Motorët e serisë Suzuki J
Familja e motorëve me benzinë të serisë Suzuki J u prezantua për herë të parë në 1996, dhe gjatë lëshimit, motorët tashmë kanë ndryshuar dy gjenerata, të cilat janë mjaft të ndryshme. Në tregun tonë, këto njësi janë të njohura kryesisht për kryqëzimin Escudo ose Grand Vitara.
- Gjenerata A
- Gjenerata B
Motorët e gjeneratës A të serisë Suzuki J
Në 1996, Suzuki prezantoi njësitë e para të energjisë nga linja e re e serisë J. Këta ishin motorë me 4 cilindra në linjë të pajisur me injeksion të shpërndarë të karburantit, një bllok modern alumini me mëngë prej gize dhe një xhaketë ftohëse të hapur, një kokë me 16 valvula pa kompensues hidraulikë, pastrimi i valvulave rregullohet nga rondele, një makinë kohore i përbërë nga 3 zinxhirë: njëri lidh boshtin me gunga me një ingranazh të ndërmjetëm, i dyti transmeton momentin nga ky ingranazh në dy bosht me gunga, dhe i treti rrotullon pompën e vajit.
Në fillim, linja përfshinte motorë 1.8 dhe 2.0 litra, dhe më pas u shfaq një njësi 2.3 litra:
| J18A (121 kf / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 kf / 182 Nm) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 kf / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Motorët e gjeneratës B të serisë Suzuki J
Në vitin 2006, u prezantuan motorët e azhurnuar të serisë J, ata shpesh quhen gjenerata B. Ata morën një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave të tipit VVT në boshtin me gunga të marrjes, një makinë kohore nga dy zinxhirë: njëri shkon nga boshti me gunga në boshtet me gunga, dhe e dyta për pompën e vajit dhe një kokë të re cilindri, ku pastrimi i valvulave nuk rregullohet nga rondele, por nga shtytëse tërësisht metalike.
Linja e dytë përfshin disa njësi të energjisë që janë ende duke u montuar nga kompania:
| J20B (128 HP / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 HP / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
