartë midis modifikimeve të zakonshme dhe termocentraleve më të zakonshme. Pasi të keni studiuar numrin e versioneve të makinës së shitur, mund të kuptoni se cili motor është më i popullarizuari. Në vendin tonë tradicionalisht merren më shumë modifikimet e lira.
Ndër gjeneratën e parë, njësia më e zakonshme është B4164T3. Sapo u instalua në konfigurimin më themelor. Versionet me naftë praktikisht nuk u blenë.
Pas rivendosjes, D4204T4 filloi të blihej më shpesh; shoferët e kanë takuar tashmë atë në modelet e tjera të Volvo. Nga motorët me benzinë, përdoret B4204T11.
Gjenerata e dytë, ka një linjë krejtësisht të re të motorëve. Është e pamundur të thuhet se cilat prej tyre janë më të njohurat.
Cilin motor të zgjidhni
Kur zgjidhni një njësi të energjisë, duhet të shikoni nevojat tuaja, si dhe versionin e makinës. Nëse detyra është të kurseni karburant, është më mirë të zgjidhni një motor nafte. Motorë të tillë nga Volvo tregojnë efikasitet të mirë dhe nuk kanë shumë frikë nga karburanti dizel me cilësi të ulët.
Kur kërkohet energji elektrike, për shembull, ju shpesh vozitni në autostrada dhe me një bagazh të ngarkuar, është optimale të zgjidhni motorët më të fuqishëm me benzinë. Ata kanë një rezervë të mirë të energjisë dhe janë rezistente ndaj ngarkesës.
