Motorët Toyota Echo, Platz
Përmbajtje
Toyota Echo dhe Toyota Platz janë e njëjta makinë që ofrohej në një kohë për tregje të ndryshme. Makina është e bazuar në Toyota Yaris dhe është një sedan me katër dyer. Një model kompakt që ishte i suksesshëm në kohën e tij. Vlen të thuhet se të dy Toyota Echo dhe Toyota Platz gjenden në Rusi. Dallimi kryesor është se Platz është një model vendas (me timon në të djathtë) ndërsa Echo është shitur në SHBA (me makinë në të majtë).
Natyrisht, në tregun sekondar rus, makinat me timon të djathtë janë disi më të lira se sa homologët e tyre me timon të majtë. Por njerëzit thonë se kjo është një çështje zakoni, dhe gjithashtu ekziston një mendim se makinat japoneze me timon të djathtë janë të një cilësie të jashtëzakonshme. Vlen të hedhim një vështrim më të afërt në Echo dhe Platz për të mësuar për të gjitha nuancat e këtyre makinave .
Në përgjithësi, makinat duken shumë buxhetore, ato janë. Këto janë "kuajt e punës" klasike për banorët e qytetit. Mesatarisht i rehatshëm, i besueshëm dhe kompakt. Në të njëjtën kohë, mirëmbajtja e këtyre makinave nuk e godet pronarin e tyre në xhep. Në një makinë të tillë, ju nuk do të mbledhni pikëpamjet e të tjerëve, por gjithmonë do të arrini atje ku duhet të shkoni. Këto janë makinat që ata thjesht ngasin për biznesin e tyre pa asnjë patos.
Toyota Echo gjenerata e parë
Makina filloi të prodhohej në 1999. Me vete, ai hapi një segment të ri për Toyota me makina kompakte. Modeli gjeti shpejt blerësit e tij, shumica e të cilëve jetonin në qytet dhe po kërkonin vetëm një makinë të tillë, e cila ishte sa kompakte dhe e gjerë. Makina është prodhuar si me lëvizje me të gjitha rrotat ashtu edhe me rrota të përparme.
- Motori i vetëm për këtë model është 1NZ-FE me një vëllim prej 1,5 litrash, i cili mund të zhvillojë fuqi deri në 108 kuaj fuqi. Kjo është një njësi energjie benzine me katër cilindra dhe gjashtëmbëdhjetë valvola. Motori punon me benzinë AI-92/AI-95. Konsumi i karburantit është rreth 5,5-6,0 litra për 100 kilometra. Prodhuesi e vendosi këtë motor në modelet e tjera të makinave të tij:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- Është;
- Vendi;
- Derë;
- Probox;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- DO Ne.
Makina u prodhua për tre vjet, në 2002 u ndërpre. Vlen të përmendet versioni me dy dyer i këtij sedani, ai ekzistonte paralelisht me modifikimin klasik. Ne gjithmonë mund të dështojmë të kuptojmë tregun e makinave në botë, pasi një sedan me dy dyer shitet mirë në botë, duket se në Rusi nuk do të shkonte te masat. Pra, këtu, nëse doni një makinë kompakte, atëherë ata blejnë një hatchback me tre dyer, dhe nëse doni diçka të gjerë, atëherë ata marrin një sedan (me katër dyer), por kjo është një histori krejtësisht e ndryshme.
Toyota Platz 1 gjeneratë
Makina është prodhuar gjithashtu nga viti 1999 deri në 2002. Dallimet nga Echo ishin në pajisjet dhe linjat e motorit. Për tregun e brendshëm, Toyota ofroi një gamë të mirë të njësive të energjisë, blerësi kishte shumë për të zgjedhur.
Motori më modest është 2NZ-FE me një zhvendosje prej 1,3 litrash, i cili ishte në gjendje të zhvillonte fuqi deri në 88 kuaj fuqi. Ky është një "katër" klasik i benzinës në linjë që funksionon në AI-92 dhe AI-95. Konsumi i karburantit është rreth 5-6 litra për "qind" kilometra. Kjo njësi e energjisë është instaluar gjithashtu në modelet e mëposhtme të makinave Toyota:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- Është;
- Vendi;
- Derë;
- Probox;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- DO Ne.
1NZ-FE është një motor 1,5 litërsh, që prodhon 110 kf, konsumi i karburantit është rreth 7 litra në një cikël drejtimi të kombinuar të moderuar për çdo 100 kilometra. Motori me katër cilindra që funksionon me benzinë AI-92 ose AI-95.
Kjo lojë fuqie ishte mjaft e njohur dhe u gjet në modele të tilla makinash Toyota si:
- Aleks;
- Alion;
- Auris;
- Bb;
- Corolla
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Jehona;
- Funcargo;
- Është;
- Vendi;
- Derë;
- Çmimi;
- Probox;
- Pas garës;
- Hapësirë;
- ndjej;
- lopatë;
- të ketë sukses;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- vullnet VS;
- Yaris.
Ju mund të shihni që në Toyota Echo, motori 1NZ-FE zhvillon 108 "kuaj", dhe në modelin Platz, i njëjti motor ka një fuqi prej 110 kuaj fuqi. Këta janë absolutisht të njëjtët motorë me djegie të brendshme, ndryshimi në fuqi merret për shkak të algoritmit të ndryshëm për llogaritjen e fuqisë së motorëve në SHBA dhe Japoni.
1SZ-FE është një tjetër benzinë ICE, vëllimi i tij ishte saktësisht 1 litër dhe prodhoi 70 kf, konsumi i karburantit i këtij "katër" në linjë është rreth 4,5 litra për njëqind kilometra. Punon me karburant AI-92 dhe AI-95. Ka raste të rralla kur ky motor ka probleme nga benzina ruse me cilësi të ulët. Ky motor mund të shihet edhe nën kapuçin e Toyota Vitz.
Toyota Platz rivendos gjeneratën e parë
Për tregun e brendshëm, japonezët lëshuan një model të përditësuar Platz, fillimi i shitjeve të tij filloi në 2002. Dhe makina e fundit e tillë doli nga linja e montimit në 2005. Ristilimi nuk solli ndonjë ndryshim të madh as në pamjen e makinës, as në brendësi të saj.
Modeli sapo është përditësuar pak për të përputhur me kohën.
Ndryshimi më i dukshëm është optika, e cila është bërë më e madhe, grila e radiatorit është bërë gjithashtu më masive për shkak të kësaj, dhe dritat e rrumbullakëta të mjegullës janë shfaqur në parakolpin e përparmë. Nuk ka ndryshime të dukshme në pjesën e pasme të makinës. Gama e motorëve gjithashtu mbeti e njëjtë. Njësitë e energjisë nuk u shtuan në të dhe asnjë motor me djegie të brendshme nuk u fshi prej tij.
Të dhënat teknike të motorëve
| Modeli ICE | Zhvendosja e motorit | Fuqia e motorit | Konsumi i karburantit (pasaporta) | Numri i cilindrave | lloji i motorit |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 litra | 108/110 kuaj fuqi | 5,5-6,0 litra | 4 | Benzinë |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 litra | 88 HP | 5,5-6,0 litra | 4 | Benzinë |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | Litër 1 | 70 HP | 4,5-5,0 litra | 4 | Benzinë |
| AI-92/AI-95 |
Vlen të përmendet se të gjithë motorët kanë përafërsisht të njëjtin konsum të karburantit, taksa e transportit për ta gjithashtu nuk është shumë e lartë. Për sa i përket cilësisë, të gjithë motorët janë të mirë. E vetmja nuancë e litrit ICE 1SZ-FE është ndjeshmëria e tij relative ndaj karburantit rus.
Nëse i blini këto makina në tregun sekondar, atëherë duhet të kontrolloni me kujdes motorin, pasi këto makina tashmë kanë kilometrazh të fortë, dhe motorët "me zhvendosje të vogël", edhe nga Toyota, nuk kanë një burim të pafund, është më mirë të studioni motori shumë përpara se të blini sesa ta riparoni më vonë pas blerjes, duke e bërë atë për pronarin e mëparshëm.
Por motorët janë shumë të zakonshëm, është e lehtë të marrësh pjesë rezervë për ta dhe e gjithë kjo është relativisht e lirë, mund të thuash gjithashtu se mund të gjesh lehtësisht një motor me kontratë të ndonjë prej modifikimeve. Për shkak të përhapjes së motorëve, çmimet e tyre janë gjithashtu relativisht të përballueshme.
Shqyrtime
Pronarët e të dy këtyre modeleve të makinave i karakterizojnë si makina pa probleme dhe të besueshme. Ata nuk kanë asnjë "sëmundje bebe". Vlen të përmendet se metali i timonit të djathtë Platz është dukshëm më i mirë se ai i Echo, i cili dikur furnizohej në tregun e Amerikës së Veriut. Por në të njëjtën kohë, duhet thënë se edhe metali i modelit Echo është mjaft i mirë, por humbet në krahasim me Platz.
Të gjitha riparimet e këtyre makinave zakonisht janë në përputhje me rregulloret e prodhuesit. Kjo dëshmohet nga rishikimet dhe kjo konfirmon edhe një herë cilësinë e lartë të makinave japoneze.
