Motorët Volvo V40

Volvo V40 është një linjë e lashtë në gamën e modeleve të prodhuesit suedez të automjeteve, e cila vazhdon të prodhohet edhe sot e kësaj dite. Për herë të parë, një makinë e kësaj serie u vendos në transportues në vitin 2000 në një kamionçinë, dhe sot Volvo V40 prodhohet tashmë në 4 gjenerata të gamës së modelit me një trup hatchback.

Besueshmëria e lartë është konsideruar gjithmonë një veçori e automjeteve të kësaj serie, si rezultat i së cilës makinat përdoren gjerësisht për udhëtime ose udhëtime të gjata. Volvo V40 shitet në një pajisje të pasur teknike që mishëron risitë më të fundit të elektronikës dhe inxhinierisë softuerike - pjesa e brendshme e makinës është e pajisur "me guxim", dhe motorët karakterizohen nga karakteristikat më të balancuara të fuqisë për konsumin e karburantit.

Prodhuesi është kujdesur për ndryshueshmërinë e termocentraleve për gjeneratën e fundit të Volvo V40 - pronarët e ardhshëm pritet të zgjedhin nga 4 motorë turbocharged që funksionojnë me benzinë ​​ose naftë. Secili prej motorëve në Volvo V40 i ri ka disa veçori që ndikojnë ndjeshëm në ndjesinë e makinës.

Motori turbo B 4154 T4 - parametrat teknikë të motorit popullor për Volvo V40

Njësia e fuqisë B 4154 T4 është një motor benzine me një vëllim të dhomës së punës 1.5 dhe ajër të detyruar në dhomën e djegies. Motori përfaqësohet nga 4 cilindra në shtrirje në linjë me një arkitekturë me 4 valvula, si dhe nga prania e një sistemi start-stop. Karakteristikat e fuqisë së motorit janë 152 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 250 N * m.

lloji i motorit	Inline, me 4 cilindra
Vëllimi i motorit, cu. cm	1498
Numri i valvulave për cilindër	4
Potenciali i fuqisë, l s	152
Potenciali i fuqisë, kW rreth. /min	112
Çift rrotullues maksimal, N*m (kg*m) në rrotullim. /min	250
Sistemi i injektimit të ajrit të detyruar	Në magazinë
Sistemi start-stop	E pranishme

Motori turbo B 4154 T4 funksionon ekskluzivisht me benzinë ​​të klasës AI-95. Konsumi mesatar i karburantit në funksionimin e përzier do të jetë 5.8 litra për 100 kilometra.

Motorët: Volvo V40 Cross Country

Në praktikë, jeta e funksionimit të motorit është 300-350 km, ekziston gjithashtu mundësia e një riparimi të madh të njësisë së energjisë. Motori nuk është i përshtatshëm për akordim ose personalizim - çdo përpjekje për përmirësim harduer ose elektronik ndikon negativisht në burimin për zhvillimin e përbërësve të njësisë së energjisë. Numri VIN i motorit ndodhet në kapakun anësor të karterit.

Motori turbo D 4204 T8 është një zhvillim ekskluziv për Volvo V40

Motori turbo D 4204 T8 është një motor nafte 2.0 litra me pajisje të injektimit të ajrit të detyruar. Karakteristikat e fuqisë së motorit janë 120 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 280 N * m, dhe konsumi mesatar i karburantit në ciklin e kombinuar nuk kalon 3.8 litra, gjë që e bëri motorin gjerësisht të popullarizuar.

lloji i motorit	Inline, me 4 cilindra
Vëllimi i motorit, cu. cm	1969
Numri i valvulave për cilindër	4
Potenciali i fuqisë, l s	120
Potenciali i fuqisë, kW rreth. /min	88
Çift rrotullues maksimal, N*m (kg*m) në rrotullim. /min	280
Sistemi i injektimit të ajrit të detyruar	Në magazinë
Sistemi start-stop	E pranishme

Motori i serisë turbo D 4204 T8 karakterizohet nga besueshmëri dhe riparueshmëri e lartë - jeta mesatare e termocentralit është 400-450 km, dizajni i motorit gjithashtu siguron mundësinë e riparimit. Motori turbo D 000 T4204 gjithashtu mund të zgjerojë potencialin e fuqisë duke zëvendësuar injektorët dhe duke ndezur elektronikisht kodin, megjithatë, në praktikë, modernizimi nuk justifikohet ekonomikisht, pasi zvogëlon burimin e prodhimit.

Motor turbo B 4204 T19 – fuqi dhe besueshmëri!

Motori 2.0-litërsh me benzinë ​​me turbombushje në linjë është i aftë të prodhojë deri në 190 kuaj fuqi dhe 300 Nm çift rrotullues. Motori është i aftë të funksionojë nën ngarkesa të larta dhe, për shkak të veçorive të projektimit të sistemit të ftohjes, ka më pak shanse të vlojë kur mbinxehet nga të gjithë motorët Volvo V40.

lloji i motorit	Inline, me 4 cilindra
Vëllimi i motorit, cu. cm	1996
Numri i valvulave për cilindër	4
Potenciali i fuqisë, l s	190
Potenciali i fuqisë, kW rreth. /min	140
Çift rrotullues maksimal, N*m (kg*m) në rrotullim. /min	300
Sistemi i injektimit të ajrit të detyruar	Në magazinë
Sistemi start-stop	E pranishme

Funksionimi i qëndrueshëm i njësisë së energjisë vërehet vetëm kur mbushni karburantin e klasës AI-95. Mesatarisht, në praktikë, konsumi i motorit është 5.8 litra në ciklin e kombinuar të funksionimit, i cili, me karakteristika mjaft të larta të fuqisë, pati një efekt pozitiv në popullaritetin e motorit.

Burimi mesatar statistikor për gjenerimin e një termocentrali është 400-450 km punë me shërbim në kohë në përputhje me rregulloret e rekomanduara. Potenciali i fuqisë së motorit ofron mundësinë e modernizimit të harduerit dhe elektronik, si dhe riparime të mëdha.

Motori B 4204 T21 turbo - vetëm për konfigurimin e lartë të Volvo V40

Motori 2.0-litërsh me benzinë ​​turbocharge është një sistem me 4 cilindra në linjë i aftë për të prodhuar deri në 190 kuaj fuqi dhe 320 Nm çift rrotullues. Motori karakterizohet nga fuqia e lartë, gjë që bën të mundur shmangien e mundësisë së zierjes së cilindrave gjatë mbingarkesave, si dhe ka një sistem start-stop që siguron përdorim më racional të karburantit.

lloji i motorit	Inline, me 4 cilindra
Vëllimi i motorit, cu. cm	1969
Numri i valvulave për cilindër	4
Potenciali i fuqisë, l s	190
Potenciali i fuqisë, kW rreth. /min	140
Çift rrotullues maksimal, N*m (kg*m) në rrotullim. /min	320
Sistemi i injektimit të ajrit të detyruar	Në magazinë
Sistemi start-stop	E pranishme

Ky motor funksionon lirshëm me karburant AI-95 ose më të lartë. Një sistem ftohës i menduar mirë, si dhe një njësi turbocharging, bëjnë të mundur prodhimin e fuqisë së deklaruar nga prodhuesi pa ndërprerje të energjisë. Konsumi mesatar i karburantit për 100 kilometra në ciklin e kombinuar të funksionimit të automjetit për këtë motor është 6.4 litra.

Në praktikë, jeta e shërbimit të motorit është rreth 350-400 km punë me mundësinë e zgjatjes së jetëgjatësisë përmes një zëvendësimi të madh të komponentëve. Gjithashtu, termocentrali B 4204 T21 turbo sugjeron mundësinë e rritjes së karakteristikave të fuqisë me modernizimin e harduerit të dizajnit, megjithatë, në praktikë, ky operacion nuk justifikohet ekonomikisht për shkak të kostos së lartë të komponentëve të konsumueshëm.

Motorri B3574 Volvo V40 1.8i B4184S2

Cili është rezultati: shkurtimisht për gjënë kryesore!

Suedez Automobile Concert është kujdesur për besueshmërinë e makinës së saj të re, e cila ka lejuar Volvo V40 të marrë një pozicion të fortë në industrinë evropiane të makinave. Kjo makinë supozon mundësinë e zbatimit në bazë të llojeve të ndryshme të termocentraleve, secila prej të cilave karakterizohet nga besueshmëria e lartë, si dhe një raport optimal i fuqisë ndaj konsumit të karburantit.