Motorët FB25, FB25V Subaru

Marka e automobilave Subaru nga kompania japoneze me të njëjtin emër është e angazhuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve, automjeteve komerciale, përbërësve individualë dhe asambleve për to, përfshirë motorët.

Dizajnerët po i përmirësojnë vazhdimisht ato.

Në vitin 2010, bota mori një motor të ri boksier FB25В, i modifikuar më vonë në FB25.

Features

Deri në vitin 2010, Subaru pajiste makinat e saj me motorë të serisë EJ prej 2 dhe 2.5 litrash. Ato u zëvendësuan me motorë të tipit FB. Njësitë e të dy serive praktikisht nuk ndryshojnë në parametrat teknikë. Projektuesit kryen punë që synojnë optimizimin:

• vetë projektimi i termocentralit;
• procesi i djegies së përzierjes së karburantit;
• treguesit ekonomikë.

Motorët e serisë FB përputhen me normat dhe kërkesat për sasinë e emetimeve të substancave të dëmshme në përputhje me Euro-5.

Karakteristikat e tjera të termocentralit të kësaj serie përfshijnë:

• prania e një mekanizmi për kontrollin e kohës së valvulës, i cili lejon rritjen e fuqisë së vlerësuar;
• ngasja e kohës është bërë në formën e një zinxhiri me ingranazhe;
• dhoma kompakte e djegies;
• rritja e performancës së pompës së vajit;
• instaluar një sistem të veçantë ftohjeje.

Nuancat e projektimit

Për shkak të veçorive të projektimit të motorit boksier të serisë FB, inxhinierët arritën të zhvendosin qendrën e gravitetit të makinës sa më poshtë që të jetë e mundur. Falë kësaj, makina bëhet më e menaxhueshme.

Zhvilluesit pajisën termocentralin e serisë FB me cilindra me diametër të rritur. Në bllokun e cilindrit janë instaluar veshje prej gize, prej alumini. Trashësia e murit të tyre është 3.5 mm. Për të zvogëluar fërkimin, motori ishte i pajisur me pistona me funde të modifikuara.

Termocentrali FB 25 ka dy koka cilindrash, secila me dy bosht me gunga. Injektorët tani vendosen direkt në kokën e cilindrit.

Në vitin 2014, seria FB25 ICE u modifikua. Ndryshimet ndikuan si më poshtë:

• trashësia e mureve të cilindrit u zvogëlua me 0.3 mm;
• pistonët e zëvendësuar;
• portat e marrjes u rritën në 36 mm;
• është instaluar një njësi e re e kontrollit të sistemit të injektimit.

Технические характеристики

Motorët Subaru FB25B dhe FB25 prodhohen në fabrikën Gunma Oizumi, në pronësi të Subaru. Karakteristikat e tyre kryesore teknike përfshijnë:

FB25B	FB25
Materiali nga i cili është bërë blloku i cilindrit	Alumin	Alumin
Sistemi i energjisë	që bën injeksion	që bën injeksion
Lloj	të kundërta horizontalisht	të kundërta horizontalisht
Numri i cilindrave	katër	katër
Numri i valvulave	16	16
Zhvendosja e motorit	2498 cc	2498 cc
Pushtet	170 deri në 172 kuaj fuqi	171 deri në 182 kuaj fuqi
çift ​​rrotullues	235 N/m në 4100 rpm	235 N/m në 4000 rpm; 235 N/m në 4100 rpm; 238 N/m në 4400 rpm;
lëndë djegëse	Benzinë	Benzinë
Konsumi i karburantit	Nga 8,7 l/100 km në 10,2 l/100 km në varësi të mënyrës së drejtimit	Nga 6,9 l/100 km në 8,2 l/100 km në varësi të mënyrës së drejtimit
Injeksioni i karburantit	Shpërndarë	Serial me shumë pika
Diametri i cilindrit	94 mm	94 mm
Goditje pistoni	90 mm	90mm
Raporti i kompresimit	10.0	10.3
Lëshimi i dioksidit të karbonit në atmosferë	220 g / km	Nga 157 në 190 g/km

Sipas ekspertëve, jetëgjatësia minimale e motorit është 300000 km.

Numri i identifikimit të motorit

Numri serial i motorit është identifikuesi i motorit me djegie të brendshme. Sot nuk ka asnjë standard të vetëm që do të përcaktonte vendndodhjen e një numri të tillë.

Për modelet Subaru, është tipike aplikimi i një identifikuesi në platformë, i cili përpunohet në këndin e sipërm të majtë të murit të pasmë të termocentralit. Kjo do të thotë, numri i motorit duhet të kërkohet në kryqëzimin e vetë njësisë me kupolën e transmisionit.

Përveç kësaj, ju mund të përcaktoni llojin e motorit me djegie të brendshme me kodin VIN. Zbatohet për tabelat e emrave që janë montuar nën xhamin e përparmë në anën e shoferit dhe në pjesën e pasme të ndarjes së motorit në anën e pasagjerit. Lloji i termocentralit korrespondon me pozicionin e gjashtë në numrin kryesor të identifikimit të automjetit.

Automjete me motorë FB25В dhe FB25

Që nga ardhja e motorëve FB25В dhe FB25, ato janë instaluar në një numër modelesh Subaru.

Termocentrali FB25В ka gjetur aplikimin e tij në Subaru Forester, duke përfshirë rivendosjen e gjeneratës së 4-të.

Modelet e mëposhtme të makinave janë të pajisura me motorin FB25:

• Subaru Exiga;
• Subaru Exiga Crossover 7;
• Subaru Forester, duke filluar nga gjenerata e 5-të;
• Subaru Legacy;
• Subaru Legacy B4;
• Subaru Outback.

Disavantazhet e motorëve FB25В dhe FB25

Së bashku me avantazhet e shumta të motorëve FB25, ka një sërë disavantazhesh. Midis tyre janë këto:

• konsumi i lartë i naftës;
• koksim i unazave kruese vaji;
• sistemi i papërsosur i ftohjes, i cili çon në mbinxehje të motorit dhe urinë e naftës;
• Zëvendësimi i kandelave kërkon punë intensive.

Në përgjithësi, rekomandohet të përdorni automjete me motorë FB25 në një mënyrë të butë. Përndryshe, burimi zvogëlohet ndjeshëm.

Në rast të dështimit të termocentralit, do të duhet të kryhet një riparim i madh. Në këtë rast, rekomandohet të kontaktoni një stacion shërbimi të specializuar. Ky do të jetë çelësi për restaurimin e motorit me cilësi të lartë dhe profesional. Kur ndërroni pjesë, përdorni vetëm pjesë origjinale.

Motori i kontratës

Motori FB25 është i riparueshëm. Sidoqoftë, kostoja e komponentëve për riparimin e motorëve me djegie të brendshme është mjaft e lartë. Prandaj, këshillohet të mendoni për blerjen e një motori me kontratë.

Çmimi i tij varet nga gjendja teknike. Sot mund të jetë nga 2000 dollarë amerikanë.

Vaj motori për FB 25

Çdo prodhues rekomandon përdorimin e markës së duhur të vajit të motorit për një lloj të veçantë motori. Për termocentralet FB 25, prodhuesi këshillon përdorimin e vajit:

• 0W-20 Subaru origjinale;
• 0W-20 Idemitsu.

Për më tepër, vajrat janë të përshtatshëm për motorin, të karakterizuar nga treguesit e mëposhtëm të viskozitetit:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 5W-40.

Vëllimi i vajit në motor është 4,8 litra. Sipas manualit, rekomandohet ndryshimi i vajit çdo 15000 kilometra. Motoristët me përvojë këshillojnë ta bëni këtë në rreth 7500 km.

Akordim ose shkëmbim

Motorët FB25 dhe FB25B u zhvilluan si një termocentral atmosferik. Prandaj, nuk duhet të përpiqeni të instaloni një turbinë në të. Kjo do të çojë në humbjen e besueshmërisë dhe dështimin e njësisë.

Si një akordim

• hiqni katalizatorin nga sistemi i shkarkimit;
• rrisni kolektorin e shkarkimit;
• ndryshoni cilësimet e njësisë së kontrollit të motorit (akordimi i çipit).

Kjo do t'i shtojë motorit tuaj rreth 10-15 kuaj fuqi.

Për shkak të veçorive të projektimit të FB25 ICE, nuk është e mundur të bëhet një shkëmbim.

Shqyrton pronarët e makinave

Ka komente të ndryshme midis pronarëve të makinave Subaru Forester dhe Legasy. Shumë janë të hutuar nga konsumi i lartë i naftës. Në përgjithësi, shoferët e pëlqejnë këtë makinë për shkak të besueshmërisë së motorit, menaxhimit, aftësisë ndër-vend, makinës me të gjitha rrotat e pronarit të Subaru.