Motorët Chevrolet Blazer
Përmbajtje
Nën emrin Blazer, Chevrolet prodhoi disa modele të ndryshme në dizajnin e tyre. Në vitin 1969 filloi prodhimi i kamionçinës me dy dyer K5 Blazer. Linja e njësive motorike përbëhej nga 2 njësi, vëllimi i të cilave ishte: 2.2 dhe 4.3 litra.
Një tipar i kësaj makine ishte përdorimi i një kung të lëvizshëm në pjesën e pasme. Rivendosja e modelit u krye në 1991, emri i tij u ndryshua në Blazer S10. Pastaj u shfaq një version me pesë dyer, në të cilin ishte instaluar vetëm një lloj motori, vëllimi i të cilit ishte 4,3 litra, me një kapacitet 160 ose 200 kf. Në 1994, një model u lëshua posaçërisht për tregun e Amerikës së Jugut.
Ka një pamje më agresive, si dhe një linjë të modifikuar të termocentraleve. Ai përmban dy njësi benzine, me vëllim 2.2 dhe 4.3 litra, si dhe një motor nafte, vëllimi i të cilit ishte 2.5 litra. Makina është prodhuar deri në vitin 2001. Sidoqoftë, tashmë në 1995, Chevrolet lëshoi Tahoe, e cila
Në vitin 2018, është planifikuar të rifillojë prodhimi i modelit Blazer në Amerikën e Veriut. Kjo makinë është krijuar tërësisht nga e para. Ai do të jetë i pajisur me të gjitha teknologjitë moderne që përdoren në modelet e tjera Chevrolet.
Si njësi fuqie, do të përdoret një motor benzine me katër cilindra me vëllim 2.5 litra, si dhe një njësi 3.6 litra me gjashtë cilindra të rregulluar në formë V.
Motorët Blazer të gjeneratës së parë
Motori më i zakonshëm me djegie të brendshme është një njësi amerikane me një vëllim prej 4.3 litrash. Funksionon në lidhje me një transmetim automatik me katër shpejtësi. Shumë pronarë të kësaj makine vërejnë se kjo kuti ingranazhi nuk funksionon si duhet: periodikisht ndodhin ndërprerje të energjisë.
Përkundër kësaj, një makinë me këtë motor nën kapuç përshpejton në 100 km / orë në 10.1 sekonda. Shpejtësia maksimale e American Blazer është 180 km/h. Çift rrotullues më i lartë arrihet në 2600 rpm, dhe është 340 Nm. Ai gjithashtu përdor një sistem të shpërndarë të injektimit të karburantit.
Motori brazilian, me një vëllim prej 2.2 litrash, është një njësi energjie e besueshme dhe e qëndrueshme. Vlen të përmendet se performanca e drejtimit lë shumë për të dëshiruar. Shifra e fuqisë është vetëm 113 kf. Kjo njësi motorike tërhiqet mirë me shpejtësi të ulëta të boshtit të gungës.
Megjithatë, kur bëhet fjalë për ngasjen me shpejtësi, duket sikur një makinë që peshon rreth dy ton i mungon qartë fuqia. Prodhuesi deklaron se është e mundur të përdoren karburantet e benzinës 95 dhe 92. Kjo makinë është larg të qenit ekonomike.
Në rastin më të mirë, kur vozitni në autostradë, makina do të konsumojë 12-14 litra për 100 km. Në ciklin e kombinuar me një udhëtim të qetë, konsumi i karburantit është nga 16 litra. Dhe nëse lëvizni në një mënyrë dinamike, kjo shifër tejkalon plotësisht shenjën prej 20 litrash për 100 km. Motori 2.2 litra shpesh punon me kapacitetin e tij maksimal. Megjithatë, për shkak të dizajnit të tij të fortë dhe cilësisë së lartë
Termocentrali me naftë me një vëllim prej 2.5 litrash zhvillon një fuqi prej 95 kf. Ky motor është instaluar mjaft rrallë dhe nuk është e mundur ta takojmë atë në rrugët tona. Sasia e çift rrotullues është 220 kf. në 1800 rpm. Karburanti injektohet direkt në dhomat e djegies. Ajo ishte e pajisur me një turbocharger. Ky motor nuk është i kujdesshëm për cilësinë e karburantit dhe funksionon në lidhje me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi ose një transmetim automatik me katër shpejtësi.
New Generation Blazer 2018
Kompania amerikane Chevrolet më 22 qershor 2018 në Atalanta prezantoi zyrtarisht gjeneratën e re të modelit Blazer. Ai është shndërruar nga një SUV i madh në një crossover me madhësi të mesme. Ky lloj trupi është shumë i popullarizuar në botën moderne për shkak të shkathtësisë së tij. Modeli i ri mori versione me lëvizje me të gjitha rrotat dhe me rrota të përparme.
Dimensionet e përgjithshme të makinës: gjatësia 492 cm, gjerësia 192 cm, lartësia 195 cm. Hendeku midis boshteve të makinës është 286 cm, dhe hapësira nuk i kalon 18,2 cm. Brendësia është bërë duke përdorur teknologji moderne. Çdo element duket elegant dhe përshtatet në mënyrë harmonike në brendësinë e përgjithshme të makinës.
Pajisjet bazë të makinës përfshijnë: airbagë të përparmë dhe anësor, rrota aliazhi 1 inç, fenerë ksenon me rreze të ulët dhe të lartë, një qendër mediatike me ekran 8 inç, "kontroll klimatik" me dy zona, etj. Rrotat e markës mund të jenë blihen si opsione shtese.21 inç, çati panoramike, timon me ngrohje etj.
Motorët Chevrolet Blazer 2018
Sidomos për këtë makinë, u zhvilluan 2 njësi të energjisë, duke punuar në lidhje me një transmetim automatik me 9 shpejtësi. Ata të dy funksionojnë me karburant benzinë dhe janë të pajisur me një sistem "Start-Stop" për të arritur nivele më të larta efikasiteti.
- Motori 5-litërsh me aspirim natyral, me sistemin EcoTec, ka injeksion të drejtpërdrejtë, kohën me 16 valvula dhe një mekanizëm të ndryshueshëm të kohës së valvulave. Fuqia e tij është 194 kuaj fuqi në 6300 rpm. Çift rrotullues në 4400 rpm është 255 Nm.
- Njësia e dytë e energjisë ka një vëllim prej 3.6 litrash. Ka gjashtë cilindra të rregulluar në formë V. Ky motor është i pajisur me një sistem injeksioni të drejtpërdrejtë, dy ndërrues fazor në goditjet e marrjes dhe shkarkimit, si dhe një mekanizëm të shpërndarjes së gazit me 24 valvula. Ky termocentral ka një kapacitet prej 309 kuaj fuqi në 6600 rpm. Çift rrotullues është 365 Nm në 5000 rpm.
Në versionin e aksioneve, makina është e pajisur me lëvizje me rrota të përparme. Në një transmetim me të gjitha rrotat, një tufë me shumë pllaka transferon fuqinë në boshtin e pasmë të automjetit. Janë edhe dy modele Blazer, RS dhe Premier, të cilat do të vijnë me lëvizje me të gjitha rrotat nga GKM.
Ky sistem përdor dy tufa: njëra kontrollon sistemet elektronike dhe transmeton çift rrotullues në boshtin e pasmë të makinës, dhe tjetra është përgjegjëse për bllokimin e diferencialit të boshtit të pasmë.
