Motorët Toyota Windom
Përmbajtje
Toyota Windom është një sedan i njohur i shitur në linjën premium të Toyota Motors nga viti 1988 deri në 2005. Gjatë gjithë kohës, makina arriti të ndryshojë në formatin e 5 niveleve të zbukurimit, disa prej të cilave morën gjithashtu një model të rivendosur. Ky model ishte në kërkesë të madhe në pothuajse të gjitha vendet e botës për shkak të montimit të tij të besueshëm dhe motorit dinamik.
Përshkrim i shkurtër i makinës: historia e prodhimit dhe zhvillimit
Toyota Windom është një sedan i markës i markës, i cili në një kohë ishte menduar për njerëzit e pasur. Kjo makinë është mishërimi i fuqisë dhe rehatisë, duke ju lejuar të kapërceni distancat me komoditetin maksimal. Një veçori e Toyota Windom në një kohë konsiderohej një paketë e avancuar e dizajnit të brendshëm, e cila ju lejon të jeni të qetë si pas timonit të një makine ashtu edhe në sediljen e pasme - makina është e përshtatshme si për drejtimin tuaj personal ashtu edhe për punësimin e një shoferi. .
Problemi i makinave të para të këtij modeli u konsiderua të ishte konsumi i lartë i karburantit - modelet e njësive të energjisë në gjeneratat e para të markës kishin efikasitet të ulët në lidhje me homologët e markës. Sidoqoftë, pas vitit 2000, në nivelet e veshjes V30 dhe më lart, prodhuesi instaloi versione të përmirësuara të të njëjtëve motorë, të cilët tashmë karakterizoheshin nga një raft çift rrotullues më i butë dhe konsum racional i karburantit.
Cilët motorë u instaluan në Toyota Windom: shkurtimisht për kryesoren
Në thelb, në makinë u instaluan njësi energjie me gjashtë cilindra në formë V atmosferike, dizajni i të cilave nuk parashikonte mundësinë e lidhjes së një ventilatori ose turbine. Pothuajse të gjitha konfigurimet e automjeteve morën motorë nga 2.0 në 3.5 litra.
Fuqia e termocentraleve varej drejtpërdrejt nga marka e motorit dhe vitet e prodhimit të makinës - kishte situata kur 2 makina identike të prodhuara në vite të ndryshme kishin motorë që ishin të ndryshëm në dinamikë. Mesatarisht, versionet e para të Toyota Windom ishin të pajisura me motorë që varionin nga 101 në 160 kuaj fuqi, dhe modelet më të fundit ishin në rajonin prej 200 kuajsh e më shumë.
| Komplete komplete TOYOTA WINDOM | Fillimi zyrtar i prodhimit | Largimi zyrtar nga transportuesi i makinës | Fuqia e motorit, kW | Fuqia e motorit, kuaj fuqi | Vëllimi i dhomave të punës të njësisë së energjisë |
|---|---|---|---|---|---|
| WINDOM 2.5 | 01.02.1988 | 01.06.1991 | 118 | 160 | 2507 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 3.0 | 01.07.1991 | 01.09.1996 | 138 | 188 | 2959 |
| WINDOM 2.2 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 96 | 131 | 2164 |
| WINDOM 2.2 TD | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 74 | 101 | 2184 |
| WINDOM 2.5 | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 147 | 200 | 2496 |
| WINDOM 3.0 – 1MZ-FE | 01.10.1996 | 01.07.2001 | 155 | 211 | 2995 |
| DRITARE 3.0 VVTI G – 1MZ-FE | 01.08.2001 | 01.07.2004 | 137 | 186 | 2995 |
| DRITARJA 3.3 VVTI G | 01.08.2004 | - | 168 | 228 | 3311 |
Disa modele të Windom kanë gjithashtu botime të kufizuara të destinuara për tregun vendas.
Për shembull, përzgjedhja e Toyota Windom Black ka një motor 1MZ-FE turbocharged me rreth 300 kuaj fuqi.
Problemet popullore të motorëve Toyota Windom
Kur zgjidhni një makinë në tregun sekondar, është e domosdoshme të kontrolloni kompresimin në cilindra - parametrat optimalë për motorët 4VZ-FE ose 3VZ-FE janë 9.6 - 10.5. Nëse kompresimi është më i ulët, atëherë motori tashmë ka shteruar burimin e tij dhe së shpejti do të duhet të blejë një të ri ose të bëjë një riparim të madh - me një ulje të kompresimit me 1-1.5 atmosfera, motorët Windom humbasin deri në një të tretën e tyre. fuqia origjinale, e cila vret plotësisht potencialin dhe dinamikën e makinës.
Megjithë të njëjtat karakteristika teknike të njësive të energjisë Toyota Windom, prodhuesi shpesh eksperimentonte me sistemet e injektimit të karburantit.
Shumica e motorëve në makina të viteve të ndryshme të prodhimit funksionojnë siç duhet në lloje të ndryshme oktani të karburantit. Kishte raste kur të njëjtit motorë në makina të ndryshme punonin në mënyrën e tyre: një troil në karburant AI-92, tjetri filloi të shpërthejë kur u derdh benzinë AI-95.
Ju mund të përcaktoni llojin e përputhshëm të karburantit nga PTS e automjetit ose të kontrolloni numrin VIN të automjetit në faqen zyrtare të prodhuesit. Përndryshe, është e mundur që shpejt të zvogëlohet jeta e shërbimit të njësisë së energjisë dhe ta çoni makinën në një riparim të shtrenjtë aty pranë.
Cila makinë e bazuar në motor është më e mirë për të marrë?
Problemi kryesor i versioneve të hershme të motorëve në Toyota Windom ishte rritja e konsumit të karburantit. Gjithashtu, modelet fillestare të makinave kishin izolim të dobët të zërit, i cili nuk mund të mbronte pasagjerët në kabinë nga zhurma që ndodh gjatë funksionimit të V6 atmosferik. Nëse dëshironi të blini Toyota Windom sot, rekomandohet të zgjidhni modele të viteve të fundit të prodhimit, sepse:
- Makinat do të jenë në gjendje më të mirë - makinat pas vitit 2000 kanë një trup më të trashë, gjë që zvogëlon rrezikun e korrozionit të parakohshëm të metaleve;
- Motorë më të fuqishëm - sedanët me rrota të përparme me motorë deri në 160 kuaj fuqi nuk plotësonin gjithmonë nevojat e shoferëve. Versionet WINDOM 2.5 ose 3.0 l, me 200 kuaj e lart, janë shumë më argëtuese. Gjithashtu, të gjitha konfigurimet e makinave janë "para taksave" dhe regjistrohen lehtësisht në Federatën Ruse;
- Makinat janë më të riparueshme - konfigurimet e parafundit të makinave janë të lehta për t'u riparuar falë një faktori më të kujdesshëm të formës së trupit dhe pajisjeve teknike. Për më tepër, për pothuajse të gjitha gjeneratat e fundit të Toyota Windom, mund të gjeni çdo komponent, veçanërisht në Japoni, ju ende mund të porosisni një motor të ri me kontratë.
Shumica e motorëve nga Toyota Windom shpesh përdoreshin për instalim në modele të tjera të prodhuesit.
Shumica dërrmuese e motorëve të makinës u instaluan gjithashtu në modelet Alphard, Avalon, Camry, Highlander, Mark II Wagon Qualis, Solara të konfigurimeve dhe viteve të ndryshme të modelit. Për të riparuar ose zëvendësuar njësinë e energjisë, mund të blini gjithashtu ndonjë nga modelet e mësipërme të makinave për çmontim ose shkëmbim të komponentëve - kostoja e Toyota-s së përdorur në tregun sekondar është relativisht e përballueshme për njeriun mesatar në rrugë.
