Motori Suzuki J20B
Përmbajtje
Motori me benzinë 2.0 litra Suzuki J20B u prodhua nga kompania nga viti 2010 deri në 2014 dhe u instalua vetëm në një version të rivendosur të kryqëzimit SX4 për tregjet amerikane dhe kanadeze. Kjo njësi nuk na është ofruar zyrtarisht dhe gjendet në makinat e sjella nga Amerika.
В линейку J-engine также входят двс: J18A, J20A, J23A и J24B.
Karakteristikat teknike të motorit Suzuki J20B 2.0 litra
| Vëllimi i saktë | 1995 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 150 - 152 HP |
| çift rrotullues | 190 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 90 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.2 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në marrjen e VVT |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.8 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Suzuki J20 B
Në shembullin e një Suzuki SX4 2010 me një transmetim manual:
| Qytet | 10.2 litra |
| udhë | 7.1 litra |
| i përzier | 8.6 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin J20B 2.0 l
| SX4 1 (GY) | 2010 - 2014 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme J20B
Problemi më i famshëm i këtij motori është djegësi i vajit për shkak të shfaqjes së unazave.
Kishte raste kur rënia e nivelit të lubrifikimit shndërrohej në një kthesë të veshjeve
Zinxhiri i kohës nuk është burimi më i lartë, ndonjëherë edhe më pak se 150 mijë km
Gjithashtu, pronarët ankohen për rrjedhje nga nën kapakun e valvulës dhe sensorin e presionit
Nuk ka ashensorë hidraulikë dhe një herë në 90 km këshillohet të rregulloni hapësirat e valvulave
