Motorët Volkswagen Passat CC
Përmbajtje
- Përshkrim i shkurtër i Volkswagen Passat CC
- Pasqyrë e motorëve në gjenerata të ndryshme të makinave
- Njësitë e fuqisë Volkswagen Passat CC
- Motorë të njohur
- Cilin motor është më i mirë për të zgjedhur Volkswagen Passat CC
- Besueshmëria e motorëve dhe dobësitë e tyre
- Mirëmbajtja e njësive të fuqisë
- Motorët akordues Volkswagen Passat CC
- Ndërroni motorët
- Blerja e motorit me kontratë
Volkswagen Passat CC është një sedan coupe me katër dyer që i përket klasës prestigjioze. Makina krenohet me një siluetë dinamike. Pamja sportive plotësohet nga motorë të fuqishëm. Motorët ofrojnë ngarje komode dhe janë plotësisht në përputhje me klasën e makinës.
Përshkrim i shkurtër i Volkswagen Passat CC
Volkswagen Passat CC u shfaq në 2008. Ai u bazua në VW Passat B6 (Typ 3C). Shkronjat CC në emër tregojnë Comfort-Coupe, që do të thotë një coupe e rehatshme. Modeli ka një formë trupore më sportive.
Volkswagen Passat CC ka një çati panoramike. Kjo ju lejon të rrisni komoditetin e drejtimit dhe të përjetoni erë të freskët dhe qiell të hapur gjatë vozitjes. Për të theksuar elegancën e brendshme, ka ndriçim në sfond. Intensiteti i ndriçimit mund të rregullohet lehtësisht për t'iu përshtatur komfortit tuaj.
Opsionale, mund të porosisni një paketë sportive. Ajo përmirëson sigurinë e drejtimit. Makina bëhet më e dukshme në rrugë. Kompleti sportiv përfshin:
- fenerët bi-ksenon;
- xhamat e pasmë të lyer;
- Dritat LED gjatë ditës;
- dritat e mjegullës me funksion të dritës në kthesë;
- sistem përshtatës i rregullimit të rrezes së fenerëve;
- bordurë kromi;
- ndriçim dinamik fenerët kryesorë në qoshe.
Volkswagen Passat CC ofron një ambient të gjerë dhe të rehatshëm, me të cilin jo çdo coupe mund të mburret. Makina ka katër vende si standard, por ka edhe një version me pesë vende. Rreshti i pasmë i makinës mund të paloset, gjë që do të çojë në një rritje të vëllimit të bagazhit. Selia e shoferit është gjithashtu e famshme për komoditetin e saj.
Në janar 2012, një version i përditësuar i makinës u prezantua në Auto Show në Los Angeles. Volkswagen Passat CC pas rivendosjes doli në shitje në tregun vendas më 21 Prill 2012. Ndryshuar automatikisht nga jashtë. Ndryshimet kryesore prekën fenerët dhe grilën. Brendësia e modelit të përditësuar është bërë më e këndshme dhe e pasur.
Pasqyrë e motorëve në gjenerata të ndryshme të makinave
Një gamë e gjerë motorësh është instaluar në Volkswagen Passat CC. Motorët mund të mburren me fuqi të lartë dhe vëllim të mirë. Kjo lejon që makina të mbetet gjithmonë dinamike. Ju mund të njiheni me motorët me djegie të brendshme të përdorur në tabelën e mëposhtme.
Njësitë e fuqisë Volkswagen Passat CC
| Modeli i automobilave | Motorë të instaluar |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB CAB CCZB BWS |
| Rindërtimi i Volkswagen Passat CC 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Motorë të njohur
Një nga motorët më të njohur në Volkswagen Passat CC është grupi i fuqisë CDAB. Ky është një motor benzine me efikasitet të karburantit. Zbatohet vetëm për versionin me rrota të përparme. Motori u zhvillua nga Volkswagen posaçërisht për tregjet në zhvillim.
Motori CFFB mori popullaritet të mirë. Kjo është një njësi e energjisë me naftë. Karakterizohet nga konsumi i ulët i karburantit, duke konsumuar 4.7 l / 100 km në autostradë. Motori ka një dizajn në linjë. Gjatë funksionimit të tij, nuk ka dridhje ose zhurmë të tepërt.
Një tjetër naftë popullore është CLLA. Motori ka më shumë fuqi duke ruajtur të njëjtin zhvendosje. Një turbinë përdoret si një mbingarkues. Injeksioni i drejtpërdrejtë përdoret për furnizimin e karburantit.
Njësia e energjisë së benzinës CAWB ka marrë kërkesa të mëdha. Motori gjendet jo vetëm në Volkswagen Passat CC, por edhe në makina të tjera të markës. Motori është i ndjeshëm ndaj cilësisë së karburantit dhe respektimit të rreptë të rregullave të mirëmbajtjes. Dizajni i suksesshëm i CAWB e lejoi atë të bëhej baza për disa modele të tjera ICE.
Popullariteti i motorit CCZB është për faktin se ai është në gjendje t'i japë vozitjes dinamike Volkswagen Passat CC. Motori prodhon 210 kf, me një vëllim prej 2.0 litrash. Burimi ICE është rreth 260-280 mijë km. Motori është turbocharged KKK K03.
Cilin motor është më i mirë për të zgjedhur Volkswagen Passat CC
Për pronarët e makinave që preferojnë një stil të moderuar drejtimi, Volkswagen Passat CC me motor CDAB është një zgjedhje e mirë. Fuqia e motorit është e mjaftueshme për të qëndruar me besim në rrjedhën e trafikut. Motori me djegie të brendshme ka një dizajn të mirë, kështu që nuk do të paraqesë shpesh probleme. Minusi i motorit manifestohet në mirëdashësinë e tij të pamjaftueshme mjedisore, e cila kompensohet pjesërisht nga konsumi i ulët i karburantit.
Një zgjedhje e mirë do të ishte një Volkswagen Passat CC me një motor CFFB. Nafta karakterizohet nga konsumi ekonomik i karburantit. Ka një dizajn të suksesshëm dhe është i lirë nga llogaritjet e gabuara teknike. Motori krenohet me një çift rrotullues të madh, i cili ka një efekt pozitiv në intensitetin e përshpejtimit të makinës.
Një përvojë edhe më sportive e drejtimit mund të arrihet me motorin me naftë CLLA. Rritja e fuqisë nuk ndikoi dukshëm në konsumin e karburantit. Motori funksionon mirë kur punon në rajone të ftohta. Fillimi i motorit në mot të ftohtë është jashtëzakonisht i vështirë.
Nëse dëshironi të keni një makinë me rrota të përparme dhe motorin më të fuqishëm, rekomandohet të zgjidhni një Volkswagen Passat CC me një motor CAWB. Ka 200 kuaj fuqi të mjaftueshme për lëvizje në çdo kusht. Njësia e energjisë ka një burim prej 250 mijë km. Me funksionim të butë, motori me djegie të brendshme shpesh kapërcen 400-450 mijë km pa problem.
Kur zgjidhni versionin me të gjitha rrotat e Volkswagen Passat CC, rekomandohet t'i kushtoni vëmendje motorit BWS. Motori krenohet me një dizajn në formë V dhe praninë e gjashtë cilindrave. Motori me djegie të brendshme ka një injeksion të shpërndarë të karburantit. Njësia e fuqisë prodhon 300 kf.
Besueshmëria e motorëve dhe dobësitë e tyre
Motorët Volkswagen Passat CC karakterizohen nga besueshmëri e lartë. Pika e tyre e përbashkët e dobët është zinxhiri i kohës. Ajo shtrihet shumë më herët se sa pritej. Prandaj, rekomandohet zëvendësimi i zinxhirit kur kilometrazhi i kalon 120-140 mijë km.
Motorët Volkswagen Passat CC gjithashtu kanë probleme me kokën e cilindrit. Me kalimin e kohës, valvulat nuk përshtaten më siç duhet. Kjo çon në një rënie të kompresimit. Mbinxehja e motorit është gjithashtu e mbushur me pasoja për kokën e cilindrit. Ka raste të çarjeve ose shtrembërimeve të gjeometrisë së kokës së cilindrit.
Ajo ndikon në burimin e motorëve Volkswagen Passat CC dhe cilësinë e karburantit të përdorur. Karburanti i keq shkakton formimin e blozës në dhomat e punës të motorëve me djegie të brendshme me benzinë dhe me naftë. Ndonjëherë ka koksim të unazave të pistonit. Ajo shoqërohet jo vetëm nga një rënie e fuqisë së motorit, por edhe nga një djegës vaji.
Motorët e përdorur Volkswagen Passat CC shpesh funksionojnë me urinë e naftës. Kjo është për shkak të dizajnit të pompës. Funksionimi i zgjatur pa lubrifikim të mjaftueshëm do të çojë në gërvishtje të shpimit të cilindrit. Rregullimi i këtij problemi është shpesh jashtëzakonisht i vështirë.
Motori CCZB ka numrin më të madh të pikave të dobëta. Arsyeja për këtë qëndron në kapacitetin e lartë të litrave. Motori funksionon me ngarkesë të shtuar mekanike dhe termike. Prandaj, edhe një kandele e thyer mund të çojë në dëmtimin më të papritur të CPG.
Mirëmbajtja e njësive të fuqisë
Njësitë e fuqisë së Volkswagen Passat CC kanë një mirëmbajtje të kënaqshme. Zyrtarisht, motorët konsiderohen të disponueshëm. Në rast të problemeve serioze, rekomandohet zëvendësimi i tij me një njësi të re ose të kontratës së energjisë.
Në praktikë, motorët me djegie të brendshme riparohen në mënyrë të përsosur, gjë që shpesh lehtësohet nga një bllok motori prej gize.
Për motorët Volkswagen Passat CC, nuk do të jetë e vështirë të eliminohen defektet e vogla. Njësitë e energjisë kanë një dizajn mjaft të thjeshtë, veçanërisht kur krahasohen me konkurrentë të ngjashëm. Motori me djegie të brendshme ka shumë elektronikë, por problemet me të nuk lindin aq shpesh. Vetë-diagnoza e avancuar e motorit me djegie të brendshme ndihmon në zgjidhjen e problemeve.
Për motorët Volkswagen Passat CC, është mjaft e mundur të riparohen. Pjesët e këmbimit prodhohen në masë nga prodhues të palëve të treta. Për shumicën e motorëve, nuk është problem të gjesh një komplet riparimi pistoni. Kështu, për shembull, një riparim i plotë i njësisë së energjisë CDAB ju lejon të ktheni deri në 90% të burimit origjinal.
Motorët akordues Volkswagen Passat CC
Popullariteti në mesin e pronarëve të makinave Volkswagen Passat CC ka akordim të çipave. Kjo ju lejon të ndryshoni disa parametra pa ndërhyrë në hartimin e motorit me djegie të brendshme. Ndezja përdoret shpesh për të detyruar. Kjo ju lejon të ktheni kuaj-fuqinë e vendosur në fabrikë, të mbytur nga standardet mjedisore.
Në disa raste, akordimi i çipit përdoret për të reduktuar konsumin e karburantit. Në këtë rast, është e mundur të arrihet një humbje e vogël e performancës dinamike. Avantazhi i ndezjes është aftësia për të rivendosur cilësimet e fabrikës. Kjo ju lejon të shpëtoni nga telashet kur rezultati nuk i përmbushi pritjet.
Ju mund të ndikoni paksa në fuqinë e motorit me djegie të brendshme duke akorduar sipërfaqen. Për këto qëllime, përdoret një filtër ajri me rezistencë zero, rrotulla të lehta dhe rrjedhje përpara. Kjo metodë e rritjes shton deri në 15 kf. ndaj fuqisë së ndërtuar. Për rezultate më të dukshme, kërkohet akordim i thellë.
Blloku i cilindrave prej gize të Volkswagen Passat CC kontribuon në rritjen e motorit. Me akordim të thellë, boshti me gunga, boshti me gunga, pistonët dhe pjesët e tjera të ngarkuara janë subjekt i zëvendësimit. Për këto qëllime, pronarët e makinave zakonisht zgjedhin pjesë të falsifikuara nga prodhuesit e aksioneve të palëve të treta. Disavantazhi i kësaj metode qëndron në rrezikun e dështimit të plotë të motorit me djegie të brendshme dhe pamundësinë e rikuperimit të tij.
Ndërroni motorët
Besueshmëria e lartë dhe qëndrueshmëria e mirë e motorëve Volkswagen Passat CC çuan në popullaritetin e shkëmbimit të këtyre motorëve. ICE mund të gjendet në makina, kryqëzime, automjete komerciale. Është instaluar si në makina të tjera Volkswagen ashtu edhe jashtë markës. Është e rëndësishme të merret parasysh elektronika komplekse e njësive të energjisë. Nëse lidhet gabimisht, lindin probleme në funksionimin e vetë motorit, panelit të kontrollit.
Ndërrimi i motorit në Volkswagen Passat CC është gjithashtu i popullarizuar. Zakonisht, njësitë e fuqisë nga makinat e tjera të modelit përdoren për këtë. Pronarët e makinave po kalojnë nga benzina në naftë dhe anasjelltas. Një shkëmbim kryhet për të rritur fuqinë ose për të përmirësuar ekonominë.
Volkswagen Passat CC ka një ndarje të madhe motori. Atje mund të vendosni çdo motor për 6 dhe madje 8 cilindra. Prandaj, motorët e fuqishëm përdoren shpesh për shkëmbim. Kështu, për shembull, entuziastët e akordimit instalojnë njësitë e fuqisë 1JZ dhe 2JZ në Volkswagen.
Blerja e motorit me kontratë
Në shitje ka një shumëllojshmëri të gjerë të termocentraleve Volkswagen Passat CC. Motori ka mirëmbajtje mesatare, kështu që rekomandohet të eliminoni të gjitha opsionet e këqija në fazën e blerjes. Çmimi normal i vlerësuar fillon nga 140 mijë rubla. Motorët më të lirë janë shpesh në gjendje të keqe.
Motorët Volkswagen Passat CC kanë elektronikë të sofistikuar. Para se të blini një motor, rekomandohet t'i kushtoni vëmendje diagnostikimit të tij paraprak. Prania e problemeve me sensorët shpesh tregon praninë e keqfunksionimeve shumë më komplekse dhe të pakëndshme. Prandaj, është kaq e rëndësishme të kontrolloni jo vetëm gjendjen e përgjithshme të motorit me djegie të brendshme, por gjithashtu t'i kushtoni vëmendje pjesës elektrike.
